Uitlaat met kleppensysteem voor Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo (2016)
Configuratie
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo uitlaat met kleppensysteem (2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo in detail.
De RC200t uit 2016 is een coupé met achterwielaandrijving en een 2,0 liter turbo-viercilinder: 245 pk en 350 Nm, een koppel over een breed bereik dat hem levendig maakt bij tussenacceleraties en makkelijk in het dagelijks gebruik, ver van het imago van een puur statuscoupé. Zijn originele uitlaat, ontworpen voor verfijning, brengt deze motor echter terug tot een lichte zucht.
De stem van de viercilinder is droog en pittig, met een rauwere toon zodra de turbo inschakelt. Met de kleppen open geeft de Rog-uitlaat met kleppensysteem hem een vol, uitgesproken geluid dat elke acceleratie begeleidt en reliëf geeft aan het schakelen; met de kleppen dicht vindt de RC de sereniteit terug die u van een Lexus verwacht.
Deze pagina is bedoeld voor de RC200t van bouwjaar 2016; de RC350 met V6 en de RC F met V8 hebben hun eigen pagina, en uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd. De uitlaat wordt zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur, met de originele klepbediening of anders de Rog-afstandsbediening.
Na de turbo van de RC200t volgt een downpipe met katalysator, die de pagina voorstelt te vervangen onder de optie « Spruitstuk ». Alleen gemonteerd op een coupé zonder chiptuning raakt dit onderdeel het geluid en het gewicht, niet de 245 pk; gechiptuned haalt de RC200t de 330 pk en 460 Nm die in Stage 2 worden vermeld. Voor een RC200t die elke dag rijdt, is de 200-cels downpipe de enige die de uitlaatgasreiniging behoudt, de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, waar deze coupé met achterwielaandrijving zelden komt. Tot slot bestaat de ronde uitgang die eigen is aan de RC200t in robuust RVS 304, of in titanium, ongeveer 40 % lichter en leverbaar in drie afwerkingen.
Specificaties van de uitlaat voor Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Lexus RC200t, coupé XC10 |
| Motor | 2,0-liter viercilinder turbo, 245 pk en 350 Nm |
| Bouwjaren | 2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo.
Kan de RC300 of een RC200t van een ander bouwjaar deze uitlaat krijgen?
Deze pagina is bedoeld voor de RC200t uit 2016, en de RC300 is niet gevalideerd; voor elke andere versie bepaalt de controle van uw VIN, vóór de productie, of de uitlaat past.
Wanneer wordt chiptuning nuttig op de RC200t XC10?
Wanneer de downpipe bij de cat-back komt: de software zet die doorstroming om in vermogen, tot de gepubliceerde 330 pk en 460 Nm in Stage 2. De cat-back alleen werkt met de originele motorsoftware.
APK/keuring: in welke configuratie biedt u de RC200t met sportuitlaat aan?
Kleppen dicht, met de originele downpipe of de 200-cels versie, zodat de katalysator actief blijft: de coupé krijgt dan een standaardgeluid terug. Met 100 cellen hangt alles af van de auto en het land, en de versie zonder katalysator is voorbehouden aan het circuit.
200 of 100 cellen: welke downpipe voor een RC200t 2.0 Turbo voor dagelijks gebruik?
Voor dagelijks gebruik de 200-cels versie: de emissiereiniging blijft behouden en de ademhaling verbetert. De 100-cels versie is bedoeld voor coupés die al gechiptuned zijn, en de acceptatie ervan hangt af van de auto en de regels in uw land.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Lexus RC200t XC10 Turbo: voorbij het gepolijste geruis, de gids voor het uitlaatsysteem
De Lexus RC-coupé verleidt met zijn strakke lijnen en zijn verzorgde afwerking. In de RC200t-versie van 2016 krijgt hij een 2,0-liter viercilinder turbo met 245 pk en 350 Nm, wat er een levendige en aangename achterwielaandrijver van maakt. Toch laat...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen