Wydech z klapami, sportowy układ wydechowy Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Konfiguracja
Wydech z klapami Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Jaguar F-Type X152 V8 5.0 w szczegółach.
V8 5,0 litra z kompresorem w F-Type X152 słynie z jednego: z głosu. Dziki pomruk, serie strzałów, temperament, który Jaguar uczynił argumentem sprzedażowym, zanim normy zrobiły swoje i uspokoiły nowsze roczniki. Nawet pierwsze egzemplarze mają zapas, którego fabryczny układ nie oddaje.
Karta obejmuje F-Type V8 z lat 2014-2019, w wersjach od 495 do 575 KM i od 625 do 700 Nm. F-Type V6 3.0 i 2.0 Turbo mają własne karty; Twój VIN pozwala nam sprawdzić zgodność przed produkcją.
Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami oddaje V8 drapieżny pomruk, serie wystrzałów przy odpuszczeniu gazu i tę obecność, która zbudowała reputację F-Type z pierwszych lat. Przy zamkniętych klapach wjeżdżasz na swoją ulicę, nie budząc sąsiadów. Montaż, bez spawania, na obejmy i uszczelki, trwa około dwóch godzin; fabryczne sterowanie klapami zostaje przejęte, jeśli istnieje, w przeciwnym razie decyduje pilot Rog.
Ta karta nie ma części przedniej: układ podłącza się za fabrycznymi katalizatorami, bez chiptuningu, a V8 zachowuje fabryczną moc. Cztery okrągłe wyloty możesz wybrać ze stali nierdzewnej 304, której pełne brzmienie pasuje do niskiego tonu kompresora, lub z tytanu, lżejszego o około 40%, w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet.
Wydech do Jaguar F-Type X152 V8 5.0: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | Jaguar F-Type X152 V8, coupé i kabriolet |
| Silnik | V8 5,0 litra z kompresorem, od 495 do 575 KM i od 625 do 700 Nm w zależności od wersji |
| Lata | 2014-2019 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Jaguar F-Type X152 V8 5.0: pytania i odpowiedzi.
Czy wszystkie F-Type X152 V8 z lat 2014-2019 są objęte?
Karta produktu dotyczy F-Type V8 5.0 w tym okresie, od 495 do 575 KM. Ponieważ wersje zmieniały się jedna po drugiej, sprawdzamy VIN Twojego auta przed rozpoczęciem produkcji.
Czy F-Type V8 5.0 z kompresorem wymaga chiptuningu?
Nie: bez części przedniej cat-back montuje się na fabrycznym silniku. Zmienia głos i odciąża tył, nie dotykając mapy ani koni.
Jak F-Type X152 V8 z nowym wydechem prezentuje się na przeglądzie technicznym?
Przy zamkniętych klapach kot chowa pazury i wraca do brzmienia zbliżonego do seryjnego. Fabryczne katalizatory zostają na miejscu, bo ta karta nie oferuje części przedniej, więc oczyszczanie spalin pozostaje bez zmian.
Czy F-Type V8 5.0 z tym wydechem może wracać późno, nie budząc sąsiadów?
Tak: przy zamkniętych klapach pozostaje spokojna zarówno w trasie, jak i w mieście. Spektakl V8 wraca na żądanie, przez fabryczne tryby lub jednym ruchem pilota Rog.
Czy F-Type X152 V8 kabriolet otrzymuje ten sam układ co coupé?
Tak. Coupé i kabriolet otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam silnik, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Jaguar F-Type V8: przywrócić V8 jego ryk, kompletny przewodnik
F-Type V8 przeszedł do historii dzięki dźwiękowi: jego 5.0 z kompresorem i strzały jak z karabinu maszynowego uczyniły go najgłośniejszym samochodem swojej generacji. Nowsze roczniki zostały wyciszone przez normy: nasz układ przywraca wszystkim temperament z początków. Oto punkt po punkcie,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły