Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC (2018-2023)
Configuratie
Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC uitlaat met kleppensysteem (2018-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-Benz CLS450 C257 in detail.
De CLS450 C257 combineert een 3,0 liter zescilinder in lijn met turbo, 367 pk en 500 Nm, met 4MATIC-vierwielaandrijving. Een van nature uitgebalanceerde opbouw, heel lineair optoeren, soepele tussenacceleraties: het is de zachtste versie van het gamma, hier behandeld voor de bouwjaren 2018 tot 2023 als 4MATIC; een eventuele achterwielaandrijver is niet gedocumenteerd.
Zijn klank is een van de aangenaamste die er bestaan: zijdezacht, zonder schokken, vol rauwere boventonen bij het accelereren. Af fabriek blijft er alleen een elegant gemurmel van over. Op weg naar de vakantie, met gesloten kleppen, bewaart uw CLS de gedempte stilte van een grote reisauto; met open kleppen onthult de Rog cat-back een rond geluid vanaf de start en een toerenopbouw die eindelijk hoorbaar is.
De uitlaat met kleppensysteem, gemaakt op basis van uw VIN, wordt zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur. Hij neemt de originele klepbediening over als die er is, of komt met de Rog-afstandsbediening. De CLS350 met vier cilinders, de CLS53 AMG en de E53 W213 hebben een eigen pagina.
Op deze zescilinder turbo komt de optie « Spruitstuk » overeen met de downpipe en zijn katalysator. Met 200 cellen behoudt de downpipe de uitlaatgasreiniging, vanzelfsprekend voor een reisauto als de CLS450. Voor de 100-cels versie hangt de acceptatie bij de APK/keuring af van de auto en de regels in uw land, en de variant zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. De pagina vermeldt geen Stage 2: alleen chiptuning zou dit onderdeel omzetten in vermogen. RVS 304 past bij het zijdezachte karakter van de zescilinder; titanium, ongeveer 40 % lichter, voegt er metalen boventonen aan toe.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC, vierdeurs coupé |
| Motor | Zescilinder-lijnmotor 3,0 liter turbo, 367 pk en 500 Nm, 4MATIC-aandrijving |
| Bouwjaren | 2018-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC.
Is een CLS450 C257 met achterwielaandrijving gedekt?
Onze pagina richt zich op de CLS450 4MATIC van 2018 tot 2023; een versie met tweewielaandrijving staat er niet op. Het eenvoudigst is om ons het VIN-nummer te sturen: de controle gebeurt vóór elke productie.
Moet de motorcomputer van een CLS450 C257 met sportuitlaat worden aangepast?
Niet voor de cat-back, die het elektronische management ongemoeid laat. Voegt u de downpipe toe, dan maakt chiptuning bij een erkende specialist er vermogen van; voor deze zescilinder is geen Stage 2-waarde gepubliceerd.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met de kleppen dicht en alleen de cat-back of een 200-cels downpipe behoudt ze haar geluidsniveau en uitlaatgasreiniging. De 100-cels versie wordt daarentegen wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, terwijl de downpipe zonder katalysator alleen voor circuitgebruik bedoeld is.
Blijft de CLS450 C257 gedempt op lange ritten?
Ja: met gesloten kleppen doet de demper zijn werk en laat de zescilinder zich vergeten, net als bij aflevering. U hoort hem alleen wanneer u dat wilt.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-Benz CLS450 C257: elegantie op zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem
Met de CLS450 C257 zet Mercedes-Benz het idee voort van de vierdeurscoupé waarmee de CLS naam maakte, nu gecombineerd met een 3,0 zescilinder-in-lijn turbo en 4MATIC-aandrijving. Het resultaat: een elegante, snelle en serene reisauto. Het originele uitlaatsysteem filtert daarentegen bijna...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen