Escape com válvulas para Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC (2020-2021)
Configuração
Escape Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC com válvulas (2020-2021)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Mercedes-AMG GLB35 X247 em detalhe.
O GLB35 X247 é a versão AMG do SUV familiar GLB: um 2,0 litros turbo retrabalhado para atingir 306 cv e 400 Nm, associado à tração integral 4MATIC, que põe a potência no chão mesmo em estrada molhada. A página destina-se aos GLB35 de 2020 e 2021; o GLB250, com a mesma carroçaria, tem uma linha distinta.
O 2.0 AMG tem uma sonoridade rouca e nervosa, pontuada por acentos secos nas passagens de caixa. No GLB35 de origem, só resta dela uma versão alisada, muito aquém do emblema colocado na porta da bagageira. O cat-back Rog com válvulas devolve-lhe uma presença franca no arranque e uma nota mais cheia em aceleração; fechado, deixa ao SUV a sua discrição para as grandes partidas de férias.
Feita à medida a partir do seu VIN, a linha exige cerca de duas horas de montagem: abraçadeiras, juntas, nenhuma soldadura na carroçaria. As válvulas seguem o comando de origem se o veículo o tiver, ou o comando Rog, que abre e fecha seja qual for o modo AMG escolhido.
A opção «Coletor» substitui, neste motor, o downpipe com catalisador, que trava o fluxo logo a seguir ao turbo. Escolhido com 200 células, deixa o tratamento de emissões intacto; o de 100 células, aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador, destinada exclusivamente ao uso em pista, visam outras utilizações que não a estrada em família. Sem reprogramação, o efeito é sonoro. A escolha do material continua em aberto: aço inoxidável 304 pela longevidade, ou titânio, cerca de 40 % mais leve, se cada quilo conta mesmo num SUV.
Características do escape para Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC, SUV |
| Motor | 2,0 litros quatro cilindros turbo AMG, 306 cv e 400 Nm, tração 4MATIC |
| Anos | 2020-2021 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Sem soldadura nem cortes, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
Um GLB35 X247 de 2019 pode receber esta linha?
A nossa ficha abrange o GLB35 X247 de 2020 a 2021; 2019 não está abrangido. Tem dúvidas sobre a data do seu carro? O VIN permite-nos decidir antes do fabrico. O GLB250 tem a sua própria ficha.
Depois da montagem, o GLB35 X247 exige uma reprogramação?
Não para o cat-back, que a gestão eletrónica aceita tal como está. Se acrescentar o downpipe, a reprogramação converte-o em potência: a página publica 370 cv e 510 Nm em Stage 2, para 306 cv e 400 Nm de série.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Apresente-o com as válvulas fechadas, com o cat-back sozinho ou o catalisador desportivo de 200 células: o tratamento dos gases é conservado e o volume continua o de um SUV de série. O de 100 células depende do veículo e do país; sem catalisador, só tem lugar em pista.
Porquê uma linha com válvulas num SUV familiar como o GLB35?
Porque deixa a escolha: válvulas fechadas para as viagens em família, na calma de origem; abertas quando vai sozinho, para ouvir finalmente o quatro cilindros AMG.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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