Escape com válvulas para Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Configuração
Escape Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 com válvulas (1998-2001)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
O escape Porsche 911 Carrera 996.1 em detalhe.
Primeiro 911 com flat-six arrefecido a água, o Carrera 996.1 estreia este motor em 3,4 litros: 300 cv e 350 Nm, nos anos de 1998 a 2001. O 996.2 de 3,6 litros que lhe sucede tem a sua ficha, tal como o 996 Turbo. O Carrera 4 não é explicitado na nossa ficha; o seu VIN, verificado antes do fabrico, esclarece a dúvida.
Ao ralenti, o seis cilindros boxer resmunga a um ritmo ligeiramente irregular; nas rotações, transforma-se num grito metálico. No 996.1, esta metamorfose fica distante, filtrada por uma linha pensada primeiro para o conforto. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog liga os dois registos sem interrupção, do grave ao uivo; com as válvulas fechadas, o 911 volta a ser um desportivo que encadeia as deslocações diárias sem cansar.
A página vende apenas o cat-back, em aço inoxidável 304 ou em titânio: a parte dianteira de origem fica no lugar, e com ela o tratamento de emissões. Sem reprogramação, conte com som e um pouco menos de peso; com uma preparação completa, a página indica 336 cv e 378 Nm em Stage 2. Para quem procura aliviar peso, o titânio retira cerca de 40 % do peso com o mesmo desenho e ganha um tom escovado, dourado ou violeta.
Na oficina, nada de irreversível: abraçadeiras, juntas, cerca de duas horas no elevador, sem cortes. O comando Rog controla as válvulas a partir do habitáculo, a não ser que o seu carro tenha um comando de origem, que é então mantido. Na traseira do 996, as ponteiras podem ser em cromado, preto brilhante ou titânio azulado, consoante o estilo pretendido.
Características do escape para Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e geração | Porsche 911 Carrera 3.4, tipo 996.1, coupé e cabrio |
| Motor | Seis cilindros boxer 3,4 litros arrefecido a água, 300 cv e 350 Nm |
| Anos | 1998-2001 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Ponteiras | Cromado, preto brilhante ou titânio azulado |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
O meu 996 é um Carrera 4: a linha do 996.1 serve?
A nossa ficha designa o Carrera 996 de 3,4 litros sem explicitar a tração integral. Verificamos, por isso, pelo VIN do seu Carrera 4 antes de qualquer fabrico, em vez de afirmar uma compatibilidade não documentada.
Que ganho pode esperar um 996.1 reprogramado?
Nenhum mapeamento é necessário para o cat-back; se optar por fazer um, a página publica em Stage 2 336 cv e 378 Nm para o 996.1, contra 300 cv e 350 Nm de origem; o resultado real depende do carro e do preparador.
A passagem pela inspeção periódica (IPO) de um 996.1 equipado exige alguma precaução especial?
Apresentado com as válvulas fechadas, recupera um nível sonoro próximo do de origem. Como o cat-back deixa no lugar a parte dianteira e os seus catalisadores, o tratamento dos gases não é alterado, e a ficha não propõe qualquer versão sem catalisador.
Entre a encomenda e a montagem, que prazo prever para um 996.1?
Vinte dias úteis separam a confirmação da encomenda da receção, sendo a linha fabricada para o seu 911. O envio é gratuito e com seguimento; resta depois cerca de duas horas de montagem no mecânico da sua escolha.
Coupé ou cabrio: o 911 Carrera 3.4 996.1 recebe a mesma linha?
Sim. No 911 Carrera 3.4 996.1, coupé e cabrio partilham o flat-six e a mesma linha Rog, montada com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
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- Satisfação
- 4,9
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