Wydech z klapami BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW 530i B48 G30 / G31 (2018-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do BMW 530i G30 lub G31?
Układ Rog do BMW 530i B48 to wydech cat-back z klapami do sedana G30 i Touringa G31, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu do czterocylindrowego silnika 2,0 l turbo o mocy 252 KM i momencie 350 Nm. Przy otwartych klapach Seria 5 zyskuje pełny bas przy rozruchu i zdecydowaną nutę pod obciążeniem; przy zamkniętych zachowuje swój komfort.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik BMW 530i G30 / G31.
530i, zarówno jako sedan G30, jak i jako Touring G31, powierza Serię 5 z lat 2018-2023 silnikowi B48, czterocylindrowemu 2,0 litra z turbosprężarką twin-scroll i wtryskiem bezpośrednim, który oddaje 252 KM i 350 Nm. Stawia na efektywność, z hojnym momentem obrotowym bardzo wcześnie, idealnym dla wielkiego krążownika. Według poradnika 540i B58 korzysta z tego samego wydechu, ale ma własną kartę, podobnie jak M550i V8.
W Serii 5 fabryczny wydech jest instrumentem komfortu: wymazuje silnik, by zrobić miejsce ciszy, a B48 dociera do kabiny tylko jako odległy szum. Jego prawdziwy głos jest twardy i chrapliwy, pod obciążeniem staje się ostrzejszy. Wystarczy otworzyć klapy cat-backu Rog, a limuzyna zyska pełny bas przy rozruchu i słyszalne przyspieszenia; wystarczy je zamknąć, a wrócisz do spokoju długich etapów i spotkań biznesowych.
Bez cięcia i spawania pod podłogą G30: układ jest wykonany pod Twój VIN i mocowany na obejmy i uszczelki w około dwie godziny. Jeśli Twoje 530i ma fabryczne klapy, ich sterowanie zostaje zachowane; jeśli nie, kontrolę przejmuje pilot Rog.
Opcja „Kolektor” odpowiada tu downpipe’owi B48, który mieści katalizator; sam zmienia głównie głos i trochę masę, a moc przychodzi z nową mapą. Dla tego downpipe’u są trzy warianty katalizatora: 200 komórek, przy którym 530i nadal oczyszcza spaliny, 100 komórek, akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, oraz wersja bez katalizatora, przeznaczona wyłącznie na tor. Do tego cat-backu z przepustnicami: stonowana stal nierdzewna 304 lub tytan lżejszy o około 40%, w trzech wykończeniach.
Wydech do BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | BMW 530i sedan G30 i Touring G31 |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 252 KM i 350 Nm |
| Moc w kW | 185 kW |
| Lata | 2018-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Bez spawania i cięcia, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy 520i G30 lub Touring G31 mogą dostać wydech od 530i?
Tak, w przypadku Touringa G31: sedan G30 i Touring G31 otrzymują ten sam układ Rog, tak jak na naszej karcie 540i, z tym samym montażem na obejmy i uszczelki. 520i nie jest objęte tą kartą: w jego przypadku przyślij VIN, sprawdzimy przed produkcją.
Jakie wartości dla 530i G30 po chiptuningu?
Publikowane wartości Stage 2 to 310 KM i 480 Nm, z downpipe’em i mapą w autoryzowanym warsztacie; dla wersji po liftingu nie opublikowano żadnych wartości, a sam cat-back zadowala się fabrycznym sterowaniem silnika.
BMW 530i B48 G30 2.0T z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Z samym cat-backiem lub z katalizatorem sportowym 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane: przedstaw samochód z zamkniętymi klapami. Wersja 100 komórek daje więcej dźwięku i oddechu, a jej akceptacja na kontroli emisji spalin zależy od samochodu i lokalnych przepisów; wariant bez katalizatora jest przeznaczony na tor.
530i xDrive: czy układ się zmienia?
Istnieje wersja xDrive części przedniej, ale różnica nie jest jeszcze u nas udokumentowana; podaj VIN przy zamówieniu, a potwierdzimy dokładną konfigurację napędu przed produkcją.
Czy czterocylindrowiec w dużej Serii 5 zasługuje na sportowy układ?
Tak, bo zyskuje charakter, którego limuzyna nie miała, niczego nie poświęcając: przy zamkniętych klapach 530i pozostaje tak cicha jak fabrycznie.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Najlepszy wydech z klapami do BMW 530i i 540i G30 / G31
W BMW 530i lub 540i, jako sedan G30 lub Touring G31, najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty. Właśnie to oferuje układ Rog: cat-back ze stali nierdzewnej 304 lub...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły