O Journal Rog

Échappement à clapets au Danemark : syn et Færdselsstyrelsen.

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Este artigo foi escrito para: Dinamarca. Para o seu país: O meu escape desportivo vai passar na inspeção periódica (IPO)? O guia completo

Mis à jour le 30 octobre 2026.

Une ligne à clapets Rog, c'est le son que vous choisissez, et une voiture qui sait rester discrète quand il le faut. Clapets ouverts, la voix de votre configuration ; clapets fermés, une sonorité très proche de l'origine, au quotidien comme au syn. Votre catalyseur d'origine reste en place avec une ligne cat-back, et le catalyseur sport 200 cellules proposé en option garde la dépollution. Chaque ligne est fabriquée d'après le VIN de votre voiture, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et se monte sans soudure sur les points d'origine. Documentation technique gratuite quand vous en avez besoin, garantie 3 ans, livraison offerte.

Ce que vous gagnez avec Rog.

  • Le son que vous choisissez : vous configurez votre ligne (conception, matériau, catalyseur, pilotage des clapets), et vous ouvrez les clapets quand vous le voulez, sur une route dégagée ou sur circuit.
  • Une voiture discrète quand il le faut : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, dans votre quartier comme au syn.
  • Une ligne faite pour votre voiture : fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, vérifiée avant la production ; elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.
  • La dépollution gardée : une ligne cat-back garde votre catalyseur d'origine ; en option, un catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.
  • Des clapets pilotés par les modes de conduite d'origine ou par la télécommande Rog.
  • La documentation technique de votre ligne, gratuite, sur simple demande, pour le syn ou pour votre assureur.
  • 20 jours ouvrés de fabrication et de livraison, livraison offerte, garantie 3 ans.

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Índice 6
  1. Au syn : comment ça se passe.
  2. Les règles, en bref.
  3. Trouvez la ligne de votre voiture.
  4. Questions fréquentes.
  5. Nous écrire.
  6. Sources.

Au syn : comment ça se passe.

  • Le bruit s'écoute d'abord : les règles européennes du contrôle technique périodique (directive 2014/45/UE) prévoient une appréciation à l'oreille, avec un sonomètre si le niveau semble proche de la limite. Clapets fermés, votre voiture se présente avec une sonorité très proche de l'origine.
  • Votre limite est un chiffre propre à votre voiture : le bruit à l'arrêt ne doit pas dépasser de plus de 3 dB(A) le niveau de la première immatriculation (guide du syn de la Færdselsstyrelsen, point 7.05.001). Voir aussi notre page sur le niveau sonore de la case U.1.
  • Si une mesure est faite : moteur chaud, micro à 0,5 m de la sortie, à la même hauteur (au moins 0,2 m du sol) et à 45° ± 10°, au régime indiqué dans la réception de la voiture ou dans le Motorregistret ; au moins trois mesures, on retient la plus haute (point 11.01.004).
  • L'étanchéité : l'échappement doit être étanche et bien fixé, et les gaz ne doivent pas entrer dans l'habitacle (point 7.04.001). Une ligne Rog se monte sans soudure sur les points d'origine.
  • Le rythme : une voiture particulière passe son premier syn 4 ans après sa première immatriculation, puis tous les 2 ans.

Les règles, en bref.

Les lignes Rog n'ont pas d'homologation : c'est un choix, car une ligne avec homologation sonne presque comme celle d'origine, et les clapets vous donnent les deux. Le guide du syn de la Færdselsstyrelsen (1er septembre 2026) dit deux choses bonnes à savoir. Une voiture à réception européenne de moins de 20 ans, comptés depuis sa première immatriculation, ne peut recevoir en remplacement qu'un échappement portant une homologation e ou E (point 7.05.001). Et un nouvel échappement à clapets réglables, sans homologation E, compte comme une modification de construction (konstruktiv ændring, annexe 2).

La voie prévue est un syn après la modification : vous signalez la modification au centre de contrôle, qui l'examine sur la base de documents du constructeur de la voiture, d'un service technique ou d'un organisme d'essai (annexe 2). Notre documentation technique décrit votre ligne, et nous vous l'envoyons gratuitement sur simple demande ; elle ne remplace pas les documents d'un service technique ou d'un organisme d'essai. C'est le centre de contrôle qui décide.

Radars sonores : la situation pays par pays est dans notre tableau des radars sonores en Europe.

Trouvez la ligne de votre voiture.

Chaque fiche présente la ligne, ses options et son son ; chaque guide explique la configuration en détail. Quelques exemples :

Votre voiture n'est pas dans la liste ? Toutes nos lignes, par marque.

Questions fréquentes.

Clapets fermés, ma voiture est-elle discrète ?
Oui : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, au quotidien comme au syn, et vous les ouvrez quand vous le choisissez. C'est le syn qui décide.

Quelle est la limite de bruit de ma voiture ?
Le bruit à l'arrêt ne doit pas dépasser de plus de 3 dB(A) le niveau de la première immatriculation. C'est le syn qui décide.

La ligne se montera-t-elle sur ma voiture ?
Oui : elle est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et vérifiée avant la production. Elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.

Que devient mon catalyseur ?
Avec une ligne cat-back, il reste en place. Si vous remplacez aussi la partie avant, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.

Rog fournit-il des documents ?
Oui : sur simple demande, nous vous envoyons gratuitement la documentation technique de votre ligne, qui décrit votre configuration. Pour une modification de construction, c'est le centre de contrôle qui décide.

Nous écrire.

Écrivez-nous à contact@rogmotorsport.com : nous répondons par écrit, dans votre langue, sous 24 heures. Réponses immédiates : le Conseiller Rog et nos questions fréquentes.

Comme le prévoient nos conditions générales de vente, il appartient à chaque acheteur de vérifier les règles de son pays.

Sources.

  1. Færdselsstyrelsen, Vejledning om syn af køretøjer, 1er septembre 2026, points 7.04.001, 7.05.001, 11.01.004 et annexe 2 (points 1.1, 1.2, 2.2 et 2.2.1.4.4), consulté le 29/10/2026 : https://cdn.fstyr.dk/faerdselsstyrelsen/Media/639228236822922120/vosak_september-1.pdf
  2. Færdselsstyrelsen, « Spørgsmål og svar om syn » (modifications de construction), consulté le 29/10/2026 : https://www.fstyr.dk/privat/syn/spoergsmaal-og-svar
  3. borger.dk, « Bilsyn », consulté le 29/10/2026 : https://www.borger.dk/transport-trafik-rejser/biler-og-koerekort/biler/bilsyn
  4. Directive 2014/45/UE (contrôle technique périodique), annexe I, point 8.1.1, consulté le 14/10/2026 : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045

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