Wydech z klapami BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T (2018-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW 540i B58 G30 / G31 (2018-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do BMW 540i G30 lub G31?
Układ Rog do BMW 540i B58 to wydech cat-back z klapami do sedana G30 i Touringa G31, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu do sześciocylindrowego silnika o mocy 340 KM, a w wersji mild hybrid 333 KM. Jeśli auto miało klapy fabrycznie, układ zachowuje ich sterowanie przez tryby jazdy; przy otwartych klapach B58 odzyskuje swój okrągły, równy śpiew.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik BMW 540i G30 / G31.
Zarówno jako sedan G30, jak i Touring G31, 540i z lat 2018-2023 dostaje B58, rzędową szóstkę 3,0 litra turbo: 340 KM i 450 Nm przed liftingiem, a potem 333 KM w wersji miękkiej hybrydy. Silnik stawia na kulturę pracy i chęć do kręcenia się, z hojnym momentem obrotowym bardzo wcześnie. Według poradnika jego czterocylindrowy kuzyn, 530i, korzysta z tego samego wydechu, ale ma osobną stronę, podobnie jak M550i z V8.
B58 roztacza okrągły, równy śpiew rzędowej szóstki, bardziej metaliczny na wysokich obrotach, ale w fabrycznej Serii 5 sprowadza się do szumu, ledwie słyszalnego z kabiny, nawet przy zdecydowanym przyspieszaniu. Nasz cat-back z klapami, przy otwartych klapach, daje zarówno sedanowi, jak i Touringowi nową obecność, wyraźne wkręcanie się na obroty i strzały przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych odzyskujesz spokój wielkiego auta na trasę, zapakowanego na wakacje.
Montaż nie wymaga żadnego spawania, bez względu na to, czy to sedan, czy kombi: obejmy, uszczelki, około dwóch godzin i układ wykonany na podstawie VIN, którego klapami nadal sterują fabryczne tryby jazdy, jeśli istnieją, a w przeciwnym razie pilot Rog.
Część przednia z tej karty, sprzedawana w opcji „Kolektor”, to downpipe do B58; bez chiptuningu zmienia tylko głos i masę. Rodzinny Touring chętnie zachowa oczyszczanie spalin z wersją 200 komórek, przy czym wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. Stal nierdzewna 304 przedłuża okrągłość rzędowej szóstki, tytan ją rozjaśnia i waży około 40% mniej.
Wydech do BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | BMW 540i sedan G30 i Touring G31 |
| Silnik | B58, rzędowy sześciocylindrowy 3,0 litra turbo, 340 KM, a potem 333 KM (miękka hybryda), 450 Nm |
| Moc w kW | od 245 do 250 kW |
| Lata | 2018-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T: pytania i odpowiedzi.
Sedan G30 czy Touring G31: czy 540i dostaje ten sam układ?
Tak, obie wersje nadwozia figurują w karcie; w przypadku auta z 2017 roku, którego nie ma w naszej karcie, prześlij nam VIN, a sprawdzimy je przed produkcją.
Czy B58 w 540i G30 nadaje się do Stage 2?
Dla wersji 340 KM karta podaje w Stage 2 440 KM i 620 Nm z downpipe’em i zmianą mapy w certyfikowanym centrum tuningowym; dla 540i po liftingu z miękką hybrydą nie publikujemy żadnej wartości.
Sedan czy Touring: jak przedstawić 540i na przeglądzie technicznym?
Cicho i ze sprawnym oczyszczaniem spalin: zamknięte klapy, fabryczny katalizator lub downpipe 200 komórek, a Seria 5 niczym nie różni się od seryjnego auta; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze.
Czy załadowany Touring G31 będzie rezonował na autostradzie w drodze na wakacje?
Nie: przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez tłumik do spokojnej jazdy, a kombi pozostaje relaksujące dla całej rodziny; B58 odzywa się tylko na Twoje życzenie.
Czy tryby jazdy 540i zachowają kontrolę?
Jeśli auto wyjechało z fabryki z klapami, tak, wydech przejmuje ich sterowanie; w przeciwnym razie pilot Rog otwiera i zamyka niezależnie od trybu.
BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Najlepszy wydech z klapami do BMW 530i i 540i G30 / G31
W BMW 530i lub 540i, jako sedan G30 lub Touring G31, najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty. Właśnie to oferuje układ Rog: cat-back ze stali nierdzewnej 304 lub...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły