Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo (2020-2022)
Configuratie
Mercedes-Benz GLE450 W167 uitlaat met kleppensysteem (2020-2022)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-Benz GLE450 W167 in detail.
Op een grote SUV als de GLE450 W167 kiest de M256 zescilinder-lijnmotor voor soepelheid: 3,0 liter, turbo, 367 pk en 500 Nm die al heel vroeg beschikbaar zijn, overgebracht via de 4MATIC. De lijnarchitectuur, van nature gebalanceerd, loopt opmerkelijk regelmatig. Deze pagina beslaat de bouwjaren 2020 tot 2022, zonder 2019; de GLE53 AMG en de GLE63 uit dezelfde familie hebben hun eigen pagina's.
Zijn toon is vloeiend en doorlopend, uit duizenden herkenbaar, en krijgt meer body bij het accelereren; in de originele GLE450 komt hij niet verder dan een fluistering, overstemd door zorgvuldige geluidsisolatie en volumineuze dempers. Met open kleppen geeft de Rog cat-back hem een rondere lage toon stationair en een aanweziger optoeren; met gesloten kleppen blijft de SUV sereen op lange ritten.
De uitlaat, gebouwd voor uw VIN, wordt in ongeveer twee uur bevestigd met klemmen en pakkingen, zonder lassen. De kleppen blijven op de originele bediening als de GLE die heeft; anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening met twee knoppen ze.
Volgens gespecialiseerde fabrikanten is de downpipe die onder de optie « Spruitstuk » wordt verkocht dezelfde als die van de GLE53 W167, de eerste generatie M256. Met 200 cellen behoudt hij de uitlaatgasreiniging van een gezins-SUV. De meer open varianten, de 100-cels versie, die bij de APK/keuring wel of niet wordt geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator, alleen voor circuitgebruik, passen nauwelijks bij het gebruik van een GLE450. Voor deze M256 geeft de pagina geen Stage 2-waarde. RVS 304 wordt aangeboden, net als titanium dat ongeveer 40 % lichter is.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-Benz GLE450 4MATIC SUV W167; Coupé C167 afhankelijk van de markt |
| Motor | M256, 3,0-liter zes-in-lijn turbo, 367 pk en 500 Nm |
| Bouwjaren | 2020-2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo.
Mijn GLE450 W167 is een model uit 2019: kan ik deze uitlaat bestellen?
Onze pagina sluit 2019 uit en houdt de GLE450 W167 van 2020 tot 2022 aan. Afhankelijk van de exacte productiedatum kunnen we met de VIN beslissen; we controleren altijd voordat we bouwen.
Moet de M256 van een GLE450 W167 met sportuitlaat worden gechiptuned?
Niet voor de cat-back, die de motorelektronica van de GLE450 zonder aanpassing accepteert. Bij de downpipe zet alleen chiptuning de doorstroming om in vermogen; de pagina vermeldt geen Stage 2-waarde voor deze versie.
APK/keuring en een GLE450 W167 met sportuitlaat: welke opties houdt u?
Alleen de cat-back of een 200-cels downpipe, met de kleppen dicht voor de keuring: fabrieksgeluid, actieve uitlaatgasreiniging. Gemonteerd met een 100-cels downpipe wordt de GLE450 wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en het is aan de keurmeester om daarover te oordelen. De variant zonder katalysator, alleen bedoeld voor circuitgebruik, biedt u niet aan.
Blijven lange snelwegritten ontspannend aan boord van een GLE450 W167 met sportuitlaat?
Ja: zolang de kleppen gesloten zijn gaan de gassen door de demper, en de zescilinder laat zich vergeten. U hoort hem alleen wanneer u ervoor kiest de kleppen te openen.
Kan de GLE450 Coupé C167 deze uitlaat krijgen?
Ja, waar hij verkocht wordt: de GLE450 Coupé C167, aangeboden op sommige markten buiten Europa, krijgt dezelfde uitlaat als de SUV W167, net als de GLE 53 en GLE 63 Coupé. Uw VIN bevestigt de versie vóór de productie.
Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-Benz GLE450 W167: de M256 zonder demper, de gids voor het uitlaatsysteem
De Mercedes-Benz GLE450 W167 combineert een grote, ruime en verfijnde gezins-SUV met de M256, een 3,0-liter zescilinder-in-lijn turbo die 367 pk en 500 Nm levert. Een soepele en krachtige motor, waarvan het geluid toch onhoorbaar blijft: het originele uitlaatsysteem is...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelVan bestelling tot montage van uw Rog-uitlaatsysteem
Uw Rog-uitlaatsysteem wordt voor uw auto gemaakt, op basis van de VIN. Dit gebeurt er tussen uw bestelling en de...
Lees het artikelZo configureert u uw Rog-uitlaatsysteem
Een Rog-uitlaatsysteem configureert u in vijf beslissingen, altijd in dezelfde volgorde: het geluid, het materiaal, het voorste deel, de kleppen...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen