Wydech z klapami Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo (2020-2021)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 (2020-2021)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Jaki wydech do Mercedesa-AMG C43 W205?
Układ Rog do Mercedesa-AMG C43 4MATIC W205 po liftingu to wydech cat-back z klapami do sedana W205, kombi S205, coupé C205 i kabrioletu A205, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu do V6 biturbo o mocy 390 KM. Przy otwartych klapach V6 odzyskuje niską, muskularną barwę; przy zamkniętych C43 pozostaje wyciszoną limuzyną.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Mercedes-AMG C43 W205.
V6 3,0 litra biturbo to wejście do świata sześciocylindrowych AMG, a C43 W205 z lat 2020 i 2021 wydobywa z niego 390 KM i 520 Nm: zdecydowana reakcja, hojny moment, uznana niezawodność. Uwaga na zbieżność nazw: następca, C43 W206, przechodzi na czterocylindrowe 2,0 litra i ma własną kartę, podobnie jak C400 i C63 tej generacji.
Naturalna barwa tego V6 jest ciekawsza niż to, co przepuszcza fabryka: niska i muskularna, jest wymazywana przez tłumiki zaprojektowane dla klientów klasycznego sedana. Z cat-backiem Rog, przy otwartych klapach, głos staje się pełny i wyrazisty pod obciążeniem, z wyraźnymi strzałami przy odpuszczaniu gazu, nigdy nie męcząc. Przy zamkniętych klapach C43 znów jest całkowicie dyskretna.
Około dwóch godzin pracy warsztatu, obejmy, uszczelki: wydech wykonany dla Twojego VIN-u montuje się bez ingerencji w nadwozie. Klapy słuchają trybów AMG, jeśli Twoje auto ma je fabrycznie; w przeciwnym razie steruje nimi na żądanie pilot Rog.
Karta proponuje opcję „Kolektor”, która w tym biturbo oznacza downpipe z katalizatorem. Downpipe 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin V6; jeśli rozważasz wersję 100 komórek, warto pamiętać, że jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersję bez katalizatora należy zachować do jazdy po torze, do której jest przeznaczona. Bez chiptuningu spodziewaj się dźwięku, a nie mocy. Stal nierdzewna 304 dobrze pasuje do basu V6; tytan, lżejszy o około 40%, dodaje mu bardziej metalicznych harmonicznych na wysokich obrotach.
Wydech do Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | Mercedes-AMG C43 4MATIC sedan W205, kombi S205, coupé C205 i kabriolet A205 |
| Silnik | V6 3,0 litra biturbo, 390 KM i 520 Nm |
| Moc w kW | 287 kW |
| Lata | 2020-2021 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby AMG lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy ten układ pasuje do C43 W205 z lat 2016-2019?
Karta obejmuje C43 W205 z lat 2020-2021. W przypadku starszego modelu nasze źródła niczego nie potwierdzają: prześlij nam VIN, sprawdzimy przed produkcją. Jego następca, czterocylindrowe C43 W206, ma osobną stronę.
Ile jest warte C43 W205 w Stage 2?
Karta podaje 430 KM i 650 Nm wobec fabrycznych 390 KM i 520 Nm, z downpipe’em i pełnym chiptuningiem w autoryzowanym warsztacie. V6 biturbo dobrze znosi taką pracę. Przy samym cat-backu żaden chiptuning nie jest potrzebny.
Czy C43 W205 z tym wydechem można pokazać na przeglądzie technicznym?
Tak, przy zamkniętych klapach i z fabryczną częścią przednią lub downpipe’em 200 komórek: V6 zachowuje seryjną głośność, a jego spaliny są nadal oczyszczane. Wersja 100 komórek zależy od pojazdu i Twojego kraju; bez katalizatora C43 jest przeznaczone na tor.
Czy w C43 W205 klapy pozostają powiązane z trybami AMG?
Jeśli auto ma fabryczne klapy, tak: wydech się do nich podłącza, a każdy tryb zachowuje swoje działanie. Możesz też wybrać pilot Rog, który otwiera i zamyka niezależnie od wybranego trybu.
Czy C43 W205 kombi, coupé lub kabriolet otrzymuje ten sam układ?
Tak. Sedan W205, kombi S205, coupé C205 i kabriolet A205 otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam V6 biturbo, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes C 43 AMG W205 / S205 / C205 / A205: obudź V6 biturbo, kompletny przewodnik
W Mercedes-AMG C43 W205 po liftingu odpowiedni wydech uwalnia bas V6 biturbo, nie odbierając Klasie C jej codziennego komfortu. Układ Rog jest pomyślany właśnie w tym celu: cat-back ze stali nierdzewnej 304 lub z tytanu, z klapami sterowanymi pilotem, wykonany...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułOd zamówienia do montażu Twojego układu Rog
Twój układ Rog powstaje dla Twojego samochodu, na podstawie jego numeru VIN. Oto co dzieje się między zamówieniem a pierwszym...
Czytaj artykułJak skonfigurować układ wydechowy Rog
Układ Rog konfigurujesz w pięciu decyzjach, zawsze w tej samej kolejności: dźwięk, materiał, część przednia, klapy, a na końcu wygląd....
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWydech z klapami a przegląd techniczny w Polsce.
Brzmienie do wyboru i samochód dyskretny, kiedy trzeba: co daje wydech z klapami Rog, jak wygląda przegląd techniczny w Polsce,...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły