Escape com válvulas para Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Configuração
Escape Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 com válvulas (2017-2025)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Parte dianteira sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Audi SQ5 FY 3.0 TFSI em detalhe.
O SQ5 FY mantém a cilindrada e a potência do seu antecessor, 354 cv, mas abandona o compressor por um turbo e ganha binário: 500 Nm disponíveis muito cedo para levar o SUV sem esforço. Esta página abrange os SQ5 FY a gasolina de 2017 a 2025, sem extensão às versões TDI. Para o SQ5 8R com compressor, tal como para o Q8 55 TFSI, que partilha este V6, consulte as respetivas páginas.
Neste V6 turbo, a voz é mais redonda do que no antigo compressor, levada pelo sopro da sobrealimentação, e a linha de origem reduz-na a um fundo sonoro educado. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas faz roncar o motor no arranque e torna cada retoma nítida; com as válvulas fechadas, o SUV volta a ser silencioso para a cidade e para as longas viagens em família.
No FY, a opção «Coletor» corresponde ao downpipe do V6 3.0 TFSI, peça que parte do turbo com o catalisador; segundo os fabricantes de peças, é o mesmo do Q8 55 TFSI. Como um SQ5 serve antes de mais para levar uma família, o downpipe de 200 células, guardião do tratamento de emissões, continua a ser o mais sensato; o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito. Sem reprogramação, traz som e alivia um pouco a linha, mantendo-se inalterados os 354 cv.
Atrás, quatro ponteiras redondas; entre ambas as pontas, uma linha que se liga por abraçadeiras e juntas, sem soldadura, em cerca de duas horas de oficina. Se o seu SQ5 tiver válvulas de fábrica, os modos de condução mantêm o controlo; caso contrário, o comando Rog aciona-as com um botão. Aço inoxidável 304 ou titânio: o segundo torna o conjunto cerca de 40 % mais leve e presta-se aos acabamentos escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, quatro saídas redondas |
|---|---|
| Veículos e código de chassis | Audi SQ5 e SQ5 Sportback FY 3.0 TFSI a gasolina (TDI não coberto) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 cv e 500 Nm |
| Anos | 2017-2025 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Modos de condução de origem ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
O SQ5 Sportback FY está abrangido por esta linha?
Sim, em 3.0 TFSI a gasolina: o SQ5 e o SQ5 Sportback recebem a mesma linha Rog, com a mesma montagem por abraçadeiras e juntas. O SQ5 Sportback europeu, com motor TDI, não está abrangido. O seu VIN confirma o motor antes do fabrico.
SQ5 FY em Stage 2: que valores são publicados?
O cat-back sozinho monta-se com a gestão de origem. Com o downpipe montado e o mapeamento revisto por um centro autorizado, o V6 passa, segundo os valores publicados, a 440 cv e 670 Nm.
É preciso preparar o SQ5 FY antes da inspeção periódica (IPO)?
Válvulas fechadas, para uma sonoridade próxima da da entrega, e com um tratamento de emissões completo, ou seja, cat-back sozinho ou downpipe de 200 células. Para a versão de 100 células, tudo depende do veículo e das regras do seu país; sem catalisador, o SUV já não tem lugar noutro sítio que não o circuito.
Inox ou titânio num SQ5 FY que circula no inverno?
Ambos aguentam: o aço inoxidável 304 resiste ao sal e à humidade, o titânio não enferruja. O titânio pesa cerca de 40 % menos com o mesmo desenho e dá uma nota mais metálica nas rotações altas; o aço inoxidável mantém um grave mais redondo.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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