Wydech z klapami Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC (2018-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC (2018-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-Benz CLS450 C257 w szczegółach.
CLS450 C257 łączy rzędową szóstkę 3,0 litra turbo, 367 KM i 500 Nm, z napędem na cztery koła 4MATIC. Naturalnie wyważona architektura, bardzo liniowe wkręcanie się na obroty, płynne przyspieszenia: to najłagodniejsza wersja w gamie, objęta tu w rocznikach 2018-2023 z 4MATIC; ewentualna wersja z tylnym napędem nie jest udokumentowana.
Jego barwa należy do najprzyjemniejszych: jedwabista, bez szarpnięć, pełna bardziej chrapliwych harmonicznych przy przyspieszaniu. Fabrycznie zostaje z niej tylko elegancki szept. W drodze na wakacje, przy zamkniętych klapach, Twój CLS zachowuje wyciszoną ciszę wielkiego krążownika; przy otwartych cat-back Rog odsłania okrągłe brzmienie od rozruchu i wkręcanie się na obroty, które wreszcie słychać.
Wyprodukowany według Twojego VIN-u wydech z klapami montuje się bez spawania, na obejmach i uszczelkach, w około dwie godziny. Przejmuje fabryczne sterowanie klapami, jeśli jest, albo przychodzi z pilotem Rog. Czterocylindrowe CLS350, CLS53 AMG i E53 W213 mają własne karty.
W tym sześciocylindrowym turbo opcja „Kolektor” odpowiada downpipe’owi z katalizatorem. Z 200 komórkami downpipe zachowuje oczyszczanie spalin, co jest oczywiste w krążowniku takim jak CLS450. Akceptacja wersji 100 komórek będzie zależeć od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a odmiana bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. Karta produktu nie podaje wartości Stage 2: tylko chiptuning zamieniłby tę część w moc. Stal nierdzewna 304 współgra z jedwabistym charakterem rzędowej szóstki; tytan, lżejszy o około 40 %, dodaje metalicznych harmonicznych.
Wydech do Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC, czterodrzwiowe coupé |
| Silnik | Rzędowy sześciocylindrowy 3,0 litra turbo, 367 KM i 500 Nm, napęd 4MATIC |
| Lata | 2018-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC: pytania i odpowiedzi.
Czy CLS450 C257 z napędem na tył jest objęta?
Nasza karta dotyczy CLS450 4MATIC z lat 2018-2023; wersja z napędem na jedną oś nie jest w niej zadeklarowana. Najprościej przekazać nam numer VIN: weryfikacja odbywa się przed jakąkolwiek produkcją.
Czy CLS450 C257 z tym wydechem będzie wymagać zmian w sterowniku?
Nie dla cat-backu, który zostawia elektronikę nietkniętą. Jeśli dodasz downpipe, chiptuning w autoryzowanym warsztacie zrobi z niego moc; dla tej szóstki nie opublikowano wartości Stage 2.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Z zamkniętymi klapami, samym cat-backiem lub downpipe’em 200 komórek zachowuje poziom hałasu i oczyszczanie spalin. 100 komórek zostanie natomiast zaakceptowane lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, a downpipe bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie na tor.
Czy CLS450 C257 pozostaje wyciszone na długich trasach?
Tak: przy zamkniętych klapach tłumik pracuje, a sześciocylindrowy silnik daje o sobie zapomnieć, jak w dniu odbioru. Słyszysz go tylko wtedy, gdy chcesz.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes-Benz CLS450 C257: elegancja rzędowej szóstki, przewodnik po układzie wydechowym
W CLS450 C257 Mercedes-Benz kontynuuje ideę czterodrzwiowego coupé, która zbudowała renomę CLS, łącząc ją z rzędową szóstką 3,0 turbo i napędem 4MATIC. Efekt: elegancki, szybki i spokojny samochód na długie trasy. Za to fabryczny wydech odfiltrowuje niemal całą barwę silnika,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły