Escape com válvulas para Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 (2021-2024)
Configuração
Escape Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 com válvulas (2021-2024)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Audi RS Q8 4M em detalhe.
Um SUV coupé de 600 cv e 800 Nm: o RS Q8 4M recebe o 4.0 TFSI, V8 biturbo com os turbos alojados no V, e esta ficha abrange os anos-modelo de 2021 a 2024. Os nossos dados mencionam o RS Q8 e só ele; o SQ8, mencionado sem confirmação, não está abrangido. O Q8 55 TFSI, com V6 turbo, é tratado noutra ficha.
Apesar destes números, o RS Q8 de fábrica mantém-se abafado: arquitetura com turbos centrais e silenciadores de cruzeiro mantêm o V8 em surdina. Abra as válvulas deste escape cat-back com válvulas: o V8 ruge logo ao ralenti, faz as retomas com autoridade e estala francamente quando alivia o pé. Com as válvulas fechadas, o SUV volta a ser um grande estradista capaz de devorar um dia de autoestrada sem cansaço.
Nenhuma soldadura para instalar a linha do RS Q8: abraçadeiras, juntas e cerca de duas horas no elevador bastam. Os modos de condução continuam a controlar as válvulas de origem; o comando Rog, cujo módulo fica alojado na bagageira, é a outra opção.
O catálogo da página inclui também a opção «Coletor», que aqui designa os dois downpipes colocados por baixo dos turbos, catalisadores incluídos. Um SUV de 600 cv que também transporta crianças tem tudo a ganhar em ficar com 200 células, com o tratamento de emissões mantido; as de 100 células são aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país, enquanto a versão sem catalisador se destina exclusivamente ao uso em pista. Sem mapeamento alterado, os 600 cv não mudam: ganha som e um pouco menos de peso. Entre aço inoxidável 304 e titânio, o segundo poupa cerca de 40 % de peso e está disponível em escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi RS Q8 4M (SQ8 não coberto) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 600 cv e 800 Nm |
| Anos | 2021-2024 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem através dos modos de condução, ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipes com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
O SQ8 partilha a linha do RS Q8?
Não com base nesta ficha: só confirma o RS Q8. Se conduz um SQ8, envie-nos o VIN e verificamos o que existe antes de qualquer encomenda.
E um RS Q8 de 2021 ou de 2024?
A ficha abrange os anos-modelo de 2021 a 2024, intervalo comum ao cat-back e aos downpipes nos nossos dados. Um RS Q8 de outro ano verifica-se caso a caso, graças ao VIN, antes de qualquer fabrico.
RS Q8 reprogramado: que valores são publicados?
O cat-back sozinho funciona com a gestão de origem. Os downpipes, uma vez associados a um mapeamento refeito num centro autorizado, levam o V8 aos 730 cv e 980 Nm publicados na página.
Na inspeção periódica (IPO), o que é preciso saber sobre um RS Q8 com válvulas?
Com as válvulas fechadas, o V8 volta a um nível próximo do da entrega. Nada muda no tratamento de emissões enquanto o SUV mantiver o cat-back sozinho ou os downpipes de 200 células. Downpipes de 100 células serão aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país; sem catalisador, o RS Q8 só deveria rodar em circuito.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
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- Realizações
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