Uitlaat met kleppensysteem voor McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014)
Configuratie
McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2011-2014)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de McLaren MP4-12C / 12C Spider in detail.
De MP4-12C, grondlegger van de McLaren-renaissance, is vandaag een van de toegankelijkste supercars op de occasionmarkt. Zijn biturbo V8 levert volgens onze pagina 625 pk en 600 Nm, en zijn originele geluid, destijds zwaar bekritiseerd, verandert volledig met een uitlaat die zijn techniek waardig is. Onze pagina geldt voor 2011 tot 2014; de 650S die hem opvolgde heeft een eigen uitlaat.
Hoog en scherp in de toeren, maar afgeknepen door een originele uitlaat die op discretie was ontworpen. Met de kleppen open geeft de Rog cat-back deze V8 eindelijk de soundtrack die bij zijn prestaties past: technisch gegrom, ademende turbo's, knallen bij het gas loslaten; met de kleppen dicht is de 12C weer ingetogen.
De 12C kan ook de gekatalyseerde downpipe krijgen die onder de optie “Spruitstuk” wordt aangeboden, het onderdeel achter de turbo's. Geremapt haalt hij volgens onze pagina 735 pk en 720 Nm in Stage 2; zonder mapping verandert de downpipe alleen de stem en een beetje het gewicht, en zijn versie met 200 cellen blijft de uitlaatgassen reinigen.
Onder de 12C wordt de uitlaat in ongeveer twee uur gemonteerd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, en de originele uitlaat kan in de garage worden bewaard. Kleppen af fabriek worden met hun bediening overgenomen, anders de Rog-afstandsbediening. Titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, is leverbaar in geborsteld, goud of paars, en elke uitlaat wordt gebouwd op basis van uw VIN, gecontroleerd vóór de productie.
Specificaties van de uitlaat voor McLaren MP4-12C / 12C Spider V8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | McLaren MP4-12C coupé en 12C Spider, V8 biturbo |
| Motor | V8 biturbo, 625 pk en 600 Nm |
| Bouwjaren | 2011-2014 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor McLaren MP4-12C / 12C Spider V8.
Past deze uitlaat op mijn 12C Spider?
Ja. De MP4-12C coupé en de 12C Spider krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde V8 biturbo, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Een MP4-12C met chiptuning en downpipe: welke cijfers?
Volgens onze pagina 735 pk en 720 Nm in Stage 2, dus 120 Nm meer dan standaard. Zonder downpipe wordt de cat-back gemonteerd zonder aan de mapping te komen.
Welke MP4-12C moet u voor de APK aanbieden?
Een 12C met gesloten kleppen, in zijn originele discretie, uitgerust met het voorste deel af fabriek of de 200-cels downpipe, die de katalysator actief houdt: zo meldt hij zich bij de APK/keuring. De 100-cels versie hangt af van de auto en de regels in uw land, die haar wel of niet accepteren; zonder katalysator is de 12C alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Waarom kreeg het geluid van de 12C kritiek?
Omdat de originele uitlaat ingetogenheid vooropstelde, tot het punt dat een hoge, scherpe V8 werd afgeknepen. De motor is niet het probleem: bevrijd door de Rog-uitlaat vindt hij eindelijk een stem die past bij zijn prestaties.
McLaren MP4-12C / 12C Spider V8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
McLaren MP4-12C / 12C Spider: de V8 een stem geven, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De MP4-12C is de grondlegger van de wedergeboorte van McLaren, en zijn occasionprijs maakt hem tot een van de toegankelijkste supercars op de markt. Zijn originele geluid, destijds zwaar bekritiseerd, verandert volledig met een uitlaatsysteem dat zijn mechaniek waardig is....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen