Escape com válvulas para Audi Q5 8R 2.0 TFSI (2014)
Configuração
Escape Audi Q5 8R 2.0 TFSI com válvulas (2014)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Audi Q5 8R 2.0 TFSI em detalhe.
Debaixo do capô do Q5 8R do ano-modelo 2014, o 2.0 TFSI é um quatro cilindros a gasolina de 2,0 litros com injeção direta e turbo, anunciado com 225 cv e 350 Nm. O seu binário chega cedo e move o SUV sem esforço: um motor elástico, concebido para levar uma família mais do que para dar nas vistas. O seu irmão mais velho desportivo, o SQ5 8R com V6, tem uma ficha distinta.
Um quatro cilindros turbo tem, no entanto, uma voz mais seca e mais ritmada do que se imagina, com um grão que endurece quando a pressão sobe. No Q5 de origem, o silenciador e o isolamento acústico reduzem-no a um sopro distante. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas deixa sair esse grão: arranque mais presente, retomas que se ouvem. Com as válvulas fechadas, o Q5 volta a ser o SUV discreto das saídas matinais.
A ficha indica apenas o ano-modelo 2014, o que consideramos para o cat-back; a peça dianteira abrange um intervalo mais largo. Se o seu Q5 for de outro ano, o VIN permite-nos verificar antes do fabrico. A montagem faz-se com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, em cerca de duas horas, com uma saída redonda; válvulas de origem aproveitadas se existirem, caso contrário comando Rog na bagageira.
A opção «Coletor» designa aqui o downpipe, que sai do turbo com o seu catalisador. Num SUV que leva a família de férias, é a versão de 200 células que se impõe, já que mantém o tratamento de emissões; a de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista, uma utilização improvável para um Q5. Montado sem reprogramação, não muda a potência, só o som e um pouco o peso. A linha existe tanto em aço inoxidável 304 como em titânio, este último cerca de 40 % mais leve e em tom à escolha: escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi Q5 8R 2.0 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, saída redonda |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi Q5 8R 2.0 TFSI |
| Motor | 2.0 TFSI, quatro cilindros turbo de injeção direta, 225 cv e 350 Nm |
| Anos | 2014 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis desde a confirmação até à receção, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi Q5 8R 2.0 TFSI.
O meu Q5 8R 2.0 TFSI é de 2012: posso encomendar?
Não às cegas: os nossos dados só confirmam o cat-back para 2014. Envie-nos o VIN do seu Q5, verificamos a compatibilidade e respondemos antes de iniciar o fabrico.
O que ganha um Q5 8R 2.0 TFSI em Stage 2?
O cat-back não exige qualquer reprogramação. É a adição do downpipe, seguida de um mapeamento retrabalhado num centro autorizado, que faz passar os valores publicados de 225 cv e 350 Nm para 305 cv e 462 Nm.
O Q5 8R equipado continua apresentável na inspeção periódica (IPO)?
Sim, desde que feche as válvulas, para recuperar o sopro de série, e mantenha o tratamento dos gases completo: cat-back sozinho ou downpipe de 200 células. O de 100 células é avaliado consoante o veículo e as regras do seu país; sem catalisador, o Q5 não deveria sair de um circuito.
As longas viagens num Q5 8R tornam-se cansativas com esta linha?
Com as válvulas fechadas, os gases passam pelo silenciador previsto para o cruzeiro, e o SUV mantém-se sereno a velocidade estabilizada. Abra para seu prazer, não porque a linha o imponha.
Audi Q5 8R 2.0 TFSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi Q5 8R 2.0 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
-
Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
-
Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
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