Uitlaat met kleppensysteem voor Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)
Configuratie
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 uitlaat met kleppensysteem (2008-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
De uitlaat van de Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 in detail.
De V8 van de GranTurismo 4.7 komt van de lijnen in Maranello: een 4,7 liter atmosferische motor van Ferrari-origine, 440 pk en 490 Nm tussen 2008 en 2016, waarvan het geluid regelmatig tot de mooiste ter wereld wordt gerekend. Maserati maakte van de stem altijd een argument, maar zelfs hier leggen de normen hun filters op, en het hoge register blijft opgesloten.
Koperachtige en rauwe klank, aanwezigheid vanaf stationair, gegil in de toeren: met open kleppen brengt de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem deze V8 volledig tot uiting, met raszuivere knallen bij het gas loslaten. Met gesloten kleppen neemt de verfijning van het cruisen het weer over. De pagina is bedoeld voor de GranTurismo V8 4.7 als coupé en de GranCabrio V8 4.7; de 4.2 en de V6 hebben hun eigen pagina's, en uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd.
Zonder lassen, met klemmen en pakkingen, duurt de installatie ongeveer twee uur, en de originele klepbediening blijft behouden als de auto die heeft; anders neemt de Rog-afstandsbediening het over, met een kastje dat in de kofferbak wordt weggewerkt.
Onder de optie « Spruitstuk » vervangt deze pagina het voorste deel met de katalysatoren van de 4,7 liter. Samen met chiptuning levert het een echte maar bescheiden winst op, zoals bij elke atmosferische motor; op zichzelf verandert het vooral de stem. Een 4.7 met de 200-cels versie behoudt zijn uitlaatgasreiniging, de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, ver van de grand-touringrol van de auto. De vier ronde eindstukken van de 4.7 blijven op hun plaats; alleen het materiaal verandert, RVS 304 met een warme klank of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Maserati GranTurismo coupé en GranCabrio V8 4.7 |
| Motor | Atmosferische 4,7-liter V8 van Ferrari-oorsprong, 440 pk en 490 Nm |
| Bouwjaren | 2008-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7.
Valt de GranCabrio V8 4.7, de open verwant van de GranTurismo, eronder?
Ja. De GranTurismo coupé en de GranCabrio V8 4.7 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 4,7 liter V8, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Is chiptuning onmisbaar op de GranTurismo V8 4.7?
Niet met alleen de cat-back, die de originele software laat staan. Met het voorste deel levert chiptuning een bescheiden winst op, passend bij een atmosferische motor; de stem verandert al vanaf de cat-back.
GranTurismo V8 4.7 met sportuitlaat: hoe biedt u hem aan bij de APK/keuring?
Kleppen dicht, om de verfijning van het cruisen terug te vinden, en een origineel voorste deel of dat met 200 cellen, voor katalysatoren die in bedrijf blijven. De 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en uw land; de versie zonder katalysator is voorbehouden aan het circuit.
Blijft de uitgeruste GranTurismo V8 4.7 comfortabel om Europa door te reizen?
Ja: met gesloten kleppen legt ze lange ritten af zonder brommen. De V8 uit Maranello laat zich alleen horen als u opent, via de bediening af fabriek of de Rog-afstandsbediening.
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Maserati GranTurismo V8: de mooiste stem ter wereld, bevrijd. De complete gids
De GranTurismo V8 is vóór alles om één ding beroemd: zijn geluid, dat regelmatig tot de mooiste ter wereld wordt gerekend. Zijn bij Ferrari gebouwde V8 heeft nog een register dat de originele uitlaat niet levert, en precies dat komen...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen