Wydech z klapami Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo (2013-2018)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG G63 W463 5.5 (2013-2018)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-AMG G63 W463 5.5 w szczegółach.
G63 W463 sprzed 2019 roku napędza M157, V8 5,5 litra biturbo z wielkiej epoki AMG: 571 KM i 760 Nm w terenówce z ramą. Ta karta obejmuje roczniki 2013 do 2018; rocznik 2012 nie jest objęty, a następca, G63 W463A z V8 4,0 litra, ma własną kartę, podobnie jak G65 z V12.
Hojna pojemność, przetaczający się grzmot: dźwiękowa legenda jest na miejscu, ale fabryczny układ, skalibrowany dla luksusowej klienteli, pozwala sporej jej części drzemać. Cat-back Rog z przepustnicami budzi głębię, wystrzały przy odpuszczeniu gazu i fizyczną obecność V8; przy zamkniętych przepustnicach G63 odzyskuje nienaruszony komfort w trasie.
Montaż na obejmy i uszczelki, bez spawania, w około dwie godziny; wydech, wykonany na podstawie Twojego VIN, wychodzi bokiem, jak narzuca architektura Klasy G. Klapy są sterowane fabrycznym przełącznikiem, jeśli jest, w przeciwnym razie pilotem Rog.
Opcja „Kolektor” to downpipe z katalizatorem tego biturbo, ograniczony do generacji 5,5 litra. Wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin i wystarcza do jazdy po drogach. Przy 100 komórkach akceptacja zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor, co trzyma ją z dala od G63 na co dzień. Z chiptuningiem karta produktu podaje dla tego V8 do 710 KM i 1 100 Nm. Tytan, około 40% lżejszy od stali nierdzewnej 304, nieco odciąża tył.
Wydech do Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wylot boczny, wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-AMG G63 W463, V8 5,5 litra |
| Silnik | M157, V8 5,5 litra biturbo, 571 KM i 760 Nm |
| Lata | 2013-2018 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: pytania i odpowiedzi.
Mój G63 to model 2019: czy wydech G63 W463 5.5 będzie pasował?
Nie: od 2019 roku G63 należy do generacji W463A z V8 4,0 litra, z własną kartą produktu. Ta obejmuje 5,5 litra z lat 2013 do 2018; w razie wątpliwości rozstrzyga VIN.
Ile koni ma G63 W463 5.5 w Stage 2?
Według tabeli Stage 2 M157 w G63 rośnie z 571 KM i 760 Nm do 710 KM i 1 100 Nm, z downpipe’em i pełną zmianą mapy. Te V8 są tuningowane od dawna; sam cat-back działa natomiast bez chiptuningu.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Z samym cat-backiem lub z katalizatorem sportowym 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane: przedstaw samochód z zamkniętymi klapami. Wersja 100 komórek daje więcej dźwięku i oddechu, a jej akceptacja na kontroli emisji spalin zależy od samochodu i lokalnych przepisów; wariant bez katalizatora jest przeznaczony na tor.
Czy wylot wydechu G63 W463 pozostaje boczny?
Tak: architektura Klasy G wymusza boczny wylot, który układ Rog zachowuje, z okrągłymi rurami. Zmienia się tylko dźwięk i materiał.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes G 63 AMG W463: uwolnić V8 AMG, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
G 63 W463 sprzed ery OPF ma V8 biturbo z wielkiej epoki w najbardziej kultowym nadwoziu na rynku. Fabryczny układ jest już ekspresyjny, ale daleko mu do maksimum: w Klasie G to właśnie maksimum jest celem. Znajdziesz tu wszystko, co...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły