Mazda MX-5 NB uitlaat met kleppensysteem (1998-2005)

De uitlaat van de Mazda MX-5 NB in detail.

Als tweede generatie van de roadster behoudt de MX-5 NB van 1998 tot 2005 het recept dat de NA succesvol maakte: laag gewicht, achterwielaandrijving, balans en dat Jinba Ittai dat bestuurder en auto verbindt. De pagina noemt voor hem 146 pk en 165 Nm, uit een atmosferische viercilinder die graag hoog in de toeren draait.

In die filosofie telt het geluid net zoveel als de cijfers, en de originele uitlaat houdt het gedempt. De Rog cat-back met kleppensysteem geeft hem een levendige klank, een expressief optoeren en lichte knetters bij het gas loslaten als de kleppen open zijn; eenmaal dicht is de NB weer een rustige roadster voor dagelijkse ritten. Zijn zussen NA en ND 2.0 staan op andere pagina's, en het chassisnummer van uw NB wordt gecontroleerd voordat de uitlaat wordt gemaakt.

Gemonteerd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, vraagt de uitlaat ongeveer twee uur werkplaatstijd; de kleppen behouden de originele bediening als die er is, anders stuurt de Rog-afstandsbediening ze aan.

Voor wie zijn roadster tunet, verkoopt de pagina ook, onder de optie « Spruitstuk », het voorste deel met de katalysator; bij een atmosferische motor van deze cilinderinhoud blijft bijbehorende chiptuning een kwestie van enkele procenten, ongeveer 3 tot 8 %, en de waarde van de NB ligt elders. De NB die nog dient voor zondagse ritjes behoudt zijn emissiereiniging met de 200-cels versie, terwijl een 100-cels versie wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land en een onderdeel zonder katalysator beperkt blijft tot circuitgebruik. Blijft het materiaal: RVS 304 voor wie in regen en winter rijdt, titanium voor wie elke kilo telt, met ongeveer 40 % minder gewicht.