Uitlaat met kleppensysteem voor Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 (2006-2007)
Configuratie
Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 uitlaat met kleppensysteem (2006-2007)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 in detail.
De boxer rumble is een van de meest legendarische geluidshandtekeningen uit de autowereld: die gesyncopeerde slag van de viercilinder-boxer, ontstaan uit spruitstukken met ongelijke lengtes, was de soundtrack van de rallyproeven van begin jaren 2000. In de Impreza WRX STI GD sedan van 2006 en 2007 draagt de 2,5 liter turbo EJ257 die erfenis met 280 pk en 392 Nm, maar zijn originele uitlaat vlakt die unieke korrel af.
Met de kleppen open geeft de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem de boxer zijn diepe rumble stationair terug, een rauwe opbouw onder invloed van de turbo en knetters bij het gas loslaten; met de kleppen dicht is de sedan weer rustig genoeg voor maandagochtend. Alleen de GD-sedan met EJ257-motor valt hieronder, want de WRX VA en VB hebben andere uitlaten, en we controleren de VIN van elke Impreza voordat de productie start.
De montage gebeurt zonder lassen, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur; de originele klepbediening wordt overgenomen als de STI die heeft, en anders stuurt de Rog-afstandsbediening, met het kastje in de kofferbak, de kleppen aan.
Tussen de turbo en de cat-back heeft de EJ257 een downpipe met de katalysator, en precies dat onderdeel biedt de pagina aan onder de naam “Spruitstuk”. Op een STI zonder chiptuning werkt het op het geluid en het gewicht, niet op het vermogen; met aangepaste mapping komen de gepubliceerde Stage 2-waarden uit op 390 pk en 520 Nm. Een STI GD die nog op de openbare weg rijdt, kiest de downpipe met 200 cellen, de enige die de uitlaatgasreiniging behoudt; die met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, terwijl de versie zonder katalysator uitsluitend bedoeld is voor circuitgebruik. Het enkele ronde uitlaateinde, midden in de bumper, kiest u in RVS 304 of in titanium, ongeveer 40% lichter en in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Subaru Impreza WRX STI, sedan GD |
| Motor | EJ257, 2,5 liter boxer viercilinder turbo, 280 pk en 392 Nm |
| Bouwjaren | 2006-2007 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257.
Bestaat er een vijfdeurs Impreza WRX STI GD met EJ257-motor?
Deze versie bestaat niet: van 2006 tot 2007 is de WRX STI met EJ257-motor alleen als GD-sedan verkocht. De enige STI-stationwagen van deze generatie, een Japans model, had een andere motor.
Wat brengt chiptuning aan de EJ257 van de Impreza STI zodra de downpipe gemonteerd is?
Pas die zet de vrijgekomen doorstroming om in vermogen: de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de EJ257 komen uit op 390 pk en 520 Nm. Zolang de originele downpipe blijft zitten, kan de standaard ECU prima overweg met de cat-back.
Kan een Impreza STI GD 2.5 met sportuitlaat zich bij de APK/keuring melden?
De configuratie om aan te bieden combineert gesloten kleppen met een originele downpipe of een met 200 cellen: de sedan komt terug op een niveau dicht bij standaard, katalysator actief. Met 100 cellen hangt de uitkomst af van de auto en het land; een STI zonder katalysator blijft op het circuit.
Komt de boxer rumble van de Impreza EJ257 van de uitlaat?
Het ontstaat vooral in de spruitstukken met ongelijke lengtes, verder vooraan; de originele uitlaat dempt het vervolgens. De Rog cat-back laat het met open kleppen weer naar voren komen, zonder aan dat deel van de motor te komen.
Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Subaru Impreza WRX STI GD: de boxer rumble terugvinden, de complete gids
De Impreza GD, die van de Solberg-jaren, is DE verzamel-Subaru: blobeye en hawkeye zijn gewild. Zijn boxer is de soundtrack van een heel tijdperk in de wereldrallysport: die verdient het om luid gespeeld te worden. Hier leest u punt voor...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen