Wydech z klapami McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo (2014-2017)
Konfiguracja
Wydech z klapami McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo (2014-2017)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech McLaren 650S / 650S Spider w szczegółach.
650S, dziś jeden z najlepszych stosunków osiągów do ceny w świecie supersamochodów, ma V8 biturbo o mocy 650 KM i 678 Nm, które zniesie wszystko. Jego grzeczne fabryczne brzmienie tylko czeka na uwolnienie, a kontrast przed i po należy do najbardziej spektakularnych w naszym katalogu. Nasza karta obejmuje roczniki 2014-2017; poprzednik MP4-12C i 750S mają własne wydechy.
Woking długo stawiał na czyste osiągi, a zarzut bierze się z fabrycznego układu, nie z silnika. Przy otwartych klapach cat-back Rog odsłania wysoki i ostry dźwięk na wysokich obrotach, techniczny pomruk i wystrzały, które strzelają przy odpuszczeniu gazu; przy zamkniętych wraca dyskrecja na co dzień.
650S może też dostać w opcji „Kolektor” downpipe z katalizatorem. W tym V8 biturbo staje się on prawdziwą dźwignią mocy po dopasowaniu mapy, aż do 760 KM i 798 Nm deklarowanych w Stage 2; bez chiptuningu zmienia głos i odejmuje nieco masy, a w wersji 200 komórek zachowuje fabryczne oczyszczanie spalin.
Montaż odbywa się bez spawania, na obejmy i uszczelki, w około dwie godziny; fabryczny układ można zachować. Fabryczne klapy przejęte razem ze sterowaniem albo pilot Rog w aucie, które ich nie ma. Tytan, lżejszy o około 40% od stali nierdzewnej 304 przy tym samym kształcie, pasuje do ducha 650S i występuje w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do McLaren 650S / 650S Spider V8: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | McLaren 650S coupé i 650S Spider |
| Silnik | V8 biturbo, 650 KM i 678 Nm |
| Lata | 2014-2017 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do McLaren 650S / 650S Spider V8: pytania i odpowiedzi.
Mam 650S Spider: czy dotyczy go ta karta produktu?
Tak. Coupé 650S i 650S Spider otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam V8 biturbo, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Co zyskuje 650S z downpipe’em i chiptuningiem?
Około 110 KM i 120 Nm więcej niż seryjnie: 760 KM i 798 Nm w Stage 2 według naszej karty. Bez downpipe’u fabryczna mapa wystarcza cat-backowi.
Co trzeba sprawdzić w 650S z nowym wydechem przed przeglądem technicznym?
Zamknięte klapy dla brzmienia zbliżonego do seryjnego, z fabryczną częścią przednią lub downpipe’em 200 komórek, które zachowują oczyszczanie spalin. Jeśli ma downpipe 100 komórek, akceptacja będzie zależała od samochodu i przepisów Twojego kraju; 650S bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie na tor.
Czy kontrast brzmienia jest naprawdę tak wyraźny w 650S?
To jedna z najwyraźniejszych zmian w naszym katalogu: fabrycznie grzeczny 650S przy otwartych klapach zyskuje wysoki, ostry głos. A jednym naciśnięciem znów staje się tak dyskretny jak w dniu odbioru.
McLaren 650S / 650S Spider V8: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
McLaren 650S / 650S Spider: dać głos V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
650S stał się jedną z najlepszych propozycji w świecie supersamochodów pod względem stosunku osiągów do ceny. Jego V8 biturbo zniesie wszystko, a jego spokojne fabryczne brzmienie tylko czeka na uwolnienie: kontrast przed i po należy do najbardziej spektakularnych w naszym...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły