Uitlaat met kleppensysteem voor Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT (2008-2023)
Configuratie
Nissan GT-R R35 uitlaat met kleppensysteem (2008-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Nissan GT-R R35 in detail.
Eén uitlaat dekt de hele loopbaan van de GT-R R35, van 2008 tot 2023. Alle fasen delen de VR38DETT, een 3,8 liter biturbo V6 met de hand gebouwd door de Takumi in Yokohama, waarvan het vermogen over de bouwjaren is gestegen van 485 naar 570 pk en het koppel van 588 naar 637 Nm. Met uw VIN bevestigen we de uitlaat voor uw GT-R voordat we hem bouwen.
Godzilla zette bij zijn introductie alle rangordes op zijn kop, maar zijn originele uitlaat doet er alles aan om hem zo min mogelijk te laten horen. Met open kleppen bevrijdt de Rog cat-back de VR38: technisch en dreigend gegrom, hoorbaar ademende turbo's, knallen bij het gas loslaten. Met gesloten kleppen rijdt de GT-R incognito door de stad, met een niveau dicht bij het origineel, wat de verrassing nog groter maakt.
De montage gebeurt met spanklemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen, in ongeveer twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Voor de kleppen zijn er twee keuzes: de originele bediening, ongewijzigd overgenomen als uw R35 fabriekskleppen heeft, of de Rog-afstandsbediening, die op elk moment opent en sluit, ongeacht de modus.
Op deze biturbo V6 is het de downpipe, met zijn katalysator, die na de demper het meest remt; de pagina biedt hem aan onder de optie « Spruitstuk ». De 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging, terwijl de 100-cels versie haar afzwakt en de versie zonder katalysator haar weghaalt. Gemonteerd op een standaard GT-R verandert dit onderdeel het geluid en het gewicht, niet het aantal pk; gecombineerd met chiptuning ontsluit het het potentieel van een VR38 die bekendstaat als een van de meest tunebare motoren. Materiaal naar keuze: RVS 304 of titanium, ongeveer 40 % lichter, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, vier ronde eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Nissan GT-R R35, alle fasen |
| Motor | VR38DETT, 3,8-liter V6 biturbo, 485 tot 570 pk en 588 tot 637 Nm afhankelijk van het bouwjaar |
| Bouwjaren | 2008-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT.
Past de uitlaat op alle GT-R R35's, van 2008 tot 2023?
Ja, alle fasen van de R35 delen de VR38DETT en dezelfde Rog-uitlaat, van de versie met 485 pk tot die met 570 pk. Met de VIN, die wij bij de bestelling vragen, controleren wij dat voordat de productie start.
Moet de GT-R na montage geremapt worden?
Met de cat-back is niets verplicht; de elektronica van de R35 accepteert hem zoals hij is. Een bezoek aan een erkende specialist is zinvol wanneer de downpipe wordt vervangen, want alleen de software zet die extra doorstroming om in vermogen. Ze kalibreert ook de lambdasonde achter de katalysator, die met een sportkatalysator het storingslampje kan laten branden.
APK/keuring: hoe biedt u een GT-R R35 met sportuitlaat aan?
Sluit de kleppen vóór de keuring: Godzilla krijgt dan een geluidsniveau dicht bij standaard terug. Zolang het originele voorste deel of de downpipe met 200 cellen blijft zitten, doet de katalysator zijn werk. Die met 100 cellen wordt per geval beoordeeld, afhankelijk van de auto en het land, en de variant zonder katalysator komt alleen op het circuit.
RVS of titanium op een GT-R?
RVS 304 geeft een volle sound en is bestand tegen de winter. Titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, klinkt metaliger in de toeren en is er in drie tinten, van geborsteld tot paars.
Hoe lang duurt het om mijn GT-R uit te rusten?
Productie op bestelling, controle en transport inbegrepen: 20 werkdagen tussen bevestiging en ontvangst. De levering is gratis en verzekerd; de montage duurt daarna ongeveer twee uur.
Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Nissan GT-R R35: het gebrul van Godzilla, de complete gids
De GT-R R35 is Godzilla: de supercarkiller die door de Takumi met de hand wordt gebouwd, een absoluut icoon van de autocultuur, vijftien jaar aan de macht. Zijn VR38 is een tuninglegende, en zijn originele uitlaat is het eerste slot....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen