Uitlaat met kleppensysteem voor Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 (2023+)
Configuratie
Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 uitlaat met kleppensysteem (2023+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 in detail.
De GranTurismo van de nieuwe generatie, verschenen in 2023, vervangt de atmosferische V8's van zijn voorganger door een V6 turbo van 490 pk en 600 Nm. De Maserati-motor houdt een herkenbaar Italiaans geluid, warm en koperachtig, maar de originele uitlaat, afgestemd op de normen, houdt er een aanzienlijk deel van tegen.
Met de kleppen open bevrijdt de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem dit Italiaanse timbre: expressief in de toeren, onderbroken door duidelijke knetters bij het gas loslaten. Met de kleppen dicht vindt de GranTurismo de discretie van een prestigieuze grand tourer terug. Haar voorgangers met V8 4.2 en 4.7 staan op andere pagina's, en de nieuwe GranTurismo wordt vóór de productie aan de hand van haar chassisnummer geïdentificeerd.
De montage, zonder lassen, gebeurt met klemmen en pakkingen in ongeveer twee uur; de originele klepbediening wordt overgenomen als de auto die heeft, anders beslist de Rog-afstandsbediening.
Om verder te gaan vervangt de optie « Spruitstuk » de downpipe van de V6, die de katalysator draagt; zonder chiptuning speelt hij in op stem en gewicht, en met aangepaste software wordt hij een hefboom voor vermogen, afhankelijk van de tuning. Bij een grand tourer voor lange reizen behoudt de 200-cels versie de emissiereiniging, 100-cels wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en het onderdeel zonder katalysator blijft uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. RVS 304 of titanium dat ongeveer 40 % lichter is: de GranTurismo accepteert beide, in geborsteld, goud of paars voor het tweede.
Specificaties van de uitlaat voor Maserati GranTurismo / GranCabrio V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Maserati GranTurismo V6, nieuwe generatie, en GranCabrio V6 (vanaf 2025) |
| Motor | V6 turbo, 490 pk en 600 Nm |
| Bouwjaren | Vanaf 2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Maserati GranTurismo / GranCabrio V6.
Kan een GranTurismo met V8 van de vorige generatie deze V6-uitlaat krijgen?
Nee: de GranTurismo V8 4.2 en 4.7 hebben eigen pagina's en andere onderdelen, en de V6 die in 2023 verscheen wordt hier behandeld, na controle van het chassisnummer.
Moet de V6 van de GranTurismo 2023 worden gechiptuned?
Het motormanagement af fabriek volstaat voor de cat-back; chiptuning is alleen relevant voor de downpipe, om de vrijgemaakte doorstroming om te zetten in vermogen, afhankelijk van de tuning.
Moet de GranTurismo V6 met sportuitlaat zijn originele downpipe terugkrijgen vóór de APK/keuring?
Niet noodzakelijk: ook de 200-cels versie houdt de katalysator werkend, en met gesloten kleppen krijgt de GT een stem dicht bij af fabriek. Een GranTurismo met 100 cellen wordt beoordeeld volgens uw land, en een GranTurismo zonder katalysator blijft voorbehouden aan het circuit.
Houdt de GranTurismo V6 met sportuitlaat zijn grand touring-comfort?
Ja, zodra de kleppen gesloten zijn, rijgt de GranTurismo V6 de etappes aaneen zonder het minste gebrom, en zijn Italiaanse timbre keert op verzoek terug, via de originele modi of de Rog-afstandsbediening.
Krijgt de GranCabrio V6 dezelfde uitlaat als de GranTurismo?
Ja. De GranCabrio V6 van 490 pk, gepresenteerd in 2025, neemt de motor van de GranTurismo coupé over en krijgt dezelfde Rog-uitlaat. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Rog expertgids
Maserati GranTurismo 2023: het Italiaanse temperament, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De nieuwe GranTurismo neemt de fakkel over met de teruggeschroefde Nettuno V6 uit de MC20: 490 pk en totale moderniteit. Liefhebbers die de V8 missen, missen vooral zijn stem: dat is precies wat ons systeem herstelt, met het timbre dat...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen