Lamborghini Huracán STO e Tecnica: o V10 ao ar livre, o guia da linha de escape

O V10 5,2 atmosférico: o coração dos Huracán STO e Tecnica

Os dois Huracán recebem um V10 atmosférico de 5,2 litros instalado em posição central traseira, sem turbo nem hibridização. Desenvolve 640 cv e 565 Nm no STO, produzido de 2021 a 2024, tal como no Tecnica, de 2022 a 2024, com tração apenas às rodas traseiras. A potência está lá no topo do conta-rotações, e a resposta ao acelerador é instantânea.

O Tecnica retoma a mecânica do STO numa carroçaria menos extrema, daí uma linha ROG comum. Num atmosférico deste calibre, a sonoridade guia as passagens de caixa e conta a subida de rotação. A linha de origem não é muda, mas retém uma parte importante. A linha ROG permite-lhe ouvir o V10 por inteiro ou manter-se discreto, sem mexer na centralina.

Como é composta a linha do seu Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10

Uma linha de escape lê-se em duas partes. Eis o que cada uma faz, e o que a ROG substitui.

Os números do seu Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10

Num automóvel moderno, uma linha de escape muda antes de mais a voz, a respiração e o peso na traseira. A potência, essa, vem da reprogramação.

Valores de série e Stage 2 publicados.

As nossas linhas adaptam-se perfeitamente com ou sem reprogramação. No seu Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10, recomendamo-la ainda assim num centro especializado: é com ela que o motor exprime todo o seu potencial.

Sem turbo para explorar, o V10 deixa à reprogramação Stage 2 uma margem mais estreita do que num motor sobrealimentado: o STO é dado para 680 cv e 625 Nm e o Tecnica para 722 cv e 686 Nm, consoante a preparação escolhida. A linha ROG não se atribui nenhum destes números; realça o que o V10 exprime lá no alto.

Configurar a sua linha, passo a passo

3 opções, pela ordem do configurador da ficha do produto.

1. 1

   Etapa 1 de 3: Material: inox ou titânio

   Para o seu Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10, a linha custa 5 490 € em inox e 6 490 € em titânio.

   Inox 304

   5 490 €

   Peso

   Referência

   Som

   Cheia e redonda

   O padrão das linhas topo de gama: robusto, imune à corrosão, com uma sonoridade cheia e redonda. A escolha da maioria dos nossos clientes.

   Titânio

   6 490 €

   Peso

   Cerca de 40 % mais leve

   Som

   Metálica, cristalina

   Cerca de 40 % mais leve do que o inox com o mesmo desenho, com uma sonoridade mais metálica e mais cristalina em regimes altos. Os seus tons vão do escovado aos reflexos azulados.

   Com o tempo, ambos aguentam: o inox 304 resiste ao sal e à humidade do inverno, o titânio não enferruja. Inox ou titânio: o que muda realmente.

2. 2

   Etapa 2 de 3: Parte dianteira: coletores e catalisador

   Opcional: os coletores do seu Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10, com o respetivo catalisador. A intensidade sonora é classificada na nossa escala de 0 a 10, com as válvulas abertas; a linha de origem está no 3.

   Só o cat-back

   Incluído

   7/10

   Tratamento de gases de origem

   O catalisador de origem mantém-se no lugar. O ponto de partida e, para muitos dos nossos clientes, mais do que suficiente.

   Catalisador desportivo de 200 células

   +2 280 €

   8/10

   Estrada e inspeção periódica francesa

   O tratamento de gases continua bem presente e o fluxo melhora claramente. A escolha para o dia a dia.

   Catalisador desportivo de 100 células

   +2 280 €

   9/10

   Inspeção periódica francesa não garantida

   Metade das células: o fluxo aproxima-se do de uma linha sem catalisador e o som ganha raiva em regimes altos.

   Sem catalisador

   +1 640 €

   10/10

   Apenas circuito

   Sem tratamento de gases: fluxo máximo, som em bruto e a subida de regime mais franca.

   A intensidade sonora, numa escala de 0 a 10

   1. 10/10Coletores sem catalisador + cat-back ROG
   2. 9/10Catalisador desportivo de 100 células + cat-back ROG
   3. 8/10Catalisador desportivo de 200 células + cat-back ROG
   4. 7/10Só o cat-back ROG, catalisador de origem mantido
   5. 3/10Linha de origem, para comparação

   Válvulas abertas. Com as válvulas fechadas, cada configuração volta a ser discreta.

   E a luz do motor? Um catalisador desportivo pode acendê-la: a sonda colocada depois do catalisador mede menos tratamento de gases do que na origem. Não é uma avaria. Uma reprogramação ajusta a sonda e uma passagem pela máquina de diagnóstico apaga o erro. Sem catalisador, a luz acende-se quase sempre se não houver reprogramação. Se isso lhe acontecer, ligue-nos e orientamo-lo. Passar a inspeção periódica francesa com um escape desportivo.

3. 3

   Etapa 3 de 3: Válvulas: comando ROG ou comando de origem

   Duas formas de controlar as válvulas do seu Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10.

   Comando ROG

   

   Um pequeno módulo fica alojado na bagageira. Dois botões, aberto e fechado: as válvulas obedecem a qualquer momento, seja qual for o modo de condução. Montagem simples, e continuamos contactáveis durante a instalação.

   Comando de origem

   • Reservado aos veículos equipados com válvulas de origem
   • Controlo pelos modos de condução

   Se o seu veículo estiver equipado com válvulas de origem, a linha aproveita o respetivo comando. Os modos de condução decidem, tal como à saída da fábrica, sem eletrónica acrescentada.

   Na autoestrada, com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador, pensado para velocidade de cruzeiro: sem zumbido a velocidade constante. Abre quando lhe apetece, não quando a autoestrada o impõe. Saiba mais sobre o drone.

A assinatura sonora ROG no V10 dos Huracán STO e Tecnica

O V10 Lamborghini tem uma voz aguda e cortante, que ganha altura e densidade até ao corte, com um ronco rouco ao ralenti. No STO como no Tecnica de origem, essa voz continua presente mas limitada: clara em plena carga, muito mais apagada na utilização corrente, em que a linha apaga as nuances.

Com as válvulas abertas, a linha ROG liberta o V10 em toda a sua amplitude, do ronco do ralenti ao uivo das rotações altas, com reduções de caixa que estalam. Com as válvulas fechadas, o Huracán torna-se mais civilizado nas deslocações de ligação, na chegada a um parque de estacionamento ou numa saída matinal.

Da encomenda à montagem

1. Configuração

   Escolhe a sua linha e indica o seu VIN, que consta do campo E do certificado de matrícula.

2. Verificação

   Verificamos a compatibilidade com o seu VIN antes de iniciar o fabrico.

3. Fabrico

   A sua linha é fabricada por encomenda, para o seu automóvel.

4. Entrega

   Gratuita na Europa, com seguro até à sua porta e seguimento desde a expedição.

5. Montagem

   Sem soldadura nem cortes: abraçadeiras e juntas, cerca de duas horas no elevador.

20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção

Garantia

3 anos, peças e fabrico, a contar da entrega

Pagamento

Em várias prestações com a Klarna

Montagem

Na oficina da sua escolha

E a garantia do fabricante do seu Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10? Na Europa, um fabricante não pode recusar a garantia só porque foi montada uma peça de outra marca: tem de demonstrar que a avaria vem dessa peça. O nosso artigo sobre a garantia do fabricante.

As nossas recomendações para o seu Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10

• Utilização diária

  5 490 €

  • Aço inoxidável
  • Só o cat-back
  • Comando ROG

  O seu Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10 continua fácil de usar no dia a dia, o tratamento dos gases de origem mantém-se e abre as válvulas quando decidir.

  Ver esta configuração

• Estrada e prazer

  8 770 €

  • Titânio
  • Coletores de 200 células
  • Reprogramação

  Mais som, mais fôlego e um automóvel que continua apresentável na inspeção periódica francesa.

  Ver esta configuração

• Circuito

  8 130 €

  • Titânio
  • Coletores sem catalisador
  • Stage 2

  A configuração mais extrema, reservada a uma utilização em circuito.

  Ver esta configuração

E se ainda tiver dúvidas, é normal: é exatamente para isso que atendemos o telefone.

Lamborghini Huracán STO V10 ou Huracán Tecnica V10: as suas perguntas

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