Wydech ROG ze stali nierdzewnej z klapami do Lamborghini Urus 4.0 V8

Tłumik końcowy ze stali nierdzewnej z wydechu ROG do Lamborghini Urus 4.0 V8

Sportowy wydech ROG ze stali nierdzewnej do Lamborghini Urus 4.0 V8, na podłodze

Downpipe ze stali nierdzewnej do Lamborghini Urus 4.0 V8

Zestaw sterowania klapami wydechu ROG: sterownik, pilot i okablowanie w walizce do Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo

Pilot ROG do otwierania i zamykania klap wydechu do Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo

Schemat tłumika z klapami ROG: przepływ spalin przy otwartych i przy zamkniętych klapach do Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo

Układ wydechowy ROG zapakowany we wzmocniony karton wysyłkowy do Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo

Konfiguracja

Échappement Lamborghini Urus 4.0 V8 (2020-2022)

Warianty produktów

L’échappement Lamborghini Urus 4.0 V8 en détail.

Des chronos de supercar et cinq places : l’Urus doit son personnage à un V8 biturbo de 4,0 litres, 650 ch et 850 Nm. Cette fiche couvre les millésimes 2020 à 2022 de l’Urus original, sans les versions S ou Performante. Les Aventador et Huracán, à moteurs atmosphériques, ont leurs propres fiches.

Lamborghini a soigné sa voix, plus expressive que celle de ses cousins techniques, mais les turbos absorbent déjà une grande partie du son et la ligne d’origine garde le tonnerre sous contrôle. Sur une voiture dont le personnage est l’excès, cette retenue se remarque. Clapets ouverts, notre cat-back à valves fait gronder le V8 comme on l’attend, avec des détonations franches au lever de pied ; clapets fermés, l’Urus redevient le SUV familial discret qu’il sait aussi être.

Notre fournisseur remplace sa première référence, dépourvue de silencieux, par une ligne complète avec silencieux transversal et clapets, qui garde les embouts ovales d’origine. Deux heures d’atelier environ, sans soudure, suffisent à la fixer par colliers et joints, et les modes de conduite de l’Urus gardent la main sur les clapets d’usine ; la télécommande Rog reste possible sinon.

L’option « Collecteur » désigne sur ce biturbo les downpipes qui suivent les turbos avec leurs catalyseurs. Le super-SUV restant une voiture de famille, ses downpipes se choisissent de préférence en 200 cellules, dépollution maintenue ; en 100 cellules, elles sont acceptées ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et leur version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Sans cartographie nouvelle, le V8 reste à 650 ch. L’inox 304 et le titane, allégé d’environ 40 %, figurent tous deux au catalogue de l’Urus, le titane en quatre teintes.

Wydech do Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo: dane techniczne.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves) avec silencieux transversal, embouts ovales d’origine
Véhicule	Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (ni S ni Performante)
Moteur	V8 4,0 litres biturbo, 650 ch et 850 Nm
Années	2020-2022
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Commande d’origine par les modes de conduite, ou télécommande Rog
Partie avant (option)	Downpipes catalysées 200 ou 100 cellules, ou décatalysées
Montage	Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Wydech do Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo: pytania i odpowiedzi.

Mon Urus S ou Performante peut-il recevoir cette ligne ?

Non, notre fournisseur retient l’Urus original de 2020 à 2022, sans les versions S et Performante. Écrivez-nous avec le VIN de votre voiture : nous regardons ce qui existe pour elle.

Quel Stage 2 pour l’Urus de 650 ch ?

Le cat-back se monte avec la gestion Lamborghini telle quelle. Avec les downpipes et une reprogrammation en centre agréé, la fiche publie 740 ch et 1 050 Nm pour ce V8 biturbo.

Un Urus à valves se présente-t-il sans difficulté au contrôle technique ?

Il suffit de fermer les clapets pour retrouver la discrétion de série. Côté émissions, rien ne change avec le cat-back seul ou des downpipes 200 cellules. Un 100 cellules se juge selon le véhicule et les règles de votre pays ; sans catalyseur, l’Urus se destine à la piste.

Sur autoroute, l’Urus équipé reste-t-il reposant ?

Oui, clapets fermés : le silencieux transversal fait son travail de croisière et la famille voyage au calme. Le tonnerre du V8 revient dès que vous ouvrez les valves.

Zobacz film

Szczegóły

Układ wydechowy z klapami ROG® — Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (2020–2022)

Urus ma 4,0-litrowe V8 biturbo, a jego seryjny układ zaprojektowano tak, by uczynić je dyskretnym: turbiny pochłaniają już dużą część dźwięku. Układ ROG zastępuje go układem z klapami, którym sterujesz, bez ingerencji w silnik ani w sterownik. Przy zamkniętych klapach zachowujesz komfortowe brzmienie seryjne. Po otwarciu słyszysz jak V8 biturbo dmucha.

Osiągi

W ROG dążymy do perfekcji, dlatego po instalacji zawsze zalecamy chiptuning w autoryzowanym serwisie. Nasze układy wydechowe pasują idealnie w obu przypadkach, ale to dzięki pełnemu chiptuningowi silnik uwolni swój pełny potencjał.

	Seria	Stage 2 + chiptuning
Moc	650 KM	740 KM
Moment obrotowy	850 Nm	1050 Nm

Stage 2 + chiptuning

MocFabrycznie: 650 KM740 KM

Moment obrotowySeria: 850 Nm1050 Nm

Wartości Stage 2, z pełnym chiptuningiem.

Opcja Kolektor: co zastępuje

Między silnikiem a naszym układem zostaje jeden oryginalny element, ten, w którym siedzi katalizator. W tym V8 biturbo to on najbardziej dusi: wymiana jest jedynym sposobem na zysk mocy, i tylko w parze z przeprogramowaniem. Bez przeprogramowania zyskujesz dźwięk i odrobinę lekkości, nie konie. Katalizator sportowy 200 komór zachowuje oczyszczanie spalin, wersja 100 komór i wariant bez katalizatora nie. Dla tych części nie istnieje homologacja podzespołu: przed montażem sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim kraju.

Przeczytaj pełny przewodnik Wszystkie układy wydechowe Lamborghini 28 marek

Inne modele Lamborghini wyposażone przez ROG

Zobacz wszystkie układy wydechowe Lamborghini z klapami.

Czas dostawy
Każdy układ wydechowy powstaje na zamówienie dla Twojego samochodu. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija około 20 dni roboczych. Numer przesyłki otrzymasz automatycznie w chwili wysyłki.

Sposób wysyłki
Dostawa za potwierdzeniem odbioru, w Europie i na całym świecie. Twój układ wydechowy dotrze zabezpieczony i ubezpieczony pod same drzwi.

Koszty wysyłki
Bezpłatnie, bez minimalnej kwoty zamówienia, w Polsce i w całej Europie.

Bez spawania
System montuje się wyłącznie za pomocą wytrzymałych obejm zaciskowych z uszczelkami gwarantującymi pełną szczelność. Przepływ spalin jest zoptymalizowany od pierwszego uruchomienia.

Czas montażu
Średnio 2 godziny dla dobrze wyposażonego mechanika. Zalecane jest użycie podnośnika.

Gwarancja
Wszystkie układy ROG objęte są 3-letnią gwarancją na części i wykonanie, liczoną od daty zakupu.

System klap
Klapy sterują otwieraniem i zamykaniem tłumika w czasie rzeczywistym. Gdy są zamknięte, wydech pozostaje dyskretny na co dzień. Po otwarciu dźwięk wybrzmiewa w pełni.

Sposób sterowania
Do wyboru podczas konfiguracji układu.

Pilot ROG

Otwieranie i zamykanie jednym kliknięciem, z wnętrza lub z zewnątrz samochodu. Prosto i natychmiast.

Integracja OEM

Sterowanie przez fabryczne systemy samochodu: tryby jazdy, przyciski na kierownicy lub prędkość obrotowa silnika, zależnie od modelu.

Masz wątpliwości co do konfiguracji?

Porozmawiaj z warsztatem przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód.

Napisz do warsztatu +33 7 56 95 95 39

Projekt

Zaprojektowany dla Twojego samochodu.

Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
Produkcja

Wykonany z precyzją.

Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
Wykończenie

Materiał w najlepszym wydaniu.

Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
Montaż

Każdy element na swoim miejscu.

Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
Kontrola

Sprawdzić. Potem zatwierdzić.

Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
Wysyłka

Gotowy do drogi.

Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.