Milltek Audi RS3 8Y: wersje, ceny i alternatywa na miarę

Aktualizacja: 1 października 2026. Wersje i orientacyjne ceny Milltek sprawdzone u francuskich sprzedawców pod koniec września 2026 roku; źródła na końcu artykułu.

Do Audi RS3 8Y Milltek oferuje GPF-back z klapami w trzech wersjach (z rezonatorem, bez rezonatora oraz Race ze specjalnym tylnym tłumikiem), o średnicy 80 mm. Intensywność brzmienia wybiera się raz, przy zakupie, a numer katalogowy zmienia się w zależności od nadwozia.

Układ Rog projektuje się w odwrotnym kierunku: powstaje na zamówienie dla Twojego RS3, zidentyfikowanego po numerze VIN, a potem jest konfigurowany pod brzmienie, które chcesz usłyszeć, poprzez materiał, część przednią i sterowanie klapami.

Oto wersje Milltek bez żargonu, ich ceny, kwestia Sportback czy sedan i to, co zmienia układ wykonany dla Twojego auta.

Trzy wersje Milltek do RS3 8Y.

Milltek (założony w 1983 roku, z siedzibą w Wielkiej Brytanii według prezentacji powielanej przez sprzedawców) produkuje do RS3 8Y wydech montowany za fabrycznym filtrem cząstek stałych, stąd nazwa „GPF-back” lub „OPF-back”. Trzy sprawdzone warianty:

Wszystkie sprawdzone wersje mają średnicę 80 mm i są wyposażone w klapy. Jeden z francuskich sprzedawców zaznacza, że układ jest przeznaczony wyłącznie do wersji z filtrem cząstek stałych i nie wymaga chiptuningu; zgodność z CE podaje „w zależności od wersji”. Niektóre karty produktów zachowują fabryczne końcówki, inne dodają owalne końcówki karbonowe.

Ceny Milltek do RS3 8Y we Francji.

U francuskich sprzedawców licz od około 3 000 € za GPF-back do RS3 8Y, zależnie od wersji, końcówek i nadwozia (ceny sprawdzone pod koniec września 2026 roku, zmienne w zależności od sprzedawcy i promocji).

Do tego dolicz montaż w wybranym warsztacie. U niektórych sprzedawców dostępny jest też sprzedawany osobno sterownik klap Milltek (numer SSXAU972 u jednego z nich): przed porównaniem cen sprawdź, czy jest potrzebny w Twoim aucie.

Sportback czy sedan: uwaga na numery katalogowe.

RS3 8Y występuje jako Sportback i sedan, a układy nie są zamienne: kształt tyłu i położenie końcówek są różne. W Milltek numery SSXAU964 i SSXAU965 są oznaczone „tylko Sportback”; sedan ma własne numery, wyceniane drożej u innego francuskiego sprzedawcy.

W Rog ten problem nie pojawia się przy zakupie: nadwozie jest identyfikowane po numerze VIN (pole E dowodu rejestracyjnego) i potwierdzane przed wykonaniem. Nasza karta produktu dotyczy RS3 8Y 2.5 TFSI z rocznika 2023; w przypadku innego rocznika sprawdzimy wszystko po numerze VIN.

Wybierz brzmienie swojej rzędowej piątki.

Brzmienie RS3 to przede wszystkim brzmienie jego silnika: pięciocylindrowca, którego kolejność zapłonu 1-2-4-5-3 daje ten synkopowany pomruk, na wpół chrapliwy, na wpół wyjący, jakiego nie wydaje nic innego. Konstrukcje Equal Length i Equal Length + Z-pipe, które Rog oferuje w BMW M, nie mają tu sensu: wyrównują dwie grupy po trzy cylindry, podczas gdy pięć cylindrów RS3 zasila jedną turbosprężarkę. Brzmienie na miarę Twojego RS3 ustawiasz trzema wyborami:

• Materiał: stal nierdzewna 304 daje pełny pomruk, tytan wyższą i bardziej metaliczną barwę, przy wadze mniejszej o około 40% przy tej samej konstrukcji.
• Część przednia: w tym silniku turbo to właśnie downpipe, w którym siedzi katalizator, najbardziej dławi przepływ zaraz po tłumiku. W wersji 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin i dodaje pięciocylindrowcowi wyrazu; wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor.
• Klapy: sterowane trybami jazdy Audi albo pilotem Rog, niezależnie od trybu.

Przewodnik po konfiguracjach na naszej karcie produktu określa głośność przy otwartych klapach w skali od 0 do 10: 3 dla fabrycznego układu, 7 z samym cat-backiem Rog, 8 z downpipe'em 200 komórek. Powiedz nam, gdzie na tej skali chcesz umieścić swoje RS3, a wskażemy konfigurację, która tam prowadzi.

Również w Rog masz ten wybór, w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku pięciocylindrowca albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu.

Milltek kontra Rog w RS3 8Y: porównanie.

Co robi różnicę:

1. Brzmienie ustawiasz w każdej trasie. W Milltek intensywność pięciocylindrowca wybierasz przy zakupie; z klapami wybierasz ją za kierownicą.
2. Układ się komponuje: tytan, którego Milltek nie oferuje w tych wersjach, downpipe jako opcja i sterowanie klapami do wyboru.
3. Jest wykonany dla Twojego auta, a nie dla katalogowego nadwozia.

Atut Milltek: marka z długą historią, wersje z rezonatorem deklarowane jako zgodne z CE i szeroka sieć sprzedawców.

Skonfiguruj swój układ do RS3 8Y.

Cat-back z klapami wykonany na podstawie Twojego numeru VIN, montaż bez spawania i cięcia w około dwie godziny. Przy zamkniętych klapach RS3 znów staje się kulturalnym kompaktem, brzmiącym blisko fabrycznego; przy otwartych pięciocylindrowiec zostaje uwolniony, z trzaskami przy odejmowaniu gazu. Materiał, część przednią i klapy wybierzesz na karcie wydech Audi RS3 8Y; porady znajdziesz w poradniku RS3 8Y i w naszym artykule o symfonii pięciu cylindrów. Rozważasz też iPE? Zobacz iPE RS3 8Y: cena, brzmienie, alternatywa.

Najczęstsze pytania.

Ile kosztuje Milltek do RS3 8Y?
U francuskich sprzedawców licz od około 3 000 €, zależnie od wersji, końcówek i nadwozia (ceny sprawdzone pod koniec września 2026 roku, zmienne w zależności od sprzedawcy i promocji).

Milltek z rezonatorem, bez rezonatora czy Race do RS3 8Y?
Z rezonatorem do codziennej jazdy, bez rezonatora dla większego wyrazu, Race dla najswobodniejszego brzmienia. Buczenie na autostradzie rośnie w tej samej kolejności.

Czy Milltek do RS3 8Y Sportback pasuje do sedana?
Nie, sprawdzone numery katalogowe są oznaczone jako przeznaczone tylko do Sportback; sedan ma własne.

Czy istnieje układ Equal Length lub Equal Length + Z-pipe do RS3 8Y?
Nie. Te konstrukcje służą rzędowym szóstkom biturbo BMW M. W RS3 brzmienie wybiera się materiałem, downpipe'em i sterowaniem klapami, a pięciocylindrowiec zachowuje swój charakterystyczny głos.

Czy po montażu Milltek lub układu Rog trzeba robić chiptuning RS3 8Y?
Nie. Ani jeden, ani drugi nie ingeruje w silnik. Chiptuning staje się przydatny z downpipe'em.

Źródła.

Wszystkie sprawdzone 30.09.2026.

1. Rog, karta produktu Audi RS3 8Y (ceny, opcje i przewodnik po konfiguracjach): https://rogmotorsport.com/products/echappement-audi-rs3-8y-2-5-tfsi