Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo (2022-2025)
Configuratie
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 uitlaat met kleppensysteem (2022-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 in detail.
Goed tot uiting gebracht heeft een turbo-viercilinder een levendige, licht metalen stem die een doffe korrel krijgt wanneer de druk oploopt. In de CLA250 C118 verdwijnt die stem bijna: u hoort meer wind en banden dan motor, zelfs bij stevig accelereren. Dat verschil corrigeert deze pagina, opgesteld voor de CLA250 van 2022 tot 2025 en hun dwarsgeplaatste M260 van 2,0 liter turbo, 224 pk en 350 Nm.
De Rog-cat-back met kleppensysteem geeft deze vierdeurs coupé een vol geluid bij het starten en een sportieve toon bij het accelereren, in lijn met zijn daklijn. Met de kleppen dicht vindt hij de verfijning van een Mercedes terug op lange snelwegritten. De CLA200 valt er niet onder, en de CLA35 en CLA45 S van dezelfde generatie hebben hun eigen pagina.
Gemaakt op basis van uw VIN, montage met klemmen en pakkingen zonder zagen, ongeveer twee uur op de brug. Twee bedieningen mogelijk: de originele bediening als uw CLA250 fabriekskleppen heeft, anders de Rog-afstandsbediening, gekoppeld aan een kastje in de kofferbak.
Onder de optienaam « Spruitstuk » biedt de pagina de downpipe van de M260 aan, volgens gespecialiseerde fabrikanten hetzelfde onderdeel als op de CLA35. De sportkatalysator met 200 cellen behoudt de uitlaatgasreiniging en is geschikt voor de weg. Voor de 100-cels versie hangt het oordeel van de keurmeester af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, ver van de dagelijkse ritten van een CLA250. Zonder chiptuning kunt u een ander geluid en een lichte gewichtsbesparing verwachten, geen extra pk. RVS 304, of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, in drie afwerkingen.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-Benz CLA250 vierdeurs coupé C118 en Shooting Brake X118 |
| Motor | M260, 2,0-liter viercilinder turbo, 224 pk en 350 Nm |
| Bouwjaren | 2022-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo.
Ik heb een CLA200 C118: kan ik de uitlaat monteren die voor de CLA250 bedoeld is?
Nee, onze pagina is alleen bedoeld voor de CLA250 2.0 turbo van 2022 tot 2025 en sluit de CLA200 uit. Bij AMG hebben de CLA35 en CLA45 S elk een eigen pagina. Geef ons uw VIN door: we bevestigen de compatibiliteit voordat we bouwen.
Is chiptuning nuttig op de CLA250?
De cat-back kan zonder, de fabriekssoftware merkt geen verschil. Met de downpipe wordt ze de enige manier om er vermogen uit te halen: de pagina vermeldt 265 pk en 470 Nm in Stage 2, tegenover 224 pk en 350 Nm standaard.
Mercedes-Benz CLA250 C118 2.0 turbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Blijft de CLA250 op de snelweg gedempt?
Ja, met gesloten kleppen: de gassen gaan door de demper en het kruisen blijft rustig, zonder resonantie. U opent ze met één handeling bij het binnenrijden van een stad of op een bochtige weg, en sluit ze weer voordat u de snelweg op gaat.
Krijgt de CLA250 Shooting Brake X118 dezelfde uitlaat?
Ja. De vierdeurs coupé C118 en de Shooting Brake X118 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde motor, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118: een coupé die zich durft te laten horen, de gids voor het uitlaatsysteem
Met zijn silhouet van vierdeurscoupé speelt de CLA250 C118 de kaart van sportieve elegantie. Zijn 2,0 liter turbo van 224 pk en 350 Nm geeft hem de bijpassende pit, maar de originele uitlaat is zo gemaakt dat u bijna niets...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen