Wydech z klapami Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 (2007-2012)

Wydech Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 w szczegółach.

Pierwsze S5 w historii, 8T z lat 2007-2012, napędza 4.2 FSI, wolnossące V8 o deklarowanej mocy 354 KM. Nie ma turbo, które wygładzałoby jego głos: reakcja jest natychmiastowa, a moc rośnie wraz z obrotami. Ta karta pokrywa się z kartą „S5 B8 Coupé 4.2 V8”, opracowaną na podstawie szczegółowej karty technicznej; S5 8T z V6 i RS5 8T mają własne strony.

Ciężki i wytłumiony fabryczny układ zatrzymuje właśnie te średnie tony, na których ten V8 buduje swoje crescendo. Przy otwartych klapach nasz cat-back z przepustnicami zmniejsza przeciwciśnienie i sprawia, że narastanie dźwięku jest ciągłe, najpierw chrapliwe, a potem coraz czystsze; przy zamkniętych coupé nadaje się do codziennej jazdy, nie męcząc pasażerów.

Ta karta pochodzi z dawnego katalogu: przed produkcją porównujemy Twój VIN z naszą referencją techniczną i w razie potrzeby kierujemy Cię do karty S5 B8. Do montażu wystarczą obejmy, uszczelki, zero spawania i około dwóch godzin w warsztacie; fabryczne klapy zachowują swoje sterowanie, w przeciwnym razie steruje nimi pilot Rog.

Oferowana w karcie pod nazwą „Kolektor” część przednia tego V8 mieści katalizatory. S5 z silnikiem V8, która wciąż regularnie wyjeżdża, zyska, wybierając wersję 200 komórek, gwarancję utrzymanego oczyszczania spalin; w wersji 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a jej wariant bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie na tor. W silniku wolnossącym przyrost mocy pozostaje skromny: 3 do 8% z chiptuningiem. V8 równie dobrze współpracuje ze stalą nierdzewną 304 o pełnym brzmieniu, jak i z tytanem, lżejszym o około 40% i w odcieniu do wyboru.