Uitlaat met kleppensysteem voor Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021)
Configuratie
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G uitlaat met kleppensysteem (2016-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G in detail.
De MX-5 ND volgt het Jinba Ittai, de eenheid van paard en ruiter: laag gewicht, balans, totale verbinding. In die filosofie hoort het geluid bij de beleving, vooral met de kap open, en het is ook het eerste wat de MX-5-community verbetert. Af fabriek zingt de kleine viercilinder gedempt.
De atmosferische 2,0 liter Skyactiv-G levert 160 of 184 pk en 200 tot 205 Nm afhankelijk van het bouwjaar, tussen 2016 en 2021. De pagina is bedoeld voor deze 2.0; de 1.5 valt er niet onder, en uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd. Met de kleppen open geeft de Rog-uitlaat met kleppensysteem de roadster een levendige, mechanische klank, een expressieve opbouw en lichte knetters bij het gas loslaten; met de kleppen dicht hebben de buren niets te klagen.
Onder deze kleine roadster duurt de montage slechts ongeveer twee uur, met klemmen en pakkingen, zonder lassen; de originele klepbediening wordt overgenomen als die er is, en anders neemt de Rog-afstandsbediening het over, met een kastje dat in de kofferbak past.
Op deze atmosferische motor verkoopt de optie « Spruitstuk » de spruitstukken, met geïntegreerde originele katalysator, waarvan de geometrie telt voor de vulling: met chiptuning is de winst echt maar bescheiden, in de orde van 3 tot 8 %, en zonder chiptuning verandert vooral de stem. Voor een roadster die het hele jaar rijdt, behoudt de 200-cels versie de uitlaatgasreiniging, wordt de 100-cels versie bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en is de versie zonder katalysator alleen bedoeld voor circuitgebruik, voor de MX-5's die op circuitdagen rijden. Om de lichtgewichtgedachte te bewaren, scheelt titanium bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % gewicht en is het leverbaar in geborsteld, goud of paars; RVS 304 blijft de robuuste keuze.
Specificaties van de uitlaat voor Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Mazda MX-5, generatie ND, 2.0-motor, roadster en RF |
| Motor | Skyactiv-G, atmosferische 2,0 liter viercilinder, 160 tot 184 pk en 200 tot 205 Nm afhankelijk van het bouwjaar |
| Bouwjaren | 2016-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G.
Ik heb een MX-5 ND 1.5: kan ik deze uitlaat voor de 2.0 monteren?
Nee, deze pagina is bedoeld voor de MX-5 ND 2.0 van 2016 tot 2021, en de 1.5 valt er niet onder. Twijfelt u over uw roadster, dan kunnen we met de VIN, gevraagd bij de bestelling, vóór de productie controleren.
Heeft een mapping op maat zin op de MX-5 ND 2.0?
Met de cat-back alleen hoeft u niets aan de motorsoftware te veranderen. Met de spruitstukken zet ze de betere vulling om in enkele procenten, ongeveer 3 tot 8 %: bij deze roadster zoekt u vooral stem en rijplezier.
Moet de uitgeruste MX-5 ND 2.0 voor de keuring terug naar de originele staat?
Niet per se: met gesloten kleppen en originele of 200-cels spruitstukken krijgt de roadster een brave stem en houdt hij zijn katalysatoren werkend. 100-cels wordt beoordeeld volgens uw land en de auto; zonder katalysator blijft de MX-5 op het circuit.
Wordt de MX-5 ND met Rog-uitlaat met het dak open vermoeiend op de snelweg?
Nee, met gesloten kleppen: de uitlaat blijft rustig bij constante snelheid. U opent op de kleine wegen, waar Jinba Ittai zijn volle betekenis krijgt, via de bediening af fabriek of de Rog-afstandsbediening.
Krijgt de MX-5 RF 2.0 dezelfde uitlaat als de roadster?
Ja. De roadster en de RF krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 2.0 Skyactiv-G, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: de soundtrack van Jinba Ittai, de complete gids
De MX-5 ND is de terugkeer naar de bron: minder dan een ton, de oorspronkelijke puurheid hervonden. De meest verkochte roadster uit de geschiedenis in zijn beste vorm, met maar één wens: iets meer gehoord worden. Hier leest u punt...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen