Porsche 911 Carrera 996.1 e 996.2: o flat-six a água, o guia da linha de escape
Os 911 Carrera 996.1 e 996.2 marcaram uma viragem: são os primeiros 911 com flat-six refrigerado a água. O 996.1 de 1998 a 2001 inaugura-o em 3,4 litros e 300 cv, o 996.2 de 2002 a 2004 leva-o a 3,6 litros e 320 cv. Duas fases, uma mesma linha ROG com válvulas, e um mesmo lamento: uma linha de origem feita para que mal se ouça este motor. Este guia ajuda-o a configurar a sua.
Redação ROG Motorsport · Atualizado a
A sua linha ROG para Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2
A partir de 2 490 € em inox, 2 990 € em titânio
Configurar a minha linha- Veículos
- Porsche 911 Carrera tipo 996.1 (1998-2001); Porsche 911 Carrera tipo 996.2 (2002-2004)
- Motor
- Porsche 911 Carrera tipo 996.1: 300 cv; Porsche 911 Carrera tipo 996.2: 320 cv
- Linha
- Cat-back com válvulas, fabricado para o seu VIN
- Material
- Inox 304 ou titânio
- Válvulas
- Comando ROG, ou comando de origem se o seu veículo o tiver
- Prazo
- 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico
As versões próximas têm o seu próprio guia: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tipo 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tipo 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 tipo 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 tipo 982.
De 3,4 a 3,6 litros: o flat-six refrigerado a água dos 911 Carrera 996.1 e 996.2
As duas fases recebem um seis cilindros boxer atmosférico com quatro válvulas por cilindro, instalado em consola traseira, como manda a tradição. O 996.1 dispõe de 3,4 litros, 300 cv e 350 Nm; o 996.2 passa para 3,6 litros, 320 cv e 370 Nm, com uma distribuição variável mais elaborada. Em ambos os casos, a potência constrói-se com as rotações e recompensa quem a vai buscar.
A cilindrada muda, mas a arquitetura do motor, a sua posição e a carroçaria são comuns às duas fases, daí uma linha ROG única. Num flat-six atmosférico, o escape leva cada subida de regime até aos seus ouvidos; a linha de origem, desenhada para a discrição, alisa-lhe o timbre tão particular. A linha ROG deixa-o subir com as válvulas abertas e devolve-lhe a calma com um simples comando.
Como é composta a linha do seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2
Eis o que a linha ROG substitui, e onde se decide a sonoridade.
O cat-back é a linha completa
É tudo o que vê por baixo do chassis do seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2, até às ponteiras: tubos, silenciadores e válvulas. É aí que se concentra a nossa investigação e desenvolvimento, e é ele que faz a sonoridade. Monta-se sem mexer no motor nem na centralina.
Os números do seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2
Num automóvel moderno, uma linha de escape muda antes de mais a voz, a respiração e o peso na traseira. A potência, essa, vem da reprogramação.
Porsche 911 Carrera tipo 996.1
Potência
Binário
Porsche 911 Carrera tipo 996.2
Potência
Binário
Valores de série e Stage 2 publicados.
As nossas linhas adaptam-se perfeitamente com ou sem reprogramação. No seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2, recomendamo-la ainda assim num centro especializado: é com ela que o motor exprime todo o seu potencial.
Atmosférico, este flat-six oferece pouca margem à reprogramação: em Stage 2, o 996.1 é anunciado com 336 cv e o 996.2 com 352 cv, ganhos concentrados na resposta e no fôlego em altas rotações. A linha ROG não reivindica qualquer parte deste resultado; torna percetível cada subida até à zona vermelha.
Configurar a sua linha, passo a passo
3 opções, pela ordem do configurador da ficha do produto.
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Etapa 1 de 3: Material: inox ou titânio
Para o seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2, a linha custa 2 490 € em inox e 2 990 € em titânio.
Inox 304
2 490 €
- Peso
- Referência
- Som
- Cheia e redonda
O padrão das linhas topo de gama: robusto, imune à corrosão, com uma sonoridade cheia e redonda. A escolha da maioria dos nossos clientes.
Titânio
2 990 €
- Peso
- Cerca de 40 % mais leve
- Som
- Metálica, cristalina
Cerca de 40 % mais leve do que o inox com o mesmo desenho, com uma sonoridade mais metálica e mais cristalina em regimes altos. Os seus tons vão do escovado aos reflexos azulados.
Com o tempo, ambos aguentam: o inox 304 resiste ao sal e à humidade do inverno, o titânio não enferruja. Inox ou titânio: o que muda realmente.
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Etapa 2 de 3: Válvulas: comando ROG ou comando de origem
Duas formas de controlar as válvulas do seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2.
Comando ROG
Um pequeno módulo fica alojado na bagageira. Dois botões, aberto e fechado: as válvulas obedecem a qualquer momento, seja qual for o modo de condução. Montagem simples, e continuamos contactáveis durante a instalação.
Comando de origem
- Reservado aos veículos equipados com válvulas de origem
- Controlo pelos modos de condução
Se o seu veículo estiver equipado com válvulas de origem, a linha aproveita o respetivo comando. Os modos de condução decidem, tal como à saída da fábrica, sem eletrónica acrescentada.
Na autoestrada, com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador, pensado para velocidade de cruzeiro: sem zumbido a velocidade constante. Abre quando lhe apetece, não quando a autoestrada o impõe. Saiba mais sobre o drone.
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Etapa 3 de 3: Ponteiras: a assinatura visual
Adapte as saídas ao estilo do seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2, sóbrio ou assumido. Tem em mente um acabamento específico? Envie-nos uma fotografia e vemos isso juntos.
- Inox
- Preto
- Carbono
- Titânio azulado
A assinatura sonora ROG no flat-six dos 911 Carrera 996.1 e 996.2
O seis cilindros boxer tem uma voz inimitável: um ronco surdo e ligeiramente irregular ao ralenti, que se transforma num grito metálico e raivoso nas rotações altas. Nos 996.1 e 996.2 de origem, esta metamorfose continua distante, sobretudo a partir do habitáculo, filtrada por uma linha pensada antes de mais para o conforto.
Com as válvulas abertas, a linha ROG devolve ao 911 a sonoridade que fez a lenda do flat-six: cada subida de regime vai do grave ao uivo agudo, sem interrupção. Com as válvulas fechadas, volta a ser um desportivo discreto, capaz de encadear os trajetos diários sem cansar.
Da encomenda à montagem
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Configuração
Escolhe a sua linha e indica o seu VIN, que consta do campo E do certificado de matrícula.
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Verificação
Verificamos a compatibilidade com o seu VIN antes de iniciar o fabrico.
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Fabrico
A sua linha é fabricada por encomenda, para o seu automóvel.
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Entrega
Gratuita na Europa, com seguro até à sua porta e seguimento desde a expedição.
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Montagem
Sem soldadura nem cortes: abraçadeiras e juntas, cerca de duas horas no elevador.
20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico, a contar da entrega
- Pagamento
- Em várias prestações com a Klarna
- Montagem
- Na oficina da sua escolha
E a garantia do fabricante do seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2? Na Europa, um fabricante não pode recusar a garantia só porque foi montada uma peça de outra marca: tem de demonstrar que a avaria vem dessa peça. O nosso artigo sobre a garantia do fabricante.
As nossas recomendações para o seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2
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Utilização diária
2 490 €
- Aço inoxidável
- Comando ROG
O melhor equilíbrio entre preço, sonoridade e conforto.
Ver esta configuração -
Entusiasta
2 990 €
- Titânio
Uma linha mais leve, uma nota mais metálica em regimes altos.
Ver esta configuração -
Estilo
2 990 €
- Titânio
- Ponteiras em titânio azulado ou pretas
A linha vê-se tanto quanto se ouve.
Ver esta configuração
E se ainda tiver dúvidas, é normal: é exatamente para isso que atendemos o telefone.
Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2: as suas perguntas
Quanta potência se ganha com uma linha de escape no Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2?
De série, o Porsche 911 Carrera tipo 996.1 desenvolve 300 cv; o Porsche 911 Carrera tipo 996.2 desenvolve 320 cv. Uma linha de escape, por si só, muda sobretudo a sonoridade, a respiração e o peso; a potência ganha-se com uma reprogramação. Os valores Stage 2 publicados para cada modelo constam da tabela de números.
Inox ou titânio: que material escolher para o Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2?
Para o Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2, a linha ROG custa 2 490 € em inox e 2 990 € em titânio. O inox 304 é robusto, redondo e o mais escolhido; o titânio é cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, com uma sonoridade mais metálica em regimes altos.
Com a linha ROG, o Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2 faz barulho o tempo todo?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador e mantém uma sonoridade confortável. Com as válvulas abertas, o motor exprime-se plenamente. Passa de um modo ao outro a qualquer momento, com o comando ROG ou com o comando de origem se o seu veículo o tiver.
Com uma linha ROG, o Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2 passa na inspeção periódica francesa?
A linha ROG substitui a parte traseira do escape, sem mexer no motor nem na centralina. Apresente o automóvel com as válvulas fechadas: é a posição mais discreta.
Como se monta a linha ROG no Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2?
Sem soldadura nem cortes, com abraçadeiras e juntas. Conte, em média, com duas horas para um mecânico equipado. A linha é fabricada para o seu VIN, o que garante a compatibilidade antes da expedição.
Qual o preço e o prazo de uma linha ROG para o Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2?
De 2 490 € a 2 990 € consoante a configuração. Conte com 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção. Entrega gratuita na Europa e garantia de 3 anos.
Dúvidas sobre a sua configuração? Ligue-nos.
Entre o inox e o titânio, entre o comando ROG e o comando de origem, a escolha certa depende da sua utilização e do seu Porsche 911 Carrera tipo 996.1 ou 911 Carrera tipo 996.2. Dedicamos o tempo necessário a falar consigo antes de encomendar, com resposta em menos de 24 horas. Não vendemos ao telefone: ajudamo-lo a escolher, incluindo uma opção mais barata se for a que corresponde à sua utilização.
A RogMotorsport é uma marca francesa construída sobre uma convicção: numa linha de escape, o acompanhamento conta tanto como o produto. Mais de 500 linhas instaladas e uma avaliação de 4,9 em 5.
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