Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo (2023+)
Configuratie
Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 uitlaat met kleppensysteem (2023+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 in detail.
De CLE is de grote, elegante coupé van het Mercedes-gamma, en de CLE300 C236 vertrouwt zijn 258 pk en 400 Nm toe aan een 2,0 liter turbo-viercilinder, de M254. Efficiënt, zuinig, maar akoestisch neutraal: de kloof tussen het silhouet en de stilte is reëel. De C236-generatie dateert van 2023; omdat onze pagina geen bouwjaren specificeert, gebeurt de controle via de VIN, vóór de productie.
Goed nieuws: de turbo-viercilinders van Mercedes reageren heel goed op een doordachte uitlaat. De Rog cat-back, een uitlaat met kleppensysteem, geeft de M254 een volle en waardige klank, veel rijker dan het dunne straaltje geluid af fabriek, met duidelijke knetters bij het gas loslaten wanneer de kleppen open staan. Dicht geven ze de coupé zijn stille elegantie terug.
Montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen, ongeveer twee uur in de werkplaats. Heeft uw CLE300 kleppen af fabriek, dan blijft hun bediening behouden; anders gaan de Rog-afstandsbediening en het kleine kastje in de kofferbak. De CLE53 AMG, met zes cilinders, heeft een eigen pagina.
De optie « Spruitstuk » staat hier voor de downpipe van de M254, volgens gespecialiseerde fabrikanten dezelfde als op de C300 W206. Voor de coupé is de 200-cels versie de logische keuze, omdat die de uitlaatgasreiniging behoudt. De 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, een terrein waar een CLE300 zelden komt. Alleen chiptuning zet dit onderdeel om in vermogen. RVS 304 past bij de soberheid van de coupé; titanium, ongeveer 40 % lichter, kiest u in een van de drie tinten.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-Benz CLE300 coupé C236 en cabriolet A236 |
| Motor | M254, 2,0-liter viercilinder turbo, 258 pk en 400 Nm |
| Bouwjaren | Generatie C236 sinds 2023; compatibiliteit bevestigd via het VIN |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo.
Kan een CLE200 de uitlaat van de CLE300 C236 krijgen?
Onze pagina noemt alleen de CLE300 C236 2.0 turbo, nooit de CLE200. Voor elke andere versie stuurt u ons het VIN: we controleren het voordat we produceren, vrijblijvend.
Is chiptuning nodig op de CLE300 C236?
De achterste uitlaat alleen vraagt er geen. Voegt u de downpipe toe, dan zet chiptuning bij een erkende specialist die om in vermogen; de pagina vermeldt geen Stage 2-waarde voor deze coupé. Bij een turbo-viercilinder speelt de uitlaat alleen vooral in op de ademhaling en het geluid.
APK/keuring: zijn er voorzorgen voor de CLE300 C236 met sportuitlaat?
Eén enkele, de kleppen sluiten: de coupé komt dan terug op een standaardvolume. Cat-back alleen of 200 cellen, de uitlaatgasreiniging blijft die van af fabriek. Met de 100-cels versie meldt u zich pas na navraag: die wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land. De versie zonder katalysator van de coupé is tot slot alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Hoelang duurt het om een CLE300 uit te rusten?
Zodra de VIN is gecontroleerd, wordt de uitlaat voor uw auto gebouwd: 20 werkdagen tot ontvangst, gratis levering met track and trace. Blijft de montage, ongeveer twee uur, bij de garage van uw voorkeur.
Krijgt de CLE300 cabriolet A236 dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé C236 en de cabriolet A236 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 2,0 liter turbo, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes CLE C236 / A236: de complete uitlaatgids
De CLE belichaamt de moderne Mercedes-coupé: lange motorkap, strakke lijn, uitgesproken elegantie. Het enige wat hij mist, is een klanksignatuur die zijn ontwerp waardig is: de originele uitlaat is afgestemd op volledige anonimiteit. Hier leest u punt voor punt hoe...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen