Wydech ROG ze stali nierdzewnej z klapami do Audi R8 4S 5.2 V10

Tłumik końcowy ze stali nierdzewnej z wydechu ROG do Audi R8 4S 5.2 V10

Sportowy wydech ROG ze stali nierdzewnej do Audi R8 4S 5.2 V10, na podłodze

Sportowy kolektor ze stali nierdzewnej do Audi R8 4S 5.2 V10

Zestaw sterowania klapami wydechu ROG: sterownik, pilot i okablowanie w walizce do Audi R8 4S 5.2 V10

Pilot ROG do otwierania i zamykania klap wydechu do Audi R8 4S 5.2 V10

Schemat tłumika z klapami ROG: przepływ spalin przy otwartych i przy zamkniętych klapach do Audi R8 4S 5.2 V10

Układ wydechowy ROG zapakowany we wzmocniony karton wysyłkowy do Audi R8 4S 5.2 V10

Konfiguracja

Wydech z klapami Audi R8 4S 5.2 V10 (2020-2023)

Warianty produktów

Wydech Audi R8 4S 5.2 V10 w szczegółach.

R8 4S po liftingu zachowuje wolnossące V10 5.2 FSI, dziesięć cylindrów, które swój głos zawdzięczają tylko sobie. W zależności od wersji daje 570 KM i 560 Nm albo 620 KM i 580 Nm w Performance. Ta karta obejmuje roczniki 2020-2023; R8 42 z V8 i z V10 pierwszej generacji mają własny wydech.

Niski poniżej 4 000 obr./min, coraz wyższy aż do czerwonego pola: V10 buduje swój głos na obrotach, a fabryczny wydech tonuje jego wysokie harmoniczne. Przy otwartych klapach nasz cat-back z klapami pozwala im wybrzmieć; przy zamkniętych R8 staje się dyskretnym GT, zdolnym do długiej trasy bez zmęczenia.

W tym aucie z silnikiem centralnym kompaktowy układ ma małe tłumiki i klapy; mocuje się go na obejmy i uszczelki, bez spawania, w około dwie godziny, i łączy z końcówkami wkomponowanymi w dyfuzor R8. Z fabrycznymi klapami czy bez, R8 4S da się sterować: własnym sterowaniem, jeśli istnieje, a w przeciwnym razie pilotem Rog.

Opcja „Kolektor” oferowana w tej karcie wymienia kolektory z pięcioma wylotami każdego rzędu cylindrów V10, łącznie z katalizatorami. Kto jeździ swoim R8 4S po drogach publicznych, poprzestanie na wersji 200 komór, z zachowanym oczyszczaniem spalin; wersja 100 komór jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Przyrost mocy silnika wolnossącego pozostaje skromny, od 3 do 8% z chiptuningiem. Dostępne są dwa materiały: stal nierdzewna 304 i tytan, lżejszy o około 40%, w czterech odcieniach.

Wydech do Audi R8 4S 5.2 V10: dane techniczne.

Rodzaj układu	Cat-back z klapami (z przepustnicami), kompaktowa konstrukcja, wyloty w dyfuzorze
Samochód i kod nadwozia	Audi R8 4S po liftingu 5.2 V10 i V10 Performance
Silnik	5.2 FSI, wolnossące V10, od 570 do 620 KM i od 560 do 580 Nm w zależności od wersji
Lata	2020-2023
Materiały i wykończenia	Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, chrom, złoto lub fiolet
Klapy	Fabryczne sterowanie, jeśli jest, w innym razie pilot Rog
Część przednia (opcja)	Kolektory z katalizatorami 200 lub 100 komór albo bez katalizatorów
Montaż	Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin
Produkcja i dostawa	Na zamówienie, 20 dni roboczych od potwierdzenia do odbioru, darmowa dostawa
Gwarancja	3 lata, części i wykonanie

Wydech do Audi R8 4S 5.2 V10: pytania i odpowiedzi.

Moje R8 4S jest z 2017 roku, sprzed liftingu: czy mogę zamówić?

Karta produktu dotyczy R8 4S po liftingu z lat 2020 do 2023, a nasz dostawca wyklucza wcześniejsze roczniki. Wyślij nam swój VIN: sprawdzimy, co jest dostępne dla Twojego auta, zanim cokolwiek zamówisz.

Jakiego zysku oczekiwać w R8 4S V10 Performance?

W tym wolnossącym V10 kolektory i chiptuning dają realny, ale skromny zysk, od 3 do 8 %. Z braku wiarygodnej wartości dla tej generacji nie podajemy tu żadnej liczby Stage 2.

Co zrobić przed pokazaniem R8 4S z nowym wydechem na przeglądzie technicznym?

Przy zamkniętych klapach V10 wraca do seryjnego poziomu. Jeśli chodzi o emisję, sam cat-back lub kolektory 200 komór niczego nie zmieniają. Kolektory 100 komór są akceptowane lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, a bez katalizatora ograniczają R8 do toru.

Czy R8 4S Spyder jest zgodne?

Nasz dostawca nie rozróżnia coupé i Spydera w przypadku R8 4S po liftingu. VIN Twojego Spydera, wysłany przed zamówieniem, pozwala nam to potwierdzić.

Zobacz film

Szczegóły

Układ wydechowy z klapami ROG® — Audi R8 4S 5.2 V10 (2020–2023)

R8 4S po liftingu przejmuje wolnossące 5.2 V10, dziesięć cylindrów, które głos zawdzięczają wyłącznie sobie, a które seryjny układ i tak stara się tonować. Układ ROG zastępuje go układem z klapami, którym sterujesz, bez ingerencji w silnik ani w sterownik. Przy zamkniętych klapach zachowujesz komfortowe brzmienie seryjne. Po otwarciu słyszysz wolnossące V10.

Osiągi

W ROG dążymy do perfekcji, dlatego po instalacji zawsze zalecamy chiptuning w autoryzowanym serwisie. Nasze układy wydechowe pasują idealnie w obu przypadkach, ale to dzięki pełnemu chiptuningowi silnik uwolni swój pełny potencjał.

	Seria	Stage 2 + chiptuning
Moc	620 KM	680 hp
Moment obrotowy	580 Nm	480 lb-ft

Stage 2 + chiptuning

MocSeria: 620 KM680 hp

Moment obrotowySeria: 580 Nm480 lb-ft

Wartości Stage 2, z pełnym chiptuningiem.

Opcja Kolektor: co zastępuje

Między silnikiem a naszym układem zostaje jeden oryginalny element, ten, w którym siedzi katalizator. W tym wolnossącym V10 jego kształt naprawdę waży: długości i geometria decydują o napełnianiu cylindrów przy wysokich obrotach. Z przeprogramowaniem zysk pozostaje realny, ale skromny, rzędu 3 do 8 %. Źle zaprojektowany odbiera moment obrotowy na dole. Katalizator sportowy 200 komór zachowuje oczyszczanie spalin, wersja 100 komór i wariant bez katalizatora nie. Dla tych części nie istnieje homologacja podzespołu: przed montażem sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim kraju.

Przeczytaj pełny przewodnik Wszystkie układy wydechowe Audi 28 marek

Inne wersje i zbliżone silniki

Zobacz wszystkie układy wydechowe Audi z klapami.

Czas dostawy
Każdy układ wydechowy powstaje na zamówienie dla Twojego samochodu. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija około 20 dni roboczych. Numer przesyłki otrzymasz automatycznie w chwili wysyłki.

Sposób wysyłki
Dostawa za potwierdzeniem odbioru, w Europie i na całym świecie. Twój układ wydechowy dotrze zabezpieczony i ubezpieczony pod same drzwi.

Koszty wysyłki
Bezpłatnie, bez minimalnej kwoty zamówienia, w Polsce i w całej Europie.

Bez spawania
System montuje się wyłącznie za pomocą wytrzymałych obejm zaciskowych z uszczelkami gwarantującymi pełną szczelność. Przepływ spalin jest zoptymalizowany od pierwszego uruchomienia.

Czas montażu
Średnio 2 godziny dla dobrze wyposażonego mechanika. Zalecane jest użycie podnośnika.

Gwarancja
Wszystkie układy ROG objęte są 3-letnią gwarancją na części i wykonanie, liczoną od daty zakupu.

System klap
Klapy sterują otwieraniem i zamykaniem tłumika w czasie rzeczywistym. Gdy są zamknięte, wydech pozostaje dyskretny na co dzień. Po otwarciu dźwięk wybrzmiewa w pełni.

Sposób sterowania
Do wyboru podczas konfiguracji układu.

Pilot ROG

Otwieranie i zamykanie jednym kliknięciem, z wnętrza lub z zewnątrz samochodu. Prosto i natychmiast.

Integracja OEM

Sterowanie przez fabryczne systemy samochodu: tryby jazdy, przyciski na kierownicy lub prędkość obrotowa silnika, zależnie od modelu.

Masz wątpliwości co do konfiguracji?

Porozmawiaj z warsztatem przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód.

Napisz do warsztatu +33 7 56 95 95 39

Projekt

Zaprojektowany dla Twojego samochodu.

Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
Produkcja

Wykonany z precyzją.

Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
Wykończenie

Materiał w najlepszym wydaniu.

Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
Montaż

Każdy element na swoim miejscu.

Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
Kontrola

Sprawdzić. Potem zatwierdzić.

Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
Wysyłka

Gotowy do drogi.

Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.