Wydech z klapami, sportowy układ wydechowy Dodge Charger HEMI V8 6.4 (2012-2014)
Konfiguracja
Wydech z klapami Dodge Charger V8 6.4 (2012-2014)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Dodge Charger V8 6.4 z lat 2012 do 2014 w szczegółach.
W Chargerze z lat 2012-2014 HEMI 6,4 litra zawdzięcza oddech wyłącznie pojemności: 477 KM i 637 Nm z wolnossącego V8 z centralnym wałkiem rozrządu, popychaczami i półkulistymi komorami spalania. Moment obrotowy wszędzie, natychmiastowa reakcja na gaz, a jednak głos, który fabryczny wydech zaokrągla aż do anonimowości.
Karta produktu dotyczy tego sedana z roczników 2012 do 2014; Charger 6.4 po liftingu z lat 2015 do 2019 oraz Charger R/T z V8 5.7 mają własne karty. Twój VIN, o który prosimy przy zamówieniu, pozwala sprawdzić zgodność przed rozpoczęciem produkcji układu.
HEMI 6,4 ma ciężki głos na miarę swojej pojemności: niski i szarpany na biegu jałowym, przy pełnym obciążeniu przechodzi w ciągły ryk. Z cat-backiem Rog z klapami, zwanym też wydechem z przepustnicami, ten rytm słychać od rozruchu, każde przyspieszenie ryczy, a redukcje biegów trzaskają przy otwartych klapach; po zamknięciu klap Charger wraca do manier spokojnej dużej limuzyny.
Do montażu wystarczą około dwie godziny, bez spawania, na obejmy i uszczelki, przy czym fabryczne sterowanie klapami zostaje, jeśli istnieje, a w przeciwnym razie kontrolę przejmuje pilot Rog z modułem w bagażniku. Dla tego HEMI nie oferujemy części przedniej: układ podłącza się za fabrycznymi katalizatorami, bez chiptuningu, i pozostawia 477 KM bez zmian. Stal nierdzewna 304 dla tych, którzy jeżdżą cały rok, tytan lżejszy o około 40% dla tych, którzy walczą z masą, w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet na okrągłych końcówkach Chargera.
Wydech do Dodge Charger V8 6.4: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód | Dodge Charger V8 6.4, sedan |
| Silnik | HEMI, wolnossące V8 6,4 litra, 477 KM i 637 Nm |
| Lata | 2012-2014 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Dodge Charger V8 6.4: pytania i odpowiedzi.
Czy Charger V8 6.4 po liftingu, z 2015 roku lub nowszy, może dostać ten wydech?
Ma własną kartę, obejmującą lata 2015-2019. Ta jest przeznaczona dla Chargerów z V8 6.4 z lat 2012-2014; prześlij nam VIN, jeśli masz wątpliwości co do rocznika, sprawdzimy przed produkcją.
Czy HEMI 6.4 w Chargerze wymaga chiptuningu razem z cat-backiem?
Nie. Bez części przedniej na tej karcie produktu V8 zachowuje swoją mapę i 477 KM. Wydech działa na głos, na oddech na wylocie i na masę z tyłu; w wolnossącym silniku tej wielkości zmienia się przede wszystkim charakter.
Charger V8 6.4 z nowym wydechem a przegląd techniczny: jak postępować?
Zamknięte klapy w chwili przeglądu, bez żadnych innych przygotowań. Ponieważ ta karta pozostawia fabryczne katalizatory na miejscu, oczyszczanie spalin nie jest zmieniane, a HEMI prezentuje się z brzmieniem zbliżonym do seryjnego sedana.
Czy Charger V8 6.4 z układem Rog pozostaje dyskretny w mieście?
Tak, gdy tylko klapy są zamknięte: limuzyna przejeżdża przez centrum miasta czy podziemny parking bez hałasu. Otwierasz je na wyjeździe jednym ruchem pilota Rog lub fabrycznym sterowaniem.
Dodge Charger V8 6.4: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Dodge Charger V8 6.4: wielki wolnossący HEMI, przewodnik po układzie wydechowym
W latach 2012-2019 Charger oferował największy wolnossący HEMI w swojej gamie: V8 6,4 litra, 477 KM do 2014 roku, a następnie 492 KM w latach 2015-2019. Duża limuzyna z napędem na tylne koła stworzona do dudnienia, ale to fabryczny układ...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły