Wydech ROG z klapami do Maserati MC20 V6

Zestaw sterowania klapami wydechu ROG: sterownik, pilot i okablowanie w walizce do Maserati MC20 V6

Pilot ROG do otwierania i zamykania klap wydechu do Maserati MC20 V6

Schemat tłumika z klapami ROG: przepływ spalin przy otwartych i przy zamkniętych klapach do Maserati MC20 V6

Układ wydechowy ROG zapakowany we wzmocniony karton wysyłkowy do Maserati MC20 V6

Konfiguracja

Échappement Maserati MC20 V6 (2020+)

Warianty produktów

L’échappement Maserati MC20 V6 en détail.

La MC20 marque le retour de Maserati parmi les supercars, et son moteur en est la pièce maîtresse : le V6 Nettuno biturbo, développé par Maserati, reprend la combustion à préchambre issue de la Formule 1. Il délivre 630 ch et 730 Nm depuis 2020, avec une sonorité technique et intéressante que les normes contiennent pourtant.

Le Nettuno a un registre supérieur à révéler. Clapets ouverts, le cat-back Rog à valves libère un timbre aigu et racé, une présence totale dans les tours et des détonations nettes aux levers de pied ; clapets fermés, la supercar de Modène redevient civile pour les trajets discrets, et comme toute ligne Rog, la sienne n’est fabriquée qu’après contrôle du VIN.

Même sur une voiture de ce niveau, la pose reste simple : colliers, joints, aucune soudure et deux heures environ, avec la commande d’origine des clapets si elle existe, ou la télécommande Rog.

Juste après les turbos, la downpipe porte le catalyseur ; la fiche la remplace sous l’option « Collecteur ». Sans reprogrammation, elle agit sur la voix et le poids ; avec, elle ouvre la voie à la puissance, mais sur une MC20 chaque projet mérite une discussion avec nous avant commande. Une MC20 qui roule sur route ouverte gardera la version 200 cellules et sa dépollution ; le 100 cellules sera accepté ou refusé selon le véhicule et les règles de votre pays, et la pièce décatalysée n’est destinée qu’à l’usage sur circuit. Le titane, environ 40 % plus léger que l’inox 304 à dessin égal, s’accorde à la philosophie de la voiture.

Wydech do Maserati MC20 V6: dane techniczne.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN
Véhicule	Maserati MC20
Moteur	Nettuno, V6 biturbo à préchambre, 630 ch et 730 Nm
Années	Depuis 2020
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog
Partie avant (option)	Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée (option « Collecteur » de la fiche)
Montage	Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Wydech do Maserati MC20 V6: pytania i odpowiedzi.

La ligne de la MC20 V6 couvre-t-elle aussi la version Cielo ?

Nos sources ne nomment que la MC20, sans distinguer de version découvrable ; pour une Cielo, le contrôle du numéro de série, avant fabrication, permettra de répondre.

Le Nettuno de la MC20 supporte-t-il la ligne sans nouvelle cartographie ?

Oui, le cat-back se monte sur un Nettuno resté en gestion d’origine. Le moteur est conçu avec de la marge, mais une reprogrammation avec la downpipe se discute au cas par cas, avant la commande.

La MC20 équipée peut-elle passer la visite technique ?

Présentée clapets fermés, avec la downpipe d’origine ou 200 cellules, la MC20 garde un catalyseur actif et une voix voisine de la série ; en 100 cellules, la décision revient aux règles de votre pays, et une MC20 décatalysée ne roule que sur circuit.

Qu’apporte la ligne Rog au son du V6 Nettuno de la MC20 ?

Un registre supérieur libéré, clapets ouverts : timbre aigu et racé, présence totale dans les tours ; une fois les clapets refermés, la voiture retrouve sa réserve d’usine.

Zobacz film

Szczegóły

Układ wydechowy z klapami ROG® — Maserati MC20 V6 (2020+)

MC20 oznacza powrót Maserati do segmentu supersamochodów. Jego V6 Nettuno bi-turbo ma wyjątkowy charakter brzmienia, który układ ROG w pełni wzmacnia.

Osiągi

W ROG dążymy do perfekcji, dlatego po instalacji zawsze zalecamy chiptuning w autoryzowanym serwisie. Nasze układy wydechowe pasują idealnie w obu przypadkach, ale to dzięki pełnemu chiptuningowi silnik uwolni swój pełny potencjał.

	Seria	Stage 2 + chiptuning
Moc	630 KM	700 KM (+70 KM)
Moment obrotowy	730 Nm	820 Nm (+90 Nm)

Stage 2 + chiptuning

MocFabrycznie: 630 KM700 KM (+70 KM)

Moment obrotowyFabrycznie: 730 Nm820 Nm (+90 Nm)

Stage 2 z pełnym chiptuningiem.

Przeczytaj pełny przewodnik Wszystkie układy wydechowe Maserati 28 marek

Inne modele Maserati wyposażone przez ROG

Zobacz wszystkie układy wydechowe Maserati z klapami.

Czas dostawy
Każdy układ wydechowy powstaje na zamówienie dla Twojego samochodu. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija około 20 dni roboczych. Numer przesyłki otrzymasz automatycznie w chwili wysyłki.

Sposób wysyłki
Dostawa za potwierdzeniem odbioru, w Europie i na całym świecie. Twój układ wydechowy dotrze zabezpieczony i ubezpieczony pod same drzwi.

Koszty wysyłki
Bezpłatnie, bez minimalnej kwoty zamówienia, w Polsce i w całej Europie.

Bez spawania
System montuje się wyłącznie za pomocą wytrzymałych obejm zaciskowych z uszczelkami gwarantującymi pełną szczelność. Przepływ spalin jest zoptymalizowany od pierwszego uruchomienia.

Czas montażu
Średnio 2 godziny dla dobrze wyposażonego mechanika. Zalecane jest użycie podnośnika.

Gwarancja
Wszystkie układy ROG objęte są 3-letnią gwarancją na części i wykonanie, liczoną od daty zakupu.

System klap
Klapy sterują otwieraniem i zamykaniem tłumika w czasie rzeczywistym. Gdy są zamknięte, wydech pozostaje dyskretny na co dzień. Po otwarciu dźwięk wybrzmiewa w pełni.

Sposób sterowania
Do wyboru podczas konfiguracji układu.

Pilot ROG

Otwieranie i zamykanie jednym kliknięciem, z wnętrza lub z zewnątrz samochodu. Prosto i natychmiast.

Integracja OEM

Sterowanie przez fabryczne systemy samochodu: tryby jazdy, przyciski na kierownicy lub prędkość obrotowa silnika, zależnie od modelu.

Masz wątpliwości co do konfiguracji?

Porozmawiaj z warsztatem przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód.

Napisz do warsztatu +33 7 56 95 95 39

Projekt

Zaprojektowany dla Twojego samochodu.

Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
Produkcja

Wykonany z precyzją.

Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
Wykończenie

Materiał w najlepszym wydaniu.

Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
Montaż

Każdy element na swoim miejscu.

Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
Kontrola

Sprawdzić. Potem zatwierdzić.

Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
Wysyłka

Gotowy do drogi.

Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.