Wydech z klapami Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8 M273 (2008-2011)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-Benz SL500 R230 (2008-2011)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Mercedes-Benz SL500 R230 w szczegółach.
Przy złożonym dachu nic nie oddziela Twoich uszu od tego, co wychodzi z wydechu. W SL500 R230 z roczników 2008-2011 przemawia wolnossące V8 5,5 litra, M273: 388 KM i 530 Nm, hojny moment obrotowy w szerokim zakresie, by jechać szybko, nigdy nie forsując mechaniki.
Głos tego V8 jest niski i okrągły, bez agresji, z równym pomrukiem, który gęstnieje przy przyspieszaniu. Fabryczny układ ogranicza go do szeptu. Przy otwartych klapach cat-back Rog daje mu szeroką, ciepłą obecność, którą docenisz na spacerze i przy przyspieszaniu; przy zamkniętych SL zachowuje temperament wyciszonego gran turismo na autostradę albo na przejazd przez nadmorski kurort w żółwim tempie.
Ta karta oferuje tylko tylną część układu: część przednia do tego roadstera nie jest dostępna, więc fabryczne katalizatory zostają na miejscu. Montaż w około dwie godziny, obejmy i uszczelki, zero spawania, przy układzie wykonanym pod Twój VIN. SL350, który dzieli nadwozie R230 z silnikiem V6, ma własną stronę.
Sterowanie klapami do wyboru: fabryczne, jeśli auto je ma, lub pilot Rog z modułem w bagażniku. W silniku wolnossącym chiptuning poprawia głównie reakcję: karta podaje 428 KM i 599 Nm w Stage 2, co zakłada pełne przygotowanie, którego sam układ nie daje. Stal nierdzewna 304 dobrze pasuje do okrągłej barwy V8; tytan, lżejszy o około 40%, czyni ją bardziej metaliczną.
Wydech do Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-Benz SL500 roadster R230 |
| Silnik | M273, wolnossące V8 5,5 litra, 388 KM i 530 Nm |
| Lata | 2008-2011 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia | Niedostępna na tej karcie: fabryczne katalizatory pozostają |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: pytania i odpowiedzi.
Mój SL500 R230 jest sprzed 2008 roku: czy wydech pasuje?
SL R230 jest udokumentowany w szerokim zakresie, ale nasz katalog uwzględnia SL500 5.5 z lat 2008 do 2011. W przypadku starszego modelu prześlij nam VIN: sprawdzimy przed produkcją. W sprawie V6 zajrzyj na stronę SL350.
Czy chiptuning ma sens w SL500 R230 z tym wydechem?
Ograniczony: w tym wolnossącym V8 poprawia reakcję i elastyczność przy skromnych zyskach, a karta produktu nie oferuje żadnej części przedniej, która by go uzupełniała. Od strony elektroniki cat-back bez problemu dogaduje się z fabryczną mapą Mercedesa.
Czy przed przeglądem technicznym trzeba zachować jakieś środki ostrożności z SL500 R230 z tym wydechem?
Niewiele: oczyszczanie spalin jest fabryczne, bo z tym wydechem nie sprzedajemy żadnej części przedniej. Wystarczy zamknąć klapy na przegląd techniczny, a V8 odzyska seryjny szept; nie ma tu wersji 100 komórek ani bez katalizatora.
Czy na długiej trasie z opuszczonym dachem SL500 R230 z tym wydechem pozostaje przyjemny w codziennym użytkowaniu?
Tak, przy zamkniętych klapach: pomruk V8 cichnie, a roadster odzyskuje łagodność w podróży. Warto otworzyć je na początku górskiej przełęczy, by cieszyć się obecnością ośmiu cylindrów.
Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes-Benz SL500 R230 V8: V8 z wiatrem we włosach, przewodnik po układzie wydechowym
Coupé albo kabriolet, zależnie od położenia sztywnego dachu: SL500 R230 łączy komfort limuzyny z przyjemnością jazdy pod gołym niebem. Wolnossące V8 o pojemności 5,5 litra i mocy 388 KM idealnie pasuje do tego programu, pod warunkiem że można je usłyszeć....
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły