Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo (2024+)
Configuratie
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 uitlaat met kleppensysteem (2024+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 in detail.
Elektrische compressor, 48 V-startgenerator, turbo: de zes-in-lijn M256 van de CLE53 C236 is een concentraat van technologie, en zijn 449 pk en 560 Nm zijn bij elk toerental beschikbaar. AMG heeft hem afgestemd op gedempte efficiëntie; de originele uitlaat drijft die logica door tot akoestische anonimiteit. De pagina dekt de CLE53, gebouwd sinds 2024.
Een zescilinder-lijnmotor van dit niveau verdient toch een stem. Met open kleppen onthult de Rog cat-back zijn natuurlijke klank, diep, zijdezacht en homogeen, met body onder belasting en helder geknetter bij het gas loslaten. Met gesloten kleppen blijft de originele stilte bewaard, in de grand touring-geest van de coupé. De CLE300 met vier cilinders en de CLS53 C257, die ook een M256 gebruikt, hebben hun eigen pagina.
De uitlaat met kleppensysteem wordt gebouwd op basis van uw VIN en in ongeveer twee uur gemonteerd, met klemmen en pakkingen, zonder enige las. Heeft de CLE53 originele kleppen, dan blijven de AMG-modi ze aansturen; anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening ze.
De optie « Spruitstuk » staat voor de downpipe van deze M256 van de tweede generatie, volgens gespecialiseerde fabrikanten anders dan die van de eerste E53's. De 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging en is daarmee de enige versie die is bedacht voor een grand tourer voor de weg; bij de 100-cels versie hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Er is geen Stage 2 gepubliceerd; zonder chiptuning levert het onderdeel geluid en iets minder gewicht. Titanium of RVS 304: het eerste is ongeveer 40 % lichter en krijgt een kleur, het tweede past bij wie een rondere klank verkiest.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-AMG CLE53 coupé C236 en cabriolet A236 |
| Motor | M256, 3,0-liter zes-in-lijn turbo, geëlektrificeerd (48 V), 449 pk en 560 Nm |
| Bouwjaren | 2024+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele AMG-rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo.
Past de uitlaat van de CLE53 C236 op een CLE300?
Nee: de viercilinder van de CLE300 vraagt een andere uitlaat, gepresenteerd op een eigen pagina. Hier gaat het alleen om de CLE53 C236 3.0 turbo, gebouwd sinds 2024, en met de VIN kunnen we controleren voordat we iets starten.
Moet de M256 van de CLE53 C236 worden gechiptuned als u het originele voorste deel behoudt?
Niet met de cat-back alleen, die de elektronica van de M256 accepteert zoals hij is. Chiptuning is zinvol als u ook de downpipe vervangt; op de pagina staat geen Stage 2-waarde, het resultaat hangt af van de auto en de tuner.
APK/keuring: moet de CLE53 C236 met sportuitlaat voorbereid worden?
Ja, met gesloten kleppen en met alleen de cat-back of de 200-cels downpipe: de zes-in-lijn behoudt zijn emissiereiniging en een geluidsniveau als af fabriek. De opener opties roepen andere vragen op: 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Kunt u de bediening van de kleppen via de AMG-modi behouden op de CLE53 C236?
Als de coupé er origineel mee is uitgerust, ja: de uitlaat wordt erop aangesloten zonder extra kastje. Anders, of als u los van de modus wilt beslissen, regelt de Rog-afstandsbediening het.
Krijgt de CLE53 cabriolet A236 dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé C236 en de cabriolet A236 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde zescilinder M256, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Mercedes CLE 53 AMG C236 / A236: de 6-in-lijn wakker maken, de complete gids
De CLE 53 AMG combineert de grote coupé met de geëlektrificeerde 6-in-lijn van 449 pk: snel, verfijnd en veel te stil voor een AMG. De 6-in-lijn heeft een prachtige klank die het originele uitlaatsysteem nooit laat horen. Deze gids legt...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen