Wydech z klapami Dodge Charger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2010)
Konfiguracja
Wydech z klapami Dodge Charger R/T V8 5.7 (2009-2010)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Dodge Charger R/T V8 5.7 z lat 2009 i 2010 w szczegółach.
Cztery drzwi, wolnossące V8 HEMI o pojemności 5,7 litra i sylwetka muscle cara: Charger R/T z roczników 2009 i 2010 rozwija 373 KM i 536 Nm. Dzieli bazę techniczną i silnik z Challengerem R/T, ale ta karta jest jego. Charger R/T z 2011 roku i Chargery z V8 6.4 mają własne karty, a w razie wątpliwości przed produkcją rozstrzyga Twój VIN.
HEMI zawdzięcza nazwę półkulistym komorom spalania, a charakter architekturze wiernej tradycji: centralny wałek rozrządu, popychacze, krzyżowy wał korbowy. Stąd ten rozkołysany bieg jałowy z nieregularnych uderzeń, który układ Chargera mocno łagodzi. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami oddaje mu wyraźny pomruk przy każdym przyspieszeniu; przy zamkniętych sedan znów jest spokojnym autem rodzinnym na poranne wyjazdy.
Bez spawania: obejmy, uszczelki i około dwóch godzin. Fabryczne sterowanie klapami zostaje zachowane, jeśli istnieje, w przeciwnym razie pilot Rog z modułem w bagażniku. W tym wolnossącym V8 opcja „Kolektor” to prawdziwe kolektory, które integrują fabryczny katalizator; z chiptuningiem ich zysk jest realny, ale skromny, około 3 do 8%, a bez niego zmienia się przede wszystkim dźwięk. Limuzyna zachowuje oczyszczanie spalin w wersji 200 komórek, wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor, co w rodzinnym aucie tej wielkości pozostaje wyjątkiem. Co do materiału, Charger może dostać stal nierdzewną 304 lub tytan, lżejszy o około 40%, którego wykończenie szczotkowane, złoto lub fiolet widać na okrągłych końcówkach.
Wydech do Dodge Charger R/T V8 5.7: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód | Dodge Charger R/T, sedan |
| Silnik | HEMI, wolnossące V8 5,7 litra, 373 KM i 536 Nm |
| Lata | 2009-2010 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Kolektory z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Dodge Charger R/T V8 5.7: pytania i odpowiedzi.
Czy Charger R/T V8 z 2011 roku może korzystać z tej karty produktu?
Charger R/T z 2011 roku ma własną kartę; ta dotyczy roczników 2009 i 2010. Jeśli Twoje auto jest na granicy, VIN pozwala nam to sprawdzić przed rozpoczęciem produkcji.
Czy HEMI 5.7 w Chargerze R/T z 2009 lub 2010 roku wymaga chiptuningu?
Nie dla cat-backu, który zachowuje 373 KM i fabryczną mapę. Z kolektorami chiptuning zamienia uwolniony przepływ w skromny zysk, typowy dla wolnossącego V8.
Co zrobić na przeglądzie technicznym z Chargerem R/T V8 z nowym wydechem?
Przedstaw go z zamkniętymi klapami, a HEMI wraca wtedy do poziomu bliskiego fabrycznemu. Fabryczne kolektory lub wersja 200 komórek utrzymują oczyszczanie spalin. Przy wersji 100 komórek wszystko zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju; wersja bez katalizatora pozostaje częścią torową.
Czy Charger i Challenger R/T z silnikiem V8 5.7 mają te same kolektory?
Tak, w tych generacjach komora silnika i kolektory HEMI 5.7 są wspólne dla obu modeli. Twoją kartą pozostaje Charger R/T 2009-2010, a VIN zatwierdza zamówienie przed produkcją.
Dodge Charger R/T V8 5.7: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Dodge Challenger R/T i Charger R/T V8: HEMI w duecie, przewodnik po układzie wydechowym
Coupé Challenger R/T czy sedan Charger R/T: te dwa muscle cary Dodge'a dzielą wolnossący V8 HEMI o pojemności 5,7 litra i tę samą filozofię: duża pojemność, obfity moment obrotowy i pomruk, który jest częścią tożsamości. Fabryczny wydech tłumi jednak to,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły