Wydech z klapami Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo (2018-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-Benz CLS350 C257 (2018-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-Benz CLS350 C257 w szczegółach.
Pod maską CLS350 C257 pracuje M264: czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 299 KM i 400 Nm, który stawia na wydajność, a nie na ekspresję. Przyspieszenia pozostają zdecydowane mimo gabarytów dużej limuzyny, a karta produktu obejmuje roczniki 2018-2023. Sześciocylindrowy CLS450 i CLS53 AMG mają własne karty.
Nowoczesne czterocylindrowe turbo ma więcej charakteru, niż się podejrzewa: głuchą nutę na niskich obrotach, żywsze ziarno przy przyspieszaniu. Fabryczny układ wymazuje to wszystko i zostawia tylko neutralny szmer, niepasujący do linii auta. Przy otwartych przepustnicach cat-back Rog daje mu niższy i bardziej treściwy ton, nigdy natarczywy; przy zamkniętych przepustnicach wraca elegancka cisza na spotkania biznesowe.
Układ jest wykonywany pod Twój VIN, a potem przykręcany w około dwie godziny, na obejmy i uszczelki, bez cięcia. Fabryczne sterowanie klapami przejęte, jeśli CLS je ma; w przeciwnym razie pilot Rog.
Opcja „Kolektor” zastępuje downpipe M264, według wyspecjalizowanych producentów identyczny jak w E300 W213. Wersja 200 komórek, która zachowuje oczyszczanie spalin, to ta, którą polecamy w sedanie tego typu. Downpipe 100 komórek byłby akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora pozostaje przeznaczona wyłącznie na tor, co w CLS350 zdarza się rzadko. Nie opublikowano żadnych wartości Stage 2, a bez chiptuningu efekt pozostaje akustyczny. Tytan, około 40% lżejszy, uzupełnia stal nierdzewną 304 jako opcja materiału.
Wydech do Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-Benz CLS350 C257, czterodrzwiowe coupé |
| Silnik | M264, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 299 KM i 400 Nm |
| Lata | 2018-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy mogę zamontować układ z CLS350 C257 w sześciocylindrowym CLS450?
Nie, CLS450 ma własną kartę produktu, podobnie jak CLS53 AMG. Ta strona dotyczy wyłącznie czterocylindrowego CLS350 C257, roczniki 2018 do 2023. VIN pozwala nam potwierdzić Twoją wersję przed produkcją.
Jaki sens miałby chiptuning CLS350 C257 z downpipe’em?
W przypadku samej tylnej części nie: M264 zachowuje swój sterownik i 299 KM. Z downpipe’em to chiptuning zamienia przepływ na moc; karta nie podaje Stage 2 dla tego silnika.
Przegląd techniczny: czy CLS350 z nowym wydechem wymaga przygotowania?
Wystarczy zamknąć klapy i zostawić sam cat-back lub downpipe 200 komórek: brzmienie seryjne, oczyszczone spaliny. Bardziej otwarta wersja 100 komórek będzie akceptowana lub nie w zależności od auta i przepisów Twojego kraju. Przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze wersja bez katalizatora nie mieści się w tych ramach.
Jaki materiał doradzacie do CLS350 C257?
Stal nierdzewna 304 dla auta, które jeździ przez cały rok, o okrągłym dźwięku; tytan, jeśli szukasz około 40% mniejszej masy i jaśniejszej nuty na obrotach, z odcieniem do wyboru.
Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes-Benz CLS350 C257: elegancja, która nabiera głosu, przewodnik po układzie wydechowym
CLS350 C257 kontynuuje ideę, która przyniosła CLS sukces: limuzyna o sylwetce coupé, elegancka i komfortowa. Pod maską pracuje 2,0-litrowy czterocylindrowy turbo o mocy 299 KM, który seryjny układ czyni niemal niesłyszalnym. Cel tego przewodnika: pomóc Ci skonfigurować układ Rog, który...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły