Wydech z klapami Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Konfiguracja
Wydech z klapami Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 w szczegółach.
R8 4S po liftingu zachowuje wolnossące V10 5.2 FSI, dziesięć cylindrów, które swój głos zawdzięczają tylko sobie. W zależności od wersji daje 570 KM i 560 Nm albo 620 KM i 580 Nm w Performance. Ta karta obejmuje roczniki 2020-2024; R8 42 z V8 i z V10 pierwszej generacji mają własny wydech.
Niski poniżej 4 000 obr./min, coraz wyższy aż do czerwonego pola: V10 buduje swój głos na obrotach, a fabryczny wydech tonuje jego wysokie harmoniczne. Przy otwartych klapach nasz cat-back z klapami pozwala im wybrzmieć; przy zamkniętych R8 staje się dyskretnym GT, zdolnym do długiej trasy bez zmęczenia.
W tym aucie z silnikiem centralnym kompaktowy układ ma małe tłumiki i klapy; mocuje się go na obejmy i uszczelki, bez spawania, w około dwie godziny, i łączy z końcówkami wkomponowanymi w dyfuzor R8. Z fabrycznymi klapami czy bez, R8 4S da się sterować: własnym sterowaniem, jeśli istnieje, a w przeciwnym razie pilotem Rog.
Opcja „Kolektor” oferowana w tej karcie wymienia kolektory z pięcioma wylotami każdego rzędu cylindrów V10, łącznie z katalizatorami. Kto jeździ swoim R8 4S po drogach publicznych, poprzestanie na wersji 200 komórek, z zachowanym oczyszczaniem spalin; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Przyrost mocy silnika wolnossącego pozostaje skromny, od 3 do 8% z chiptuningiem. Dostępne są dwa materiały: stal nierdzewna 304 i tytan, lżejszy o około 40%, w trzech odcieniach.
Wydech do Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), kompaktowa konstrukcja, wyloty w dyfuzorze |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Audi R8 4S po liftingu 5.2 V10 i V10 Performance, coupé i Spyder |
| Silnik | 5.2 FSI, wolnossące V10, od 570 do 620 KM i od 560 do 580 Nm w zależności od wersji |
| Lata | 2020-2024 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli jest, w innym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Kolektory z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych od potwierdzenia do odbioru, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: pytania i odpowiedzi.
Moje R8 4S jest z 2017 roku, sprzed liftingu: czy mogę zamówić?
Karta produktu dotyczy R8 4S po liftingu z lat 2020 do 2024, a wcześniejszych roczników w niej nie ma. Prześlij nam swój VIN: sprawdzimy, co jest dostępne dla Twojego auta, zanim cokolwiek zamówisz.
Jakiego zysku oczekiwać w R8 4S V10 Performance?
W tym wolnossącym V10 kolektory i chiptuning dają realny, ale skromny zysk, od 3 do 8 %. Z braku wiarygodnej wartości dla tej generacji nie podajemy tu żadnej liczby Stage 2.
Co zrobić przed pokazaniem R8 4S z nowym wydechem na przeglądzie technicznym?
Przy zamkniętych klapach V10 wraca do seryjnego poziomu. Jeśli chodzi o emisję, sam cat-back lub kolektory 200 komórek niczego nie zmieniają. Kolektory 100 komórek są akceptowane lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, a bez katalizatora ograniczają R8 do toru.
Czy R8 4S Spyder jest zgodne?
Tak. Coupé i Spyder R8 4S otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam V10 5.2, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: wydobyć pełnię wolnossącego V10, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
R8 4S to ostatni wolnossący supersamochód produkowany seryjnie: V10 o mocy 620 KM, wyjący przy 8 700 obr./min, bez żadnej turbosprężarki. Gdy produkcja się zakończyła, zamknęła się pewna epoka. Mieć R8 to mieć ten silnik: nasz układ oddaje mu harmoniczne,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły