Wydech z klapami McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech McLaren 765LT / 765LT Spider w szczegółach.
765LT to najbardziej ekstremalny McLaren w swojej linii: 765 KM i 800 Nm, obsesyjne odchudzanie i tytanowe wyloty wydechu przechodzące przez tylną pokrywę. Takie auto zasługuje na głos na swoją miarę. Nasza karta obejmuje roczniki 2020-2023; 720S i 750S mają własne wydechy, a Twój VIN pozwala nam sprawdzić zgodność przed produkcją.
Brutalne i wyrafinowane, to V8 biturbo fabrycznie pozostaje poniżej tego, co zapowiadają jego osiągi. Przy otwartych klapach cat-back Rog daje mu techniczny, zadziorny pomruk, oddech turbosprężarek i wyraźne wystrzały przy odpuszczeniu gazu, aż do końca skali obrotomierza; przy zamkniętych klapach LT staje się bardziej cywilizowany w drodze na tor.
Pod opcją „Kolektor” LT może dostać downpipe z katalizatorem, część, która znajduje się za turbosprężarkami V8. Żeby zamienić go w konie, potrzebny jest chiptuning, a nasza karta produktu podaje wtedy 905 KM i 950 Nm w Stage 2; zamontowany sam wpływa na głos i masę, a jego wariant 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin.
W tak cennym aucie nic nie jest spawane: wystarczą obejmy zaciskowe, uszczelki i około dwóch godzin w warsztacie. Fabryczne klapy zostają przejęte albo pilot Rog. W aucie, z którego wygnano każdy gram, tytan niemal się narzuca: około 40 % lżejszy od stali nierdzewnej 304 przy tej samej konstrukcji, szczotkowany, złoty lub fioletowy.
Wydech do McLaren 765LT / 765LT Spider V8: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | McLaren 765LT coupé i 765LT Spider |
| Silnik | V8 biturbo, 765 KM i 800 Nm |
| Lata | 2020-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do McLaren 765LT / 765LT Spider V8: pytania i odpowiedzi.
Czy 765LT Spider jest objęty tą kartą?
Tak. Coupé 765LT i 765LT Spider otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam V8 biturbo, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Downpipe i mapa: dokąd może zajść 765LT?
Według naszej karty produktu 905 KM i 950 Nm w Stage 2, czyli o 150 Nm więcej momentu obrotowego. Chiptuning kalibruje też sondę za katalizatorem; sam cat-back działa bez niego.
765LT a przegląd techniczny: jaką konfigurację wybrać?
Konfiguracja drogowa: klapy zamknięte dla brzmienia zbliżonego do fabrycznego, fabryczna część przednia lub downpipe 200 komórek dla aktywnego katalizatora. Przy 100 komórkach LT będzie akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju; bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po torze.
Czy fabryczne wyloty 765LT są modyfikowane?
Układ Rog jest wykonywany pod Twój VIN, by uszanować linię auta. Jeśli masz pytania o wygląd wylotów, napisz do nas przed zamówieniem: porozmawiamy o tym, na podstawie zdjęć.
McLaren 765LT / 765LT Spider V8: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
McLaren 765LT / 765LT Spider: nadać głos V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
765LT to najbardziej ekstremalny McLaren w swojej linii: 765 KM, obsesyjna redukcja masy, tytanowe końcówki wydechu przechodzące przez tylną pokrywę. Taki samochód zasługuje na głos na swoją miarę: nasz układ mu go daje, do samego końca. Znajdziesz tu wszystko, co...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły