Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo (2016-2019)
Configuratie
Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 uitlaat met kleppensysteem (2016-2019)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Mercedes-AMGGLE43 / GLE63 W166 / C292
De uitlaat van de Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 in detail.
De GLE43 W166 van 2016 tot 2019 heeft de M276, een 3,0 liter biturbo-V6 van 367 pk en 520 Nm, gekoppeld aan de 4MATIC-aandrijving: breed en vroeg beschikbaar koppel, stevige acceleraties, zekere tussensprints. Een motor die veelzijdiger is dan opzichtig, met een graag discreet karakter, die van deze SUV toch een echte AMG maakt. De GLE450 is bij ons niet gedocumenteerd en valt dus niet onder deze pagina.
Rauw, pittig, met een ietwat metalen korrel bij het accelereren: de stem van de V6 biturbo verrast, maar de twee turbo's dempen er een deel van en de originele uitlaat doet de rest. Voor een model met AMG-embleem is het resultaat frustrerend. Met open kleppen geeft de Rog cat-back hem bij elke gasstoot een dieper en voller geluid; met gesloten kleppen vindt de SUV de ideale ingetogenheid terug voor de weg naar de vakantie.
Voor deze SUV volgt de uitlaat met kleppensysteem uw VIN; ongeveer twee uur werkplaatstijd, klemmen, pakkingen en geen laswerk. Heeft de GLE43 fabriekskleppen, dan behoudt hij hun bediening; anders stuurt de Rog-afstandsbediening ze aan. De GLE63 W166 met V8, de E43 W213 en de SLC43 R172, die deze V6 delen, hebben een eigen pagina.
Onder de naam « Spruitstuk » krijgt deze GLE43 in werkelijkheid de downpipe met katalysator die na de turbo's van zijn V6 komt. Voor een SUV waarmee het gezin rijdt, blijft de 200-cels versie, die de uitlaatgasreiniging behoudt, de verstandige keuze. De meer open varianten, de 100-cels versie, die bij de APK/keuring wel of niet wordt geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator, alleen voor circuitgebruik, passen slecht bij een vakantie-SUV. Met nieuwe mapping en gemonteerde downpipe haalt de GLE43 volgens de pagina 465 pk en 650 Nm. Tot slot titanium dat ongeveer 40 % lichter is, of RVS 304, ronder en gangbaarder.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-AMG GLE43 4MATIC SUV W166 en Coupé C292 |
| Motor | M276, 3,0-liter V6 biturbo, 367 pk en 520 Nm |
| Bouwjaren | 2016-2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo.
Mijn GLE W166 is een GLE450: kan de uitlaat voor de GLE43 AMG erop worden gemonteerd?
Niet gedocumenteerd: onze pagina dekt alleen de GLE43 W166 3.0 biturbo van 2016 tot 2019, voor zowel de uitlaat als de downpipe. Stuur ons het VIN-nummer van uw SUV en we controleren het precieze geval vóór elke productie.
Wat levert een GLE43 W166 op met chiptuning en downpipe?
Volgens de pagina gaat een GLE43 in Stage 2 van 367 pk en 520 Nm naar 465 pk en 650 Nm, afhankelijk van de staat van de motor en de tuner. Zonder downpipe hoeft u geen chiptuning te plannen om van de uitlaat te genieten.
Moet de GLE43 W166 met sportuitlaat vóór de APK/keuring worden voorbereid?
U hoeft alleen de kleppen te sluiten en alleen de cat-back of de downpipe met 200 cellen te houden: de SUV klinkt zoals af fabriek en zijn uitlaatgasreiniging blijft actief. Een GLE43 met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land. De downpipe zonder katalysator, uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, is geen optie voor een keuring.
Blijft de GLE43 W166 met sportuitlaat op weg naar de vakantie ontspannen?
Ja: met gesloten kleppen laat de V6 zich vergeten en blijft het kruisen stil voor het hele gezin. Met één knop geeft u hem zijn stem terug als de weg ernaar is.
Krijgt de GLE43 Coupé C292 dezelfde uitlaat als de SUV?
Ja. De SUV W166 en de Coupé C292 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde V6 biturbo, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 V6 biturbo: de AMG V6 wakker maken, de gids voor het uitlaatsysteem
De GLE43 W166 geeft de grote SUV van Mercedes een AMG-toets: 4MATIC-vierwielaandrijving en een V6 biturbo van 3,0 liter die 367 pk en 520 Nm levert. Genoeg om het hele gezin enthousiast mee te nemen. Maar de originele uitlaat is...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen