Escape com válvulas para Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 (2016-2017)
Configuração
Escape Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 com válvulas (2016-2017)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Parte dianteira sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Audi SQ5 8R 3.0 TFSI em detalhe.
O SQ5 8R a gasolina recebe um V6 3.0 TFSI sobrealimentado por um compressor alojado no V, entre as duas bancadas de cilindros. Desenvolve 354 cv e 470 Nm com a resposta imediata própria da sobrealimentação mecânica, ao mínimo toque no acelerador. Esta página destina-se aos anos-modelo 2016 e 2017; o SQ5 FY que lhe sucede, com turbo, tem a sua própria linha, e os SQ5 diesel não estão abrangidos.
Neste V6, o grave do motor é acompanhado de um silvo mecânico na aceleração, que a linha de origem reduz a um fundo sonoro educado. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas faz roncar o V6 no arranque e dá relevo a cada retoma, até às reduções. Com as válvulas fechadas, o SQ5 volta a ser o SUV familiar calmo na cidade e repousante nas longas viagens.
Quatro saídas redondas, abraçadeiras de aperto e juntas: um mecânico equipado instala o conjunto sem soldadura em cerca de duas horas. O SQ5 mantém o comando das válvulas de origem, se as tiver; caso contrário, o comando Rog, cujo módulo se arruma na bagageira, abre-as quando quiser.
Vendida com a designação «Coletor», a opção do SQ5 substitui as peças dianteiras que se seguem ao motor e contêm os catalisadores. A sua versão de 200 células mantém o tratamento de emissões, o que se espera de um SUV familiar; com 100 células, é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, enquanto a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito. Com a gestão de origem, o compressor não fornece nem mais um cavalo: apenas som e um pouco menos de peso. Quanto ao material, o SQ5 pode receber o aço inoxidável 304 ou um titânio cerca de 40 % mais leve, com acabamento escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, quatro saídas redondas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi SQ5 8R 3.0 TFSI a gasolina (nem FY nem TDI) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 com compressor, 354 cv e 470 Nm |
| Anos | 2016-2017 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Parte dianteira com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6.
O meu SQ5 8R é um TDI: posso encomendar esta linha?
Não, a página foi estabelecida para o V6 3.0 TFSI a gasolina com compressor, e as versões a gasóleo estão expressamente excluídas. Contacte-nos com o seu VIN: dir-lhe-emos o que existe para o seu SQ5.
Que diferença em relação à linha do SQ5 FY?
O SQ5 FY passa a um V6 turbo de 500 Nm e tem a sua própria página. É preciso escolher a variante 8R para o seu carro, sem transpor a do FY: o seu VIN confirma a linha certa.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Feche as válvulas para recuperar a sonoridade de série. O cat-back sozinho e a parte dianteira de 200 células deixam o tratamento dos gases intacto. O de 100 células será aceite ou recusado consoante o veículo e as regras do seu país, e uma parte dianteira sem catalisador só tem utilidade em pista.
O V6 com compressor do SQ5 8R ganha em ser reprogramado?
Não para o cat-back, que funciona com a cartografia da Audi. Com a parte dianteira e uma reprogramação num centro autorizado, a ficha indica 420 cv e 609 Nm, contra 354 cv e 470 Nm de origem.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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