Uitlaat met kleppensysteem voor Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 (2020-2025)
Configuratie
Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 uitlaat met kleppensysteem (2020-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Jaguar F-Pace SVR V8 5.0 in detail.
De F-Pace SVR heeft de 5,0 liter V8 met compressor van Jaguar, een van de luidruchtigste motoren op de markt: 550 tot 575 pk en 680 tot 700 Nm afhankelijk van de versie, in de bouwjaren 2020 tot 2025. Een van nature luide motor, die de originele uitlaat toch voortdurend in bedwang houdt om binnen de normen te blijven.
Deze pagina is alleen voor de SVR; de F-Pace 2.0 Turbo en V6 3.0 met compressor hebben hun eigen pagina, en met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór de productie. Met de kleppen open geeft de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem de V8 zijn roofdiergegrom en zijn salvo's knetters bij het gas loslaten terug; met de kleppen dicht vindt de SUV de rust terug die u van een gezinsauto verwacht, om laat thuis te komen zonder de buurt te wekken.
Montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur; de originele klepbediening wordt overgenomen als de SVR die heeft, anders nemen de Rog-afstandsbediening en de module in de kofferbak het over. Geen voorste deel op deze pagina: de uitlaat wordt achter de originele katalysatoren gemonteerd, zonder chiptuning. Bij een SUV van dit gewicht is titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS bij gelijk ontwerp, bijzonder interessant, in geborsteld, goud of paars; RVS 304 blijft de keuze voor robuustheid en een vol geluid, met vier ronde eindstukken.
Specificaties van de uitlaat voor Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Jaguar F-Pace SVR X761 |
| Motor | 5,0-liter V8 met compressor, 550 tot 575 pk en 680 tot 700 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2020-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
Past de uitlaat van de F-Pace SVR V8 op de F-Pace V6 met compressor?
Nee, de F-Pace V6 3.0 Supercharged heeft een eigen pagina, net als de 2.0 Turbo. Deze is bedoeld voor de SVR V8 5.0 van 2020 tot 2025; met uw VIN kunnen we dat vóór de productie bevestigen.
Heeft de V8 5.0 van de F-Pace SVR chiptuning nodig?
Nee. De cat-back wordt achter het originele voorste deel gemonteerd en houdt de fabriekssoftware. Hij werkt aan de stem van de V8 en de massa achteraan, zonder pk te willen toevoegen aan een SUV die er geen tekort aan heeft.
Wat doet u bij de APK/keuring met een F-Pace SVR X761 met sportuitlaat?
Heel eenvoudig de kleppen dicht. De SUV krijgt dan een geluid dicht bij standaard terug, en omdat deze pagina niet aan de katalysatoren komt, blijft de uitlaatgasreiniging zoals af fabriek.
Blijft de F-Pace SVR V8 met sportuitlaat een aangename reis-SUV?
Ja. Met gesloten kleppen reist de SVR zonder gebrom, met het gezin of alleen. Het gegrom van de V8 met compressor keert terug wanneer u dat beslist, via de originele modi of de Rog-afstandsbediening.
Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Jaguar F-Pace SVR: de V8 zijn gebrul teruggeven, de complete gids
De F-Pace SVR brengt de 5.0 V8 met compressor in de gezins-SUV: 550 pk en het wildste klankpotentieel van zijn klasse. De originele uitlaat houdt hem in toom: met onze kleppen kiest u tussen de stille schoolrit en het losgelaten...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen