Uitlaat met kleppensysteem voor McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)
Configuratie
McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2020-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de McLaren 765LT / 765LT Spider in detail.
De 765LT is de meest extreme McLaren van zijn lijn: 765 pk en 800 Nm, een obsessieve gewichtsbesparing en titanium uitlaateinden die door de achterklep steken. Zo'n auto verdient een stem die erbij past. Onze pagina geldt voor de bouwjaren 2020 tot 2023; de 720S en de 750S hebben een eigen uitlaat, en met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór productie.
Bruut en verfijnd, maar af fabriek blijft deze V8 biturbo achter bij wat zijn prestaties beloven. Met de kleppen open geeft de Rog cat-back hem een technisch en woest gegrom, ademende turbo's en felle knallen bij het gas loslaten, tot bovenin de toerenteller; met de kleppen dicht gedraagt de LT zich beschaafder op weg naar het circuit.
Onder de optie « Spruitstuk » kan de LT een downpipe met katalysator krijgen, het onderdeel dat na de turbo's van de V8 komt. Er is chiptuning nodig om er pk's van te maken, en onze pagina vermeldt dan 905 pk en 950 Nm in Stage 2; alleen gemonteerd werkt hij op de stem en het gewicht, en zijn 200-cels variant behoudt de uitlaatgasreiniging.
Op zo'n kostbare auto wordt niets gelast: spanklemmen, pakkingen en ongeveer twee uur werkplaatstijd volstaan. Kleppen af fabriek worden overgenomen, of de Rog-afstandsbediening. Op een auto waarop elke gram is weggejaagd, dringt titanium zich bijna op: bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor McLaren 765LT / 765LT Spider V8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | McLaren 765LT coupé en 765LT Spider |
| Motor | V8 biturbo, 765 pk en 800 Nm |
| Bouwjaren | 2020-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor McLaren 765LT / 765LT Spider V8.
Staat de 765LT Spider op deze pagina?
Ja. De 765LT coupé en de 765LT Spider krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde V8 biturbo, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Downpipe en mapping: hoe ver gaat een 765LT?
Volgens onze pagina 905 pk en 950 Nm in Stage 2, dus 150 Nm extra koppel. De chiptuning stelt ook de sonde na de katalysator af; de cat-back alleen werkt zonder.
765LT en de APK/keuring: welke configuratie kiest u?
Een wegconfiguratie: kleppen dicht voor een geluid dicht bij het origineel, voorste deel af fabriek of 200-cels downpipe voor een actieve katalysator, zo meldt de LT zich bij de keuring. Met 100 cellen wordt de LT wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator is hij alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Worden de originele uitgangen van de 765LT gewijzigd?
De Rog-uitlaat wordt gebouwd op basis van uw VIN om het design van de auto te respecteren. Heeft u vragen over het uiterlijk van de eindstukken, schrijf ons dan vóór u bestelt: we bespreken het samen, met foto's erbij.
McLaren 765LT / 765LT Spider V8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
McLaren 765LT / 765LT Spider: de V8 een stem geven, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De 765LT is de meest extreme McLaren van zijn lijn: 765 pk, een obsessieve gewichtsbesparing en titanium uitlaateinden die door de achterklep steken. Zo'n auto verdient een stem op zijn maat: ons uitlaatsysteem geeft hem die, tot het uiterste. Hier...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen