Wydech z klapami BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T (2020+)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW M440i B58 G22 / G23 (2020+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech BMW M440i G22 / G23 w szczegółach.
Coupé M440i G22 wywodzi się bezpośrednio z sedana M340i: ten sam B58 3,0 litra, turbo twin-scroll, 374 KM i 500 Nm (392 KM, 540 Nm od 11/2025) dostępne bardzo wcześnie, a według poradnika ten sam układ Rog. Ta karta obejmuje coupé G22 i kabriolet G23, dostarczany od 2021 roku: oba otrzymują ten sam układ. Czterodrzwiowe Gran Coupé G26 ma natomiast osobną kartę i otrzymuje ten sam układ.
W tym długim, niskim coupé rzędowa szóstka wkręca się na obroty z lekkością wielkiego auta sportowego, ale fabryczny wydech, pomyślany z myślą o komforcie pasażerów, trzyma ją na dystans. Wystarczy otworzyć klapy naszego cat-backu: rozruch staje się wydarzeniem, wkręcanie się na obroty jest wyraźne, a soczyste strzały przy odpuszczaniu gazu towarzyszą każdej redukcji. Wystarczy je zamknąć, a M440i odzyskuje dyskrecję wielkiego krążownika na długie dystanse.
Twój mechanik nie będzie musiał niczego spawać pod tym coupé: wydech gięty na podstawie VIN łączy się na obejmy i uszczelki w około dwie godziny, a tryby jazdy zachowują kontrolę nad fabrycznymi klapami, podczas gdy pilot Rog przejmuje ją w autach, które ich nie mają.
Opcja „Kolektor” to downpipe B58, w którym znajduje się katalizator na wyjściu turbosprężarki; bez chiptuningu daje dźwięk i trochę lekkości, nie moc. W M440i, które na co dzień służy jako gran turismo, downpipe z katalizatorem 200 komórek zostawia oczyszczanie spalin nietknięte; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Ten cat-back z przepustnicami zamawiasz ze stali nierdzewnej 304 lub z tytanu lżejszego o około 40%, z trzema odcieniami do wyboru.
Wydech do BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | BMW M440i coupé G22 i kabriolet G23 |
| Silnik | B58, rzędowy sześciocylindrowy 3,0 litra turbo, 374 KM i 500 Nm (392 KM, 540 Nm od 11/2025) |
| Lata | 2020+ |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy M440i G22 z 2022 roku lub kabriolet G23 mogą zostać wyposażone?
Tak. Coupé G22 i kabriolet G23 otrzymują ten sam układ Rog, podobnie jak sedan M340i G20, z tym samym B58 i tym samym montażem na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia rocznika przed produkcją.
Czy coupé M440i osiąga w Stage 2 te same liczby co M340i?
Tak, z tym samym B58: karta podaje 440 KM i 620 Nm z downpipe’em i chiptuningiem w certyfikowanym centrum tuningowym, podczas gdy sam cat-back zadowala się fabryczną mapą.
BMW M440i B58 G22 3.0T z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Z samym cat-backiem lub z katalizatorem sportowym 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane: przedstaw samochód z zamkniętymi klapami. Wersja 100 komórek daje więcej dźwięku i oddechu, a jej akceptacja na kontroli emisji spalin zależy od samochodu i lokalnych przepisów; wariant bez katalizatora jest przeznaczony na tor.
Czy coupé M440i G22 i sedan M340i G20 naprawdę mają wspólny wydech?
Według poradnika tak, bo coupé wywodzi się bezpośrednio z sedana; każde auto ma własną kartę produktu, a Twój VIN potwierdza dopasowanie przed produkcją.
Czy w coupé M440i G22 tytan daje coś więcej niż kolor?
Stal nierdzewna 304 nadaje B58 pełną, okrągłą barwę; tytan, około 40% lżejszy przy tej samej konstrukcji, rozjaśnia nutę na wysokich obrotach i podpisuje tył coupé wykończeniem szczotkowanym, złotem lub fioletem.
Czy Gran Coupé M440i G26 otrzymuje ten sam układ?
Tak. Gran Coupé G26 otrzymuje ten sam układ Rog co coupé G22 i kabriolet G23: ten sam B58, ta sama część tylna, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Jest przedstawione na własnej karcie; Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia rocznika przed produkcją.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Najlepszy wydech z klapami do BMW M340i G20 / G21 i M440i G22 / G23
W BMW M340i G20 / G21 lub M440i G22 / G23 najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty. Właśnie to oferuje układ Rog: cat-back ze stali nierdzewnej 304 lub...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły