Escape com válvulas para Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo (2020-2021)
Configuração
Escape Mercedes-AMG GLA35 H247 com válvulas (2020-2021)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Mercedes-AMGGLA35 / GLA45 S H247
O escape Mercedes-AMG GLA35 H247 em detalhe.
O GLA35 H247 é um SUV compacto brincalhão, movido pelo M260: 2,0 litros, turbo de dupla entrada, 306 cv e 400 Nm enviados às quatro rodas, com um binário disponível numa ampla gama. Esta página abrange os GLA35 de 2020 e 2021, sem extensão aos anos-modelo seguintes; o GLA45 S da mesma geração tem a sua própria página.
O seu quatro cilindros AMG tem uma voz rouca e determinada, com um toque de aspereza em aceleração forte, mas a linha de origem só deixa passar um eco distante. O cat-back Rog com válvulas devolve um arranque presente e uma sonoridade franca em cada retoma, em sintonia com o temperamento do carro. Fechadas, as válvulas devolvem-lhe a calma, ao nível de origem ou quase.
Nem furos nem soldadura neste SUV: fabricada para o seu VIN, a linha aperta-se com abraçadeiras e juntas, e a operação dura cerca de duas horas. Coexistem dois modos de controlo: o comando de origem se o SUV tiver válvulas de fábrica, ou o comando Rog e a sua caixa na bagageira.
Para ir mais longe, a opção «Coletor» substitui o downpipe do M260, a peça catalisada que segue o turbo. Escolha 200 células para manter o tratamento dos gases. Para além disso, o de 100 células será aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e o primo sem catalisador está reservado ao uso em circuito: nenhum dos dois é uma afinação de todos os dias. A potência vem com a reprogramação, não com a peça sozinha. O titânio, cerca de 40 % mais leve do que o aço inoxidável 304 com o mesmo desenho, traz ainda uma cor: escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Mercedes-AMG GLA35 H247, SUV compacto |
| Motor | M260, quatro cilindros 2,0 litros turbo de dupla entrada, 306 cv e 400 Nm |
| Anos | 2020-2021 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Sem soldadura nem furação, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo.
O meu GLA35 H247 é de 2022: a página aplica-se?
A nossa ficha termina em 2021: o GLA35 H247 de 2020 e 2021 está abrangido, os anos seguintes não estão demonstrados. Envie-nos o seu VIN, verificamos antes do fabrico e respondemos-lhe sem compromisso.
Uma reprogramação do GLA35 H247 é indispensável?
De modo nenhum para a linha traseira sozinha. Com o downpipe, a reprogramação faz a diferença: a página publica 370 cv e 510 Nm em Stage 2. O resultado depende também da manutenção e do preparador, sublinha o nosso guia do GLA35.
GLA35 H247 e inspeção periódica (IPO): que configuração adotar?
Feche as válvulas e mantenha o cat-back sozinho ou o downpipe de 200 células: o catalisador funciona e o SUV soa como à saída da fábrica, ou quase. O de 100 células não é garantido em todo o lado, depende do veículo e do país. Sem catalisador, só uso em pista.
O GLA35 mantém o comando de origem das suas válvulas?
Se as tiver de fábrica, sim: a linha liga-se a elas e os modos de condução continuam a abrir e fechar. Caso contrário, o comando Rog, de dois botões, atua independentemente do programa escolhido.
Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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