BMW M6 E63 V10: o grande turismo com coração de corrida, o guia da linha de escape

O V10 de 5,0 litros: um motor de alto nível num GT

O M6 E63 recebe um V10 atmosférico de 5,0 litros, um motor concebido pela divisão M para subir muito alto nas rotações, com admissão por borboletas individuais. Desenvolve 507 cv e 520 Nm. O binário não é o seu argumento principal: este V10 vive nas rotações, e a sua potência merece-se indo buscar o topo do conta-rotações, o que dá à condução um caráter raro num GT.

Num atmosférico desta têmpera, o escape faz parte integrante da experiência: a voz acompanha a subida de rotação e informa sobre o que o motor está a fazer. A linha de origem, maciça e muito filtrada, retém o essencial. A linha ROG com válvulas devolve-lhe essa voz quando a quiser, preservando o conforto de grande estradista quando as válvulas ficam fechadas, e sem mexer na centralina.

Como é composta a linha do seu BMW M6 E63 V10

Eis o que a linha ROG substitui, e onde se decide a sonoridade.

Os números do seu BMW M6 E63 V10

O que uma linha muda de imediato é o som, a respiração do motor e a massa na traseira. Para a potência, é preciso juntar-lhe uma reprogramação.

Valores de série e Stage 2 publicados.

Com ou sem reprogramação, a linha monta-se e funciona. Mas é uma reprogramação num centro autorizado que liberta verdadeiramente o seu BMW M6 E63 V10, e é isso que recomendamos.

Num V10 atmosférico, a reprogramação não dispõe da alavanca da sobrealimentação: trabalha o avanço da ignição e a gestão do enchimento, para ganhos mais modestos do que num motor turbo. A linha ROG é o seu complemento lógico, já que é ela que deixa ouvir o trabalho do motor em altas rotações.

Configurar a sua linha, passo a passo

3 opções, pela ordem do configurador da ficha do produto.

1. 1

   Etapa 1 de 3: Material: inox ou titânio

   Para o seu BMW M6 E63 V10, a linha custa 2 490 € em inox e 2 990 € em titânio.

   Inox 304

   2 490 €

   Peso

   Referência

   Som

   Cheia e redonda

   Durável, resistente à corrosão, com uma sonoridade redonda e cheia: a opção mais escolhida.

   Titânio

   2 990 €

   Peso

   Cerca de 40 % mais leve

   Som

   Metálica, cristalina

   Com o mesmo desenho, pesa cerca de 40 % menos do que o inox. Uma nota mais metálica em regimes altos, um aspeto singular, do escovado ao azulado.

   Os dois materiais envelhecem bem: o inox 304 aguenta o inverno e o sal, o titânio não enferruja. Inox ou titânio: o que muda realmente.

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   Etapa 2 de 3: Válvulas: comando ROG ou comando de origem

   Duas formas de controlar as válvulas do seu BMW M6 E63 V10.

   Comando ROG

   

   A solução mais simples: um módulo na bagageira e um comando, aberto ou fechado com um só gesto, seja qual for o modo escolhido. Uma dúvida durante a montagem? Nós respondemos-lhe.

   Comando de origem

   • Reservado aos veículos equipados com válvulas de origem
   • Controlo pelos modos de condução

   O seu veículo tem válvulas de origem? A linha aproveita o respetivo comando: os modos de condução controlam a abertura, como antes, sem eletrónica acrescentada.

   Numa viagem longa, o que conta é a ausência de zumbido a velocidade estabilizada. Com as válvulas fechadas, a linha mantém o habitáculo calmo; o espetáculo continua disponível, basta um comando. Saiba mais sobre o drone.

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   Etapa 3 de 3: Ponteiras: a assinatura visual

   Adapte as saídas ao estilo do seu BMW M6 E63 V10, sóbrio ou assumido. Tem em mente um acabamento específico? Envie-nos uma fotografia e vemos isso juntos.

   • Inox
   • Preto
   • Carbono
   • Titânio azulado
   • Carbono estilo M Performance

   

A assinatura sonora ROG no V10 do M6

O V10 do M6 tem uma voz à parte: um ronco rouco em baixas rotações que se transforma num uivo metálico quando o ponteiro sobe. É uma sonoridade rara num carro de estrada, e a linha de origem restringe-a, deixando passar apenas uma versão suavizada, quase tímida, do que o motor produz.

Com as válvulas abertas, a linha ROG deixa o V10 exprimir toda a sua gama, do grave abafado ao ralenti até ao grito agudo das altas rotações, com uma subida que se ouve sem filtro. Com as válvulas fechadas, o M6 volta a ser um coupé de grande turismo civilizado, pronto para as longas distâncias.

Da encomenda à montagem

1. Configuração

   Escolhe as opções do seu BMW M6 E63 V10 e indica o respetivo VIN, que consta do campo E do certificado de matrícula.

2. Verificação

   Validamos a compatibilidade com o seu automóvel antes de fabricar.

3. Fabrico

   Fabrico por encomenda, para o seu BMW M6 E63 V10.

4. Entrega

   Entrega gratuita e com seguro, seguimento enviado na expedição.

5. Montagem

   Abraçadeiras e juntas, sem soldadura: duas horas em média na oficina da sua escolha.

20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção

Garantia

3 anos, peças e fabrico, a contar da entrega

Pagamento

Em várias prestações com a Klarna

Montagem

Na oficina da sua escolha

E a garantia do fabricante? Na Europa, montar uma peça de outra marca não basta para a anular; o fabricante tem de demonstrar a ligação entre essa peça e a avaria. O nosso artigo sobre a garantia do fabricante.

As nossas recomendações para o seu BMW M6 E63 V10

• Utilização diária

  2 490 €

  • Aço inoxidável
  • Comando ROG

  O melhor equilíbrio entre preço, sonoridade e conforto.

  Ver esta configuração

• Entusiasta

  2 990 €

  • Titânio

  Uma linha mais leve, uma nota mais metálica em regimes altos.

  Ver esta configuração

• Estilo

  2 990 €

  • Titânio
  • Ponteiras em titânio azulado ou pretas

  A linha vê-se tanto quanto se ouve.

  Ver esta configuração

Estes perfis são pontos de partida. A escolha certa faz-se muitas vezes em cinco minutos ao telefone.

BMW M6 E63 V10: as suas perguntas

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