Sportowy wydech z klapami Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2024)
Konfiguracja
Wydech z klapami Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2024)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo w szczegółach.
W wersji 2.0 F-Type X152 otworzył się na czterocylindrowy turbo: 300 KM i 400 Nm, w latach 2018-2024 Turbosprężarka pochłania już sporą część dźwięku, a fabryczny układ jest zrobiony tak, by stłumić resztę, do tego stopnia, że można zapomnieć, iż to sportowy Jaguar.
Nawet czterocylindrowy silnik dobrze reaguje na dopracowany wydech. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami daje wersji 2.0 wyrazistą barwę, słyszalne turbo i czyste strzały przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych kot chowa pazury na co dzień. F-Type V6 i V8 mają własne karty produktu, a Twój VIN jest sprawdzany przed produkcją.
Montaż w około dwie godziny, na obejmy i uszczelki, bez spawania, najlepiej na podnośniku; fabryczne sterowanie klapami, jeśli auto je ma, a w przeciwnym razie pilot Rog z modułem w bagażniku, by otwierać lub zamykać je w każdej chwili. Ta karta nie oferuje części przedniej: układ montuje się za fabrycznym katalizatorem, bez chiptuningu, a 2.0 zachowuje swoje 300 KM. Pozostaje wybór materiału okrągłych końcówek: stal nierdzewna 304, wytrzymała i o pełnym brzmieniu, lub tytan, lżejszy o około 40% przy tej samej konstrukcji, który F-Type 2.0 może nosić w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet.
Wydech do Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo, coupé i kabriolet |
| Silnik | 2,0 litra, czterocylindrowy turbo, 300 KM i 400 Nm |
| Lata | 2018-2024 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy F-Type X152 2.0 Turbo dostaje ten sam wydech co V6?
Nie, każda wersja silnikowa F-Type ma swoją kartę produktu i swój wydech. 2.0 Turbo z lat 2018 do 2024 dostaje własny, wykonywany dopiero po sprawdzeniu Twojego VIN.
Czy F-Type 2.0 Turbo z wydechem Rog wymaga chiptuningu?
Nie. Wydech montuje się na fabrycznym czterocylindrowym silniku, bo ta karta produktu nie oferuje części przedniej. Działa na głos i masę, a moc pozostaje fabryczna, 300 KM.
Czy F-Type 2.0 Turbo z nowym wydechem wymaga ostrożności na przeglądzie technicznym?
Tylko jedno: zamknąć klapy. Ponieważ ta karta produktu nie dotyka fabrycznego katalizatora, oczyszczanie spalin pozostaje takie jak w seryjnym aucie, a brzmienie wraca do wyciszonego poziomu fabrycznego.
Czy F-Type X152 2.0 Turbo z układem Rog potrafi dać o sobie zapomnieć na co dzień?
Tak, przy zamkniętych klapach: jeździ tak dyskretnie jak fabrycznie, a autostrada mija bez buczenia. Otwierasz je, kiedy chcesz, fabrycznym sterowaniem lub pilotem Rog.
Czy F-Type X152 2.0 Turbo kabriolet otrzymuje ten sam układ co coupé?
Tak. Coupé i kabriolet otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam silnik, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Przewodnik eksperta Rog
Jaguar F-Type: pomruk drapieżnego kota, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
F-Type to nowoczesny sportowy Jaguar w najczystszej postaci: stylistyka, podwozie, temperament. Niezależnie od silnika fabryczny wydech skrywa spory zapas charakteru: uwolnienie go odmienia każdą jazdę. Ten przewodnik wyjaśnia, co w Jaguar F-Type X152 Turbo zmienia każdy wybór: materiał, brzmienie, klapy...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły