Uitlaat met kleppensysteem voor Maserati GranTurismo V8 4.2 (2008-2014)
Configuratie
Maserati GranTurismo V8 4.2 uitlaat met kleppensysteem (2008-2014)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
De uitlaat van de Maserati GranTurismo V8 4.2 in detail.
De GranTurismo 4.2 krijgt een atmosferische 4,2 liter V8 van Ferrari: 405 pk en 460 Nm, die zich niet in één keer geven. U moet ze gaan halen door hoog in de toeren te gaan, waar de motor zijn temperament toont, en precies daar smoort de originele uitlaat hem het meest. Soepel in de stad, uitnodigend zodra de weg vrij is: de Italiaanse GT verdient beter dan een verre stem.
Deze V8 zingt stationair laag en rond, en bovenin de toerenteller scherper, in een heel Italiaans register. Met de kleppen open laat de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem hem volledig uitkomen, vooral in tunnels en bij het uitkomen van bochten; met de kleppen dicht blijft de GranTurismo een comfortabele toerwagen die kilometers aaneenrijgt zonder de passagiers te vervelen.
Deze pagina is bedoeld voor de GranTurismo V8 4.2 van 2008 tot 2014; de 4.7 en de V6 hebben hun eigen pagina's, en uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd. Onder de GranTurismo wordt niet gelast: ongeveer twee uur werk met klemmen en pakkingen, en daarna kleppen die worden bediend via de originele bediening als die er is, of via de Rog-afstandsbediening.
Onder de optie « Spruitstuk » vervangt de pagina het voorste deel dat de katalysatoren van de V8 draagt. Op een atmosferische motor geeft dit onderdeel in combinatie met chiptuning vooral levendigheid en wat meer doortrek, een echte maar bescheiden winst; zonder chiptuning wint vooral de zang van de V8. Op een GT van dit formaat is de 200-cels versie degene die de uitlaatgasreiniging behoudt, wordt de 100-cels versie bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en is de versie zonder katalysator alleen bedoeld voor circuitgebruik, een zeldzame bestemming voor de 4.2. De auto behoudt zijn vier ronde uitgangen, in RVS 304 voor de warme korrel van de V8 of in titanium om bijna 40 % gewicht te besparen.
Specificaties van de uitlaat voor Maserati GranTurismo V8 4.2.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Maserati GranTurismo V8 4.2 |
| Motor | Atmosferische 4,2-liter V8 van Ferrari-oorsprong, 405 pk en 460 Nm |
| Bouwjaren | 2008-2014 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Maserati GranTurismo V8 4.2.
Waarom hebben de GranTurismo V8 4.2 en de 4.7 twee aparte pagina's?
Omdat beide motoren niet dezelfde onderdelen krijgen: de 4.7 heeft, net als de V6, een eigen pagina. Deze volgt de 4.2 van 2008 tot 2014, en de VIN van uw Maserati wordt vóór de productie gecontroleerd.
Wat is het nut van chiptuning op de atmosferische V8 4.2 van de GranTurismo?
De cat-back vraagt er niet om. Met het voorste deel brengt chiptuning wat extra levendigheid en adem, met kleinere winsten dan bij een turbomotor: bij deze V8 komt u in de eerste plaats voor de stem.
Moet de GranTurismo V8 4.2 vóór de APK/keuring weer originele onderdelen krijgen?
Niet als het voorste deel origineel is of 200 cellen heeft: sluit de kleppen, en de GT vindt haar stem van grand tourer terug, met werkende katalysatoren. Een 100-cels versie wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en uw land; de versie zonder katalysator blijft op het circuit.
Wat vervangt de optie « Spruitstuk » op de GranTurismo V8 4.2?
Zo heet de optie die het deel met de katalysatoren vervangt, direct achter de V8; ze is vooral interessant voor eigenaren die chiptuning plannen, want de cat-back volstaat om de motor weer te laten zingen.
Maserati GranTurismo V8 4.2: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Maserati GranTurismo V8 4.2: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Maserati GranTurismo V8: de zang van de Italiaanse V8, de gids voor het uitlaatsysteem
De GranTurismo is de grote vierzits coupé van Maserati, ontworpen door Pininfarina om elegantie en lange afstanden te combineren. Onder de motorkap levert een atmosferische 4,2-liter V8, gebouwd door Ferrari, 405 pk en 460 Nm, die hij pas hoger in...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen