Wydech z klapami BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T (2021-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 (2021-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do BMW 420i lub 430i G22, G23 lub G26?
Układ Rog do BMW 420i i 430i B48 to wydech cat-back z klapami do coupé G22, kabrioletu G23 i Gran Coupé G26, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu do czterocylindrowego silnika o mocy 184 lub 245 KM. Przy otwartych klapach Seria 4 zyskuje bogate, muskularne brzmienie przy każdym przyspieszeniu; przy zamkniętych pozostaje tak cicha jak w dniu odbioru.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik BMW 420i / 430i G22.
Coupé G22, kabriolet G23 lub Gran Coupé G26, Seria 4 nowej generacji ma styl nowoczesnego grand tourera, a zarówno w 420i, jak i w 430i pod maską pracuje B48 2,0 litra turbo. 420i ma 184 KM i 300 Nm, 430i 245 KM i 400 Nm. Ta karta obejmuje roczniki od 2021 do 2023; M440i ze swoim sześciocylindrowcem ma własną kartę.
Między wyrazistym wyglądem G22 a ciszą jego silnika jest wyraźny rozdźwięk: B48, skalibrowany pod efektywność, wyjeżdża z fabryki bez dźwiękowego wyrazu. Nasz cat-back wypełnia tę lukę bogatszym, bardziej umięśnionym brzmieniem, dawkowanym dzięki klapom: otwarte to wyraźne strzały i obecność, która towarzyszy każdemu przyspieszeniu; zamknięte to spokój coupé na co dzień. W kabriolecie G23 przy opuszczonym dachu efekt jest jeszcze wyraźniejszy.
Wyprodukowany według Twojego VIN-u wydech montuje się bez spawania, na obejmach i uszczelkach, w około dwie godziny na podnośniku. Fabryczne sterowanie klapami pozostaje aktywne, jeśli Twoja Seria 4 je ma; w przeciwnym razie zajmuje się tym pilot Rog z dyskretnym modułem w bagażniku.
Opcja „Kolektor” oznacza downpipe B48 z katalizatorem; dopóki sterownik pozostaje fabryczny, daje tylko głos i odrobinę lekkości. Coupé czy kabriolet, G22 i G23 zachowują oczyszczanie spalin z wariantem 200 komórek; ten ze 100 komórkami jest akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. W cat-backu tytan odchudza o około 40% i ma kolor, a stal nierdzewna 304 pozostaje rozsądnym wyborem dla nowego auta.
Wydech do BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | BMW 420i i 430i coupé G22, kabriolet G23 i Gran Coupé G26 |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 184 KM / 300 Nm (420i) lub 245 KM / 400 Nm (430i) |
| Moc w kW | od 135 do 180 kW |
| Lata | 2021-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy 430i G22 zarejestrowana poza zakresem 2021-2023 może zostać wyposażona?
Karta obejmuje lata 2021-2023, jedyny zakres udokumentowany u nas; dla innego rocznika prześlij nam VIN, zweryfikujemy go przed uruchomieniem produkcji.
420i czy 430i: co daje chiptuning?
Z downpipe’em i mapą z wyspecjalizowanego warsztatu publikowane wartości Stage 2 to 310 KM i 460 Nm dla 420i oraz 340 KM i 510 Nm dla 430i; sam cat-back działa z seryjną elektroniką.
O czym pomyśleć przed przeglądem technicznym 420i lub 430i G22?
Niewiele: dojechać na stację z zamkniętymi klapami i zachować część przednią oczyszczającą spaliny, fabryczną lub 200 komórek, a coupé wygląda jak nowe; przy 100 komórkach akceptacja zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor.
Coupé G22, kabriolet G23 czy Gran Coupé G26: czy układ jest identyczny?
Tak. Coupé G22, kabriolet G23 i Gran Coupé G26 otrzymują ten sam układ Rog: ten sam B48, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Czy 420i o mocy 184 KM może naprawdę zyskać charakter brzmienia?
Tak, bo czterocylindrowe turbo bardzo dobrze reaguje na dopracowany układ: przy otwartych klapach 420i zyskuje pełną barwę i wyraźne strzały, bez pogoni za głośnością za wszelką cenę.
BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
BMW 420i / 430i G22: kompletny przewodnik po wydechu
Coupé G22 w wersji 420i lub 430i ma styl nowoczesnego gran turismo, z czterocylindrowym B48, skutecznym, ale anonimowym dla ucha. Rozdźwięk między wyglądem a ciszą jest realny. Nasz układ wypełnia tę lukę bogatszym i bardziej muskularnym brzmieniem, dawkowanym klapami. Ten...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły