Wydech z klapami Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2026)
Konfiguracja
Wydech z klapami Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2026)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Porsche Macan 95B.2 i 95B.3 2.0 w szczegółach.
Otwierający gamę SUV-ów Porsche czterocylindrowy Macan w fazach 95B.2 i 95B.3 opiera się na silniku 2,0 litra turbo z wtryskiem bezpośrednim, 245, a potem 265 KM i 370, a potem 400 Nm, z napędem na cztery koła. Nasza karta obejmuje roczniki 2021-2026; Macan S, GTS i Turbo z V6 z tych faz mają własne układy, a Twój VIN potwierdza Twój egzemplarz przed produkcją.
Moment obrotowy przychodzi wcześnie, a podwozie, jedno z najlepiej dopracowanych w klasie, pozwala go w pełni wykorzystać. Brakuje jednak głosu: fabryczny Macan jest zrobiony tak, by nigdy go nie było słychać. Barwa tego czterocylindrowca jest bardziej sportowa, niż sugeruje jego status, sucha i nerwowa, okrąglejsza przy przyspieszaniu. Przy otwartych klapach cat-back Rog wreszcie zgrywa ją z zakrętami; przy zamkniętych powrót do komfortu SUV-a premium.
W tym silniku 2,0 litra downpipe z katalizatorem, który zaczyna się przy turbosprężarce, wymienia się w ramach opcji „Kolektor”. Bez chiptuningu zmienia tylko brzmienie i trochę masę; z nim staje się dźwignią mocy, w zależności od auta i tunera, a zamówiony w wersji 200 komórek pozwala katalizatorowi wykonywać swoją pracę.
Do montażu wystarczą około dwie godziny, z obejmami i uszczelkami, bez spawania i cięcia. Macan 2.0 z fabrycznymi klapami zachowuje ich sterowanie; w przeciwnym razie tę rolę pełni pilot Rog. Stal nierdzewna 304 jest pełna i trwała, tytan lżejszy o około 40% przy tej samej konstrukcji i dostępny w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet; końcówki są dostępne w chromie, w czarnym połysku lub z tytanu niebieskiego.
Wydech do Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN; montaż na obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
|---|---|
| Samochód i generacja | Porsche Macan 2.0, typy 95B.2 i 95B.3 |
| Silnik | Czterocylindrowy 2,0 litra turbo z wtryskiem bezpośrednim, 245 lub 265 KM i 370 lub 400 Nm |
| Lata | 2021-2026 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Końcówki | Chrom, czarny połysk lub tytan niebieski |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo: pytania i odpowiedzi.
Macan 2.0 o mocy 245 lub 265 KM: czy pasuje ten sam wydech?
Tak, karta obejmuje oba poziomy mocy Macana 2.0 turbo w fazach 95B.2 i 95B.3, z lat 2021-2026 VIN, sprawdzany przed produkcją, potwierdza konfigurację Twojego SUV-a.
Czy chiptuning jest przydatny w Macanie 2.0 95B.2 z tym wydechem?
Tylko jeśli montujesz downpipe: to mapa zamienia przepływ w moc. Ponieważ nasze źródła podają wartości Stage 2, które się nie zgadzają, nie przytaczamy żadnej; samemu cat-backowi wystarcza fabryczny sterownik.
Co trzeba zamontować w Macanie 2.0 95B.2 na przegląd techniczny?
Fabryczny downpipe lub 200 komórek, który zachowuje oczyszczanie spalin, z zamkniętymi klapami, które przywracają czterocylindrowcowi seryjną dyskrecję. W przypadku wersji 100 komórek wszystko zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, które ją akceptują lub nie; bez katalizatora mały Macan nadaje się wyłącznie do jazdy po torze.
Od zamówienia do montażu: ile czasu dla czterocylindrowego Macana 95B.3?
Należy liczyć 20 dni roboczych od zamówienia do odbioru, to czas na wykonanie układu pod Twojego SUV-a, a potem około dwóch godzin montażu. Darmowa i ubezpieczona dostawa, ze śledzeniem od chwili wysyłki.
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: wejście do świata Macana, przewodnik po układzie wydechowym
W wersji czterocylindrowej Macan 95B.2 i 95B.3 otwiera drzwi do świata SUV-ów Porsche: prowadzenie najwyższej klasy i 2,0 turbo o mocy 245 KM. Skuteczny silnik, dobrze przystosowany do codziennej jazdy, ale fabryczny układ skrupulatnie czyni go niesłyszalnym w każdych okolicznościach....
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły